Piaggio/Gilera + Gilera Runner

Hei! Mikä mahtas olla omassa purejetissä kun siinä n.vuosi sitten palo kansipahvi ja sitten avattiin ja vaihettiin kaikki syrinterin tiivisteet ja lyötiin kiinni ja puhdistin männän, sitten startti pimeni ja kattelin uusia startteja, mutta olivat niin hintavia,että avasin sen itse ja vaihoin toisesta mopon startissa hiilet ja muokkasin sopivaks. Nyt se ei lähe käyntiin! kipinä tulee ja tulppa kastuu.. oon myös kokeillu laittaa tulpan alle bensaa, mutta ei hyödytä joten nyt vaivuin epätoivoon ja kirjoitin tänne koska tiiän että osaatte auttaa! Kaikki apu tarpeen!
Kiitos !

Jos sais vaik' vähä liikaa bensaa..?
Täältä saa ainakin startin edullisesti, ~32€ toimituksineen..

Joo mitenköhön tuota sais hillitettyä.. joo tuota starttia en enää tarttee. E: Voisikohan ECU olla paskana? minulla on -06 gilera runner pj niin voiskos niitä vaihtaa ja kokeilla? Paljonkos tuommonen ECU maksaa?

Eilen avasin varikopan ja pyörittelin takarengasta Stalkerista->tuli todettua kytkinkello todella kieroksi.
Tämä menee vaihtoon, mutta onkos tuo väärän puolen kierteillä?
Olis meinaan hyvä tietää ennenku rikkoo senkin. Mites tuokin on edes mahdollista saaha kieroon kun ei siinä mitään lyömäjälkiäkään ole?

Ihan normaalit, oikean käden kierteet löytyy. Kiertoon meneminen voi johtua esimerkiksi materiaali- ja/tai suunnitteluvirheestä tai lämpenemisestä.

Komento takaisin!

Se onkin kytkinakseli, joka on toivottoman kiero. Eli jos jollain on vm'02 Stalkeriin sopivaa kytkinakselia niin yv:tä kehiin. Easypartsilla olis uusia mutta kun maksaa yli 70€ ja rahat pitäs laittaa ennakkoon niin ei huvita...
Mutta kytkinkello sitävastoin on suora, kytkinpaloissa kevyttä lasittumaa, mutta tuo lähtee hieraisemalla poies. Sitä en vielä tiedä onko tuolla kytkinakselin kieroudella ja vetarin "ulospäin väljyydellä" jotain yhteyttä...

Ootteko päivittäny noita gileroitten ECUja kisavireille? missä onnistuisi ja paljon mah. maksaisi?

Melkeen sanoisin että ensimmäiseks kannattaa huolto ja merkkiliikkeistä käydä kyselee onnistuuko siellä tai missä onnistuis.

Huh! Testasin äsken niin ei onneks ollu menny rikki.

Onko kokemusta kelläkään miten tommonen pytty menee 12mm kaasuttimen kanssa? http://www.easyparts.nl/showarticles_in ... io_Ac.html

kyllähän se menee, mutta voi mahdollisesti tulla ylikuumenemisonglemia, eikä se nyt tehollisesti oo järkevää pitää 12mm kaasaria. Vieläpä kun joku 17,5mm dellu käytettynä ei maksa melkeen mitään.

onko kukaan ennen asentanu tälläsiä typhniin ? http://www.easyparts.nl/showarticles_in ... hroom.html , meinaan vaan että miten sais asenettuu että sähköstrtti ja jarruvalo pelais?

Ilmeesesti oot krossitankoa laittamassa? Sinuna käyttäsin alkuperäsiä jarrukahvoja, niin ei tule ropleemaa jarruvalojen kanssa ja laittasin kylkeen vaikka tämmösen: http://www.easyparts.nl/showarticles_info/0118325065/0-1317-4-946-949/Stuurschakelaar_Aerox-Nitro_Tnt_Carbon_Links.html Tolla saat kytkettyä vilkut ja valotkin toimimaan ja kytket startin tohon tööttinappiin.

Mitään lisähyötyä et tollasista kahvarungoista saa, menetät just ne jarruvalokytkimet. Se ei kuitenkaan estä crossitangon laittoa, painikkeiksi kannataa laittaa S6:n tekele: https://sparewheel.fi/product_info.php/cPath/10_58_488/products_id/12875. Kaasukahvaks vakio tai vaikka tuning-pikakaasu.

Gilera runner 50 sp vm.2007 olisi teharivirejä kaipaamassa. Säädöt osaan tehdä putkelle kuin putkelle, mutta mikä putki olisi järkevä ostos? Harkinnassa on Leovince zx, gianelli reverse tai stage 6 pro rep. Leovince olisi helppo pistää säätöihin, ja se oon helpotus koska gilerassa vittumaista säätää kaasaria(?) Mutta jos löytyy hyvä tapa säätää kaasari, muuten kuin ottamalla kaikki vitun katteet irti niin Pro replica on järkevä valinta. Varmaankin. Eli siis paras putki gileraan?