Keeway-skootterit

Luultavasti liian pieni suutin.

Mikäs on F-Act Evo vm 14 mallissa vikana kun vaihdon hihnan oiskohan ollu 17/808mm ja Malossin, niin nyt alkanut täristää hieman. Mitä kovempaa ajaa, sitä tiuhemmin tärinä tapahtuu.. Miksi?Onko liian pitkä hihna vai jotain hajonnut vaihettaessa?

Onko kellään tietoa mistä saisi katteita keeway ry6 skodeen?

Sattusko joku tietämään keewayn vakio vastapainejousen pituutta? Pitäs saaha mitattua se niin tietäs onko se virahtanu. Voisko virahtaneella vastapainejousella olla osuutta huonoon kulkemiseen? Hihna ei nouse ihan ylös takavariaattorissa tyhjäkäynnillä ja takavariaattori on aika hidas. Lähtee kyllä paikaltaan hyvin liikkeelle.
Jos se on vaihtokunnossa niin kannattaisko laittaa Malossin keltanen +15% jousi vai valkonen +7% jousi?

Kertokaahan kuinka helposti roxin teharin saa menemään kiivin kiinni
Putki on siis gianelli extra

Nyt nopsaan vastausta! Ostin tuossa kiivin josta puuttuu käynnistyspolkimen akseli (ry6 ,vm 2012). Tilaanko 63mm vai 72mm akselin?:D

Onko kellään kokemuksia että skootteri olisi mennyt rikki huonon tien vuoksi?

Gianelli Extra
Malossi Multivar
Malossin punainen vp
Malossin vihreät kytkinjouset
6g rullat
804mm hihna

Huippuja hikiseen ehkä 65. Missä vika?
Seuraavaksi ajattelin viilata pakoaukkoa, siihen vinkkejä?

samaa mietin itellä et ku tietopankin mukaan pitäs nyt ainakin yli 60 mennä ku ottaa vaa vakiosta kurit pois, mutta menee hikiseen päälle 50kmh hukkaputken tukkimisen, prikan pois oton ja isomman suuttimen jälkeen? 10300km ajettu nii onko vaa nii väljä sit meikäläisellä?

juu itelläki kohta 12000 tulee täyteen

varmaa kannattas pytty porata ja uus mäntä taikka kokonaa uus sylinterisarja, esim easypartsilla nyt alennuksessa barikit sylkkäsarja

Se vakiopytty on tosiaan niin tuhnu ettei nämä kulje millään teharilla juuri kuuttakymppiä lujempaa. Viilaamalla pakoaukkoa reilusti ylöspäin(jotain 3mm) ja leventämällä hieman saa tehoja jo melko hyvin lisää, mutta hommaan ei ihan nollakokemuksella kannata ryhtyä jos haluaa välttyä suurelta mielipahalta. Helpompi keino on ostaa tarvikepyttysarja missä on isompi pakoaukko, esim easypartsin TNT sarjassa ainakin oli, eikä ollut hinnallakaan pilattu, 35e koko sarja Tosin sitäkin saa hieman viilata että kulku alkaa olla aeroxien tasolla mutta on se vakiopyttyä parempi.

Kaverin vakiokihiveliin viilattiin vakiopytyn pakoaukko ja laskettiin kansi, Giannelli Extra tehari, Sport pro multivari ja säädöt. Lähtee ihan siedettävästi mutta jotain pitäisi vielä tehdä kun ei kulje kuin vajaa 75.

..saa ne kulkemaankin jos viitsii askarrella, mun ruoska-Benelli samalla moottorilla meni parhaimmillaan 88, kunnolla kairatulla 50cc vakiopytyllä, itsetehty tehari, multivari ja rajoittamaton cdi. Hihnakin on vielä 12000 ajettu vakio Samaan pitäisi päästä sillä TNT pytyllä viilaamalla pakoaukkoa pari milliä ylöspäin, joku lyhyt tehari(pro replica saattaa toimia) ja rajoittamaton cdi.

en oikeen tnt luota nii tilasin tämmösen Motoforce Eco Quality 50cc pytyn, onko mitää tietoo onko parempi ku vakio tehojen kannalta? ja tarviiko suutinta vaihtaa minkä kokoseks ku nyt 62 pääsuutin ja on hukkaputki tukittu ja prikka poistettu ?

No ne TNT osat on aivan samaa laatua kuin Motoforcencin halvan hintaluokan osat. Eikä se TNT pyttysarja ollut millään tavalla huono. Mäntäkin oli parempi kuin vastaavassa tuplasti kalliimmassa narakun sarjassa ja itse sylinteri täysin identtinen merkintöjä lukuun ottamatta. Ei ne halvat kiinaosat ole niin huonoja kuin mitä väitetään, paljon useammin se vika on asentajassa.

Luulisin että se motoforcen pytty on sama kuin TNT eli pitäis olla parempi kuin vakio. Olen nähnyt näihin myytävän kahdenlaisia tarvikepyttyjä, toisessa on yhtä pienet aukot kuin vakiopytyssä ja kokonaan ympyränmuotoinen pakoaukko putken kiinnityslaipassa(sellasesta viilailin sen benellin tehopytyn) ja toisessa isommat ja puoliympyrän muotoinen pakoaukko(TNT yms).

65-70 suutin pitäis olla sopiva tehokkaammalla pytyllä ja teharilla, olettaen että ilmanputsari on vakio.

Ainakin mun TNT:ssä oli törkeen huonot huuhtelut, sen takia päädyin viilaamaan alkuperäistä sylkkää. Ei olis TNT:llä päässy läheskään niin helposti 92km/h suoralla modatulla vakiovarilla Rikkokaas joku nyt alkuun tuo niin voin itekin jatkaa taas rakentelua