Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (yleinen)

http://www.tmi-janikaasalainen.fi/jarru ... -5157.html <-- meneekö tommone pösöön tai esim http://www.easyparts.nl/showarticles_in ... Blauw.html <-- tommonen ? vai onko noissa pääsylinterien kansissa eroja?

miks et kysy merkkikohtaisesta?

siis se esim 10w40 on sama asia ku 10w30 mut vaa parempi... mut onko hirveesti väliä laittaako sinne 2t vaihteistoöljyä vai 4t? ku kysees 2t skoba, ja koska on automaattikytkin ni tuleeko automaattikytkimen öljyt vai onko väliä jos ottaa iha normi vaihteistoöljyä? mitä kaikkea toi öljy edes voitelee? laakereita?

miks et kysy merkkikohtaisesta?

en jaksa

Itellä lukee ainaki käyttöohjekirjassa et peräöljyks 10w30.

Noniin tulihan sieltä faktaa, toivon mukaan
Mun pitäs nimittäin vaihtaa kanssa.
Hais vaan vanhat öljyt samalle kissankuselle mitä autojen perissä ja vaihdelaatikoissa käytetään

siis se esim 10w40 on sama asia ku 10w30 mut vaa parempi... mut onko hirveesti väliä laittaako sinne 2t vaihteistoöljyä vai 4t? ku kysees 2t skoba, ja koska on automaattikytkin ni tuleeko automaattikytkimen öljyt vai onko väliä jos ottaa iha normi vaihteistoöljyä? mitä kaikkea toi öljy edes voitelee? laakereita?

10w40 ei ole periaatteessa yhtään sen parempaa kuin 10w30 jos mitään muita tietoja ei ole ilmoitettu, luvut vaan kertoo kuinka jäykkää öljy on tietyssä lämpötilassa.
Oikea öljy oikeaan paikkaan, esim jotkut auton moottorit on tosi tarkkoja mitä (ja minkä merkkistä) öljyä sinne laittaa.
Skoottereissa ei kytkimessä ole öljyä kun se pelaa vähän samalla periaatteella kuin rumpujarru.
Perävälityksen rattaita ja laakereita voitelee, ei mitään muuta.
En usko että mitään hajoaa jos sinne "väärät" öljyt laittaa kun tehot ja ajomäärät on mopoissa niin vähäisiä
Korkeintaan kuluu nopeammin.

joo ei sillä nii isoa merkitystä oo, mutta jos tiedosa on suositeltu öljy, nii kannattaahan sitä sitte käyttää.

Eikä oo mikää mahdottomuus että vauhtipeten skoden entinen omistaja olis pistänykki sinne peräöljyt.

onko castrols slx 5w-30 hyvää öljyä perään? meinaan vaa ettei oo liian litkua tai kovaa?

mitä veikkaatte ku sillon yks ilta ku huomasin että perästä LOPPUNU öljyt kun ei pystyny pakittaan tolla ni oonkoha sattunu ajamaan pitkänki matkan ilman öljyjä ja oiskoha perästä jotain paskana?? laakeri tai jtn... stefa tuntus ainaki olevan jos kerta vuotaa? mutta varin puolella ei ole minkään näkösiä litkuja ja renkaassa oli joskus jtn ni saattaisko siitä renkaan kiinnitysmutterin takaa valua pikkuhiljaa peräöljyjä pois? nyt lisäilemään 10w40 t4 peräöljyä toho >

edit: siel mtn öljyt ollu lopus... annoin varmaa 5minuuttia valua niitä.. vielä en oo kokeillu käynnistää mutta toivottavasti pelaa... kohta kokeilemaan

edit2: nonii eli sain käyntii ja aluks tuli semmosta savua putkesta että huhhuh (parikertaa koittanu polkee eikä lähteny sillo illal) ja lähti sitte mukavasti menee mutta tunnen kokoajan aivan pieniä "töyssyjä" kun ajan... ja takavarista kuuluu ihmeääniä ja tärisee huomattavasti enemmän (pelottavalata tuntuu ) ja tehoja ei ole läheskään yhtäpaljon kuin ennen... eli oisko sieltä takaa joku laakeri paskana? kiitti jo etukäteen

edit3: oli vaa etuvari löysäl ja kiristin ni johan pelittää -.- irrotin imukaulan jak attelin siinä läppiä ni ei niissä mun mielestä mitää ihmeellistä... joten mistä ensimmäisen sekunnin booas paikaltaan lähön jälkeen johtuu..? taino ei booaus vaa sellane "tehoton" fiilis..? valot lähti jotenki kummallisesti toimii mutta toimii vaan hiljasilla vauheilla (ei mee kierrosten mukaa) D ja huomasin tossa että ku alamäkeen vetää hana pohjassa ni alkaa tavallaan "pätkiä" :O (ärsyttää ku ei mee nii lujaa ku pitäs... sen ihan tuntee että tehoja riittäs mutta joku hidastaa vauhtia.. 70cc putki, 50cc pytty ja vari kunnos ja kulkee 63.. giannelli nextillä menee 55... mitä v*****)

Kysyn tämän kysymyksen nyt parissa paikassa kun olisi hiukkasen kiire.

Eli kaverin skoba pöllitty ja nyt nähty pari kertaa neonvihreäksi maalattuna täälläpäin. Kuskia ei tunnistettu, mutta kyydissä ollut jätkä sen sijaan on tiedossa. Ollut kuulemma mukana aikaisemminkin näissä varasteluissa.. Viimeksi kun nähtiin nuo niin kääntyivät heti u-käännöksen, eli tietävät siit keneltä skoba on pöllitty, ja ensikerralla olisi tarkoitus ampaista kevarilla perään, ja katsoa sopivan matkan päästä että mihin tuo oikein jätetään..

Eli tässä siis kysymys: Missä Solifer 50R skootterissa on runkonumero? Osa katteista on irrotettu eli pitäisi siis saada näkyviin ilman ihmeellisempää purkamista. Ei viitsisi kyttiä häiritä jos ei olekkaan sama skoba kyseessä.

Kyllä se kannattaa mielummin antaa poliisin hoidettavaksi kuin että itse menee ronkkimaan ja saa hyvässä lykyssä sakot jos se ei sit olekkaan kyseinen mopo.
Mutta eikös noi numerot yleensä siinä ohjaustangon alapuolella jalkatilassa olevan peitemuovin alla, talttapäällä kampeamalla irtoaa.

Missäs täyttö proput on tossa typhoonissa? Ja mitä öljyä ostan? Osaan kyllä vaihtaa yms, mutta en tiedä skoottereista juuri mitään (eka skoba).

Olisko näistä apuja?

jaha.. nyt sitte koitin mennä käynnistää ni ei lähe käyntii enkä uskallakkaa käynnistää ku taas ku koittaa peruuttaa boosteria ni "tökkii" ja välillä ku työntää eteenpäin (ei siis tarvii olla käynnissä) niin kuuluu jonkinlainen "paukahdus" takavarin suunnalta..? viimeks ku tuo oli ni vaihoin ne öljyt ja se loppu mut nyt päivää myöhemmi ku haluis kokeilla ni sama alko... mikä ihme tossa takan on pielessä? käväsen kohta avaamassa varin ja katon onko mitää mikä pistäs silmää.. voiskoha se sitte olla et takana joku laakeri paskana... tai kytkimen lähel jtn vikaa? kytkin on ihan uusi ja vp ja kytkinjouset myös.. tietäskö kukaa mikä saattas olla vial?

nosta skootteris takarengas ilmaan ja pyöritä rengasta ilman remmiä. jos klonksuu/koliseee on vika peräväleissä/laakereisa