Keeway-skootterit

Moroo! Olis tässä vähän kysymyksiä omaan keeway factiini liittyen. Tällä hetkellä on vireinä gianelli reverse,prikka pois ja isompaa suutinta,kulkee nyt sen melkein 60. Mitäs kannattais tehdä että sais lisää kiihtyvyyttä,kevyempää rullaa vai? Ja sitten viä kysymys kun välillä toi kaasari vuotaa jonkinverran ja loppuu hetken päästä nii mistä johtuu? Kiitos jo etukäteen

vuotaa sieltä ylivuodosta kaasarin pohjasta ja täytyy juu laittaa jäykemmät jouset ja kevyemmät rullat

kellään tietoa mistä saa keewayn 70 cc pyttyyn männänrenkaita/mäntäsarjaa? tämä mäntä siis kahdella renkaalla.

Mikäköhän on keeway ry6:sessa kun tekniikkana on laser x-pro tehoputki, 92suutin, unifilteri ilmanputsari, prikaton ja malossin flykytkin mutta kulkee vaan sen 45? etuvariin ei oo koskettu vielä. Kiihtyy kyllä ihan hyvin mutta kulkee saman mitä vakionakin?

http://www.motot.net/wiki/Keeway
Tuosta iltalukemista, artikkelin loppupuolella keskitytään virittämisessä huomioitaviin asioihin.

Aina kun on tiellä vähänkin vettä häviää kipinä siihen paikkaan, todella mukava ajella töihin kun saa vettä pelätä.. Hetken päästä lähtee käyntiin ja pitää tyhjäkäynnillä antaa hetken puksuttaa että kuivuu ja alkaa taas kiertämään.

Tänään toimi hyvin kun tein vähän patentteja ettei vesi lennä niin kovasti, varmaan staattoriin menee jostain vesi ja vetää oikkariin.. Ei oikein muuta mahdollisuutta enään ole.

Alle 2kk pitäisi vielä kestää näitä mopoja....Onhan se lumella välillä hauska sillä mennä poikittain mutta täällä nurmikko kasvaa

Taustatietoja:

Keeway F-Act -08, johon äskettäin vaihdettu RY6:n kone (ajettu 1600km, kolaroitu skootteri ostettu kokonaisena (varaosiksi) Autovahinkokeskuksesta).

- Kaasari (myös vaijeri täyd.), ilmanputsari, putki, kaikki RY6:sta (uudenkarheat siis).
- CDI on F-Actin oma, RY6:n CDI:llä ei lähteny tulille.
- Staattori F-Actista, RY6:n staattorilla ei lähteny tulille (kiitos vinkistä, Pööki).
- RY6:sta oli tuskin viritelty millään lailla, kolaroinnin jäljiltä oli kaikki kuristukset paikoillaan
- Myös tankki vaihdettu RY6:sta (alipainehana, suodatin), bensat on uudet.
- (etuvarin prikan (tai holkin, aika paljon paksumpi on kuin F-Actissa..) otin pois)
- Tulppa on uusi ja oikeaa tyyppiä
- Lähtee hienosti käyntiin, tyhjäkäynti hyvä, kiihtyy hyvin, kulkee hienosti.

Ongelma:

Useamman kilometrin ajon jälkeen sammuilee, voi tapahtua täydessä vauhdissa tai yhtä hyvin esim. risteykseen hiljentämisen jälkeen. Saattaa lähteä heti uudestaan käyntiin - tai sitten ei. Kovin paljoa ei ole tullut ajeltua, koska skootterin työntäminen on tyhmää puuhaa..

Mikä hitsiläinen voi olla vialla? Itsellä tulee mieleen joko kohokammion tyhjeneminen tai kaasarin tulviminen. Eli joko bensan tulo loppuu tai tulppa kastuu? Kaasarin avasin kertaalleen ja neulaventtiili tuntui liikkuvan herkästi, myös neula ja sen "vastakappale" näytti molemmat puhtailta (ja kasatessa kohokammion tiiviste oli varmasti omalla paikallaan).

Sammuminen on joka kerta tapahtunut useamman kilometrin jälkeen, ei mitään oiretta lyhyillä pätkillä.

Kun vaan tietäis, että onko kyse sähköistä vai bensan määrästä (liikaa/liian vähän). Valistuneita arvauksia & vinkkejä otan kiitollisena vastaan.

JukkaT

Kaasarin kohokammio tyhjenee. Joko alipaineletkussa on halkeama tai bensahana tukossa/hajalla. Bensansuodatin tuskin on tukossa.

Kertokaas miten olette saanneet keewaynne kulkemaan kun itsellä 70cc, multivar, malossin kytkin ja 19mm lortto mutta vauhti jää vähäiseksi?

Keeway F-act. Prikka pois, alkukäyrästä hukkaputki ja pilli pois. 60km/h

Juu mikäköhän tässä Keeway RY6 nyt on ongelmana ei vaan kulje kovempaa kuin vakiona ja hyytyy ylämäkiin..?
Palikkaakin on jonkun verran laitettu: prikaton, Laser x-pro putki, multivar, 5grullat, fly kytkin jossa muistaakseni malossin valkoinen vpjousi ja ilmanputsarin kuristus poistettu.
Mäntä on juuri vaihdettu joten siitä se ei ainakaan ole kiinni. Voisiko johtua väljästä sylinteristä?

Onko kaasarin säädöt kohdillaan?

Suuttimeksi nro 80-90, rulliksi 4-5g ja vpjouseksi malossin keltainen tai punainen. Sulla on liian löysä vpjousi nuille rullille, malossin punaisella luulis toimivan.

Taidanpa irrottaa ry6:n (2010) alkukäyrän ja katsoa, josko saisin sitä käsiteltyä.. pulpahti mieleen, että voisin harkita kurittoman alkukäyrän ostamista.. eli mistä voisin sellaisen ostaa? (valitan tyhmiä kysymyksiä, mutta en ole ennen värkännyt skootterien/mopojen kanssa)

Haa!! Taisinpa irroittaa alkukäyrää, niinpä niin. Toinen pultti aukesi niin nätisti kuin olla ja voi.. mutta toinen oli tiukemmassa, väänsin.. ja se perkele meni poikki. Nyt sitä jämää ei kyllä saa irti sieltä pakoaukon vierestä. Pistin putken sitten takaisin ja on nyt sen yhden pultin varassa. Moottorin käyntiin tai ajoon ei vaikuttanut, mutta eipä tämä hyvä homma ole. Mitä sitä sitten? Tilaamaan sylinterisarjaa tms?