Aprilia DI-Tech

nonniii ! nyt on apikka rikki elikkä ei lähde käyntiin. mopon ilman putsari meni rikki ja karstoitti pari tulppaa ennenkun tajusin sen korjata. Nyt mopo ei lähde käyntii ollenkaan ja männänpää on karstoittunut samoten kansi, antaa kipinän, mutta silti kun koittaa käynnistää nii kastelee tulpan ja bensa alkaa tuoksumaan... itku meinaa tuon kans tulla auttakaa kiltit (

Kysy Frankilta tekevätkö softapäivityksiä. On kyllä hävytön hinta tuo 70e, puolen tunnin työveloituksen ymmärrän vielä jotenkin jos tuo on ainoa asiakkaan pyytämä toimenpide.

Pyörä ja mopolla oli muistaakseni 70€ jokaselta alkavalta tunnilta, tai sit se oli niin että yks tunti on minimivelotus jos niillä ei ole työstä edullisempaa pakettihintaa, mutta mm. yhestä kampuran laakerista maksoin 60€, ja ilmasuuttimen teflonrenkaasta 18€, easypartsissa 4,68€
Ei ollu Frankilla enää apriliahuoltoa, soitin toiseen paikkaan mutta kuullostaa vähän siltä mitä olen soittanut eri liikkeisiin että suomessa on valitettavan vähässä ditech-tietämys, ainakin sähköpuolella

Joo tota eli nyt tuli ditech kolaroitua ja katteita olis uusittava.. Onko kellään tietoa sopiiko seuraava katesarja -02 Ditechiin jossa morinin kone?
http://www.easyparts.nl/showarticles_info/010129AP90/0-1317-4-476-477-689-734/65/Kappenset_Sr_Ongespoten.html

kyllä pitäs käydä, mutta en 100% varma ole, itekkin pitäs tommonen sarja hommata

Voisko joku mitata ehjästä ditechin puolasta lukemat pinnien välillä, sekä tulpan johdon ja pinnien väliltä, ja mahdollisten toleranssien takia mittarin lukema mittajohdot yhdessä?

olen hommaamassa tämmöstä aprilia sr 50 2002 mallista skootterii nii mitä mieltä ootte tosta skopasta. onko millasii tyyppivikoi, mite vaikee huoltaa ja käykö 2005 sr factoryn osat tähän???

Ditechiä?

juu

Suurin osa SR50 R Factoryn osista ei käy tähän, koska tässä on Morinin kone, kun taas 2005-> on Piaggion versio.

Ei näissä sen kummempia vikoja ole, hyvä skootteri kyseessä.

Itsellä ollut vähän huonoa tuuria sähköosien suhteen

No sulla on kyllä tosiaan sitä riittänyt ja kaiken lisäksi kukaan muu ei ole tainnut vastaavia ongelmia kokea. No, nyt meillä on Ditechin tekniikkapuolen asiantuntija foorumilla.

Vanhemmissa Ditecheissä taisi olla ongelmana vakiotakalokarin osuminen renkaaseen etenkin nastarenkaita käytettäessä ja kuluminen puhki, joskus vuoden 2003 tienoilla tuo ongelma korjattiin. Omaan mopoon vaihdettiin takuun piikkiin mittaristo ja ajovalot kun niiden sisään päätyi kosteutta, todennäköisesti pesun yhteydessä. Muita tyyppivikoja ei äkkiseltään tule mieleen, luotettava kuva jäi omasta moposta.

Vanhemmissa Ditecheissä taisi olla ongelmana vakiotakalokarin osuminen renkaaseen

Huomattu

Tuohon auttaa kun virittää muutaman prikan lokarin alle. HC-tuunaaja tekee tietty itse mieleisen huggerin vaikkapa kuiduttamalla.

Käsittääkseni mallivuodesta 2003 eteenpäin tuota vikaa ei enää ole ilmennyt, liekö lokarin kiinnitystä muutettu vai olisiko itse lokari hieman eri tavalla muotoiltu? Jos saisi uuden ja vanhan mallin lokarit samaan aikaan pöydälle selviäisi tuokin. Jos uudemman mallinen menisi kiinnitysten puolesta vanhaan, ongelma ratkeaisi sillä.

minkälainen nappi/kaukosäädin rajotin käy tämmöseen 2002 vuosmallin sr diteciin ja mistä sais käypäsii katteita tähän?

Ei taida käydä mikään valmis rajoitin kun sytytysjärjestelmä on erilainen. DiTechissä on TCI-sytytys ja valmiit rajoittimet on tehty CDI-sytytykseen. Katteita löydät esimerkiksi Easypartsilta.

eli käykö tohon muiden särien katteet ku ruisku morini sr, esim käykö morinin kaasari sr katteet tai factory katteet??