Peugeot Jetforce

mitä kureja siin kaasarillisessa versiossa on?

Hukkaputki ja varinprikka

Mikähän oli syynä ruisku version lopettamiseen Suomesta. Käsittääkseni muualla euroopassa se on vielä markkinoilla.

Ja missä viipyy 4-tahti ruisku 50cc moottorit! Vois olla nimittäin aika taloudellinen.

Mitkähän olis parhaat viritys konstit vakio TSDI skootterille. Vain ruiskun päivitys ja teho putki (jos moottorin tilavuutta ei halua kasvattaa)? Entä onko kukaan kasvattanut puristussuhdetta kantta höyläämällä tai viilannyt kanavia?

Mikähän oli syynä ruisku version lopettamiseen Suomesta. Käsittääkseni muualla euroopassa se on vielä markkinoilla.

Ja missä viipyy 4-tahti ruisku 50cc moottorit! Vois olla nimittäin aika taloudellinen.

Mitkähän olis parhaat viritys konstit vakio TSDI skootterille. Vain ruiskun päivitys ja teho putki (jos moottorin tilavuutta ei halua kasvattaa)? Entä onko kukaan kasvattanut puristussuhdetta kantta höyläämällä tai viilannyt kanavia?

Loppu, kun ruiskussa oli liikaa vikoja suomen olosuhteissa. Ja eipä se ruisku nelarissa auta niin paljoa ku 2tahdissa ja se ruisku on lisäks aina kallis valmistaa. Muutekin tuo 4tahti ei ole mikään paras työtapa 50cc:lle. kyllä ne 2tahtiruiskut on ihan tarpeeks taloudellisia

Mut ois sellane 4-tahtiki ihan kiva

Mut ois sellane 4-tahtiki ihan kiva

todennäköisesti tehoton Ku nuo fudetkin vie niillä optimirullilla sen 2.5litraa about, niin silti ruiskuskoba kiihtyy paremmin ja kuluttaa kurittomana vähemmän bensaa, prikallisena about samoihin. Näin ainakin factory vs fude

Kävin tuossa yks päivä kattomassa liikkeessä tuommosta TSDI JetForcee, oli muistaakseni -04 tai -05 mallinen.

Siinä sitten myyjän kanssa haasteltiin niin sitten se rupes puhumaan että niin tätä ruiskumalliahan ei enää tuoda suomeen kun tulee/tuli jotkut uuet päästörajotukset, niin ois pitäny suunnitella kokonaan uus pakoputki siihen ja näin ollen hintaa ois tullu niin paljon lisää että se ois ollu sitten niin kallis ettei ois menny kaupaks.

Vähän kyllä epäilen tuota, taisivat lopettaa sen tuonnin ihan sen takia kun oli niin paljon vikoja

Suomella on ihan samat päästömääräykset kuin muuallakin EU:ssa, joten myyjä taisi haastella Esson baariin kuuluvia tietoja.

Näin on

Myyntikikkoja, myyntikikkoja. Oliko nää sitte tosiaan niin heikkoja suorasuihkuina?

suorasuihkut on muutenkin niin vähäpäästösiä, että niissä ei tarvii edes tunkea kuristuksia tai katteja putkeen rajottamaan päästöjä. jos kaasaripeugeotitkin menee, ni miksei suorasuihkulla varustetut? luulenpa, ettei jetforcea ole ostettu tarpeeks suhteessa siihen, mitä ne maahantuojalle maksaa. ei voittoa -> ei kannata.

Tätä mieltä olen itsekin. Vikasyyhyn en usko, sillä Jetit alkoi toimia ihan hyvin viime vuosina. Jotenkin se ei vaan nyt tullut oikeaan aikaan tuo malli.

ja siis siitä jettien hajoamisesta oli syynä ilmanputsari. Serkkupojalla on jetforce suorasuihkulla ei sielä onneks mitää vikoja mut yhel niitte tutulla oli ja kone hajos-> vaihettii kaikki koneen osat mitä piti -> 20km ja nekii hajos. Mopo oli pariviikkoa liikkeessä tutkittavana ja selvisi että ilmanputsari on paska ja tmä johtuu siittä. forteco taisi vhän sponssatakkin kun kone meni taas uusiks ja uus ilman putsari

Olisin aikeissa ostaa tehoputken (ja jotain muuta pientä viriä) tuohon täysin vakioon Jet Forceeni. Mitäs suosittelisitte ja mistä kannattaisi tilata?

Olisin aikeissa ostaa tehoputken (ja jotain muuta pientä viriä) tuohon täysin vakioon Jet Forceeni. Mitäs suosittelisitte ja mistä kannattaisi tilata?

Vakiopytylle Technigas Next-R on erinomainen putki, hinta/laatusuhde todella hyvä. Hiljainen ja kohtuu tehokas.

Ulkomailta saa luultavasti kaikkein halvimmalla, esim. www.easyparts.nl tai www.Scooter-attack.com

Suomestakin nuita löytyy, www.mc-scatter.com tais olla Jetforceen Next-ärrää myynnissä jos en väärin muista.