Hero Puch

Mikä kaasari hero winnerissä on vakiona?

Mikä variaattorin hihna käy hero winneriin?

Polttimoita saa mistä varaosa liikkestä vaan ainakin täällä pikkukylän pahasessa, kun muistaa ottaa vanhan mukaan ja näyttää tiskitädille/sedälle.

Kaasari- ja hihnakysymykseen osaa varmasti vastata BossMan.

Mikä variaattorin hihna käy hero winneriin?

Minarellin koneesta, esim. Yamaha.

Kuinka usein Hero winneriin pitää vaihtaa vaihteistoöljy

Kuinka usein Hero winneriin pitää vaihtaa vaihteistoöljy

Sisäänajon jälkeen suositeltavaa, sen jälkeen ei välttämättä koskaan, mut ehkä joskus 8000km-10000km kieppeillä

Mikä kaasari hero winnerissä on vakiona?

Mikä variaattorin hihna käy hero winneriin?

Kaasarivastauksenkin oisit saanut jos oisit lukenu tätä threadii takaisinpäin.
Eli kaasari on Intialainen lisenssi-Mikuni, nimeltänsä Mikarb. Tähän kaasariin käy Mikunin suuttimet heittämällä joita löytyy monesta hyvinvarustetusta mopomyymälästä...
Omani on nyt ollu kaverilla viikon verran ajossa eikä se taipaleelle oo jättäny ainakaan kuulemma 250km se on sillä päästellyt mänemään .
Pitää tsiigata onko takarenkaassa kumit kunnolla, kun pomputtaa aivan _saatanasti_.. Mut kyl sillä paikasta A pääsee paikkaan B hyvällä tuurilla..

Kun laittaa Hero Winneriin powerfilterin, niin pitääkö siihen laittaa isompi pääsuutin kuin vakiona on?
Jos pitää, niin kuinka iso

Minä ajattelin Helix ilmansuodatin 28/35mm Powerfilter ilmanputsaria (Myydään katafori.fi sivustolla)

Terve!

Käsittääkseni Hero Winner ei juurikaan hyödy VoimaSuodattimesta. SankariVoittajan alkuperäinen ilmansuodatin on melko "väljä"; se riittää hyvin myös 75-kuutioiselle. Sen sijaan pieni apu on katkaista alkuperäisen ilmansuodattimen "snorkkeli" suodatinkotelon ulkopuoliselta osaltaan. Eli se snorkkelimutka pois.

Sopiva suutin snorkkelin katkaisun jälkeen on - muistaakseni - 60...70.

***

Olen luvannut kertoa kokemuksia pidemmästä variaattorin hihnasta, niitä tulee, kunhan ehdin vielä vähän enemmän ajaa pidemmällä hihnalla.

Samalla kirjoitan myös kokemuksista Tecnigas TEK -pakoputkistosta. Sen voi jo nyt sanoa, että ainakin m/2002 Winneriin sopii vaakasylinteristen Minarellien putket pienillä muutoksilla. (Putken kiinnityslaippa sylinteriin on Winnerissä eri kulmassa kuin Minarellissa.)

***

Voi kylläkin muutaman päivän kestää ennenkuin kirjoitan; ostin tänään Bultaco Sudenpoikasen (Lobito) ja pitää sitäkin vähän silittää ja kesyttää.

"Avot", sanoi toverit toisilleen -terveisin

winner

Morjen kaikki heroistit.
Liityin niiden onnellisten, vai kuuluisiko sanoa onnettomien joukkoon, jotka ajelee herolla.
Olen miettinyt josko hankkisi tuon 75cc sylinterisarjan, kun pitäisi koittaa saada lisää vääntöä masiinaan, ei meinaa olla tarpeeksi potkua mun makuun.
Eli Winnerillä ilmeisesti ainakin on tuo paikoillaan. Mitä tuo käytännössä sisältää tuo sarja? Kuuluuko siihen sylinterikansikin, vai joutuuko sen ostamaan erikseen?
Tai mitä muuta joutuu laitteleen sarjan lisäksi jotta sillä pääsisi taas tien päälle? Meneekö vakioputki paikoilleen suoraan?

tässä kysymyksiä alkuun, lisää jatkossa...

Terveisin SankariPukki

Tervetuloa onnellisten joukkoon, SankariPukki!

75-sarjaan kuuluu (muistaakseni, asia kannattaa tietysti varmistaa kaupanteossa):
- sylinteri ja sylinterinkansi
- mäntä+renkaat+tappi+lukkorenkaat
- imuputki (75-kuutioinen on mäntä- ja 50-kuutioinen läppäohjattu)
- tarvittavat tiivisteet

Vakioputki käy, mutta rajoittaa tarpeettomasti 75:n menoa. 50-kuutioisen kaasutin sopii hyvin.

Kiihtyvyyttä ja mäennousukukykyä tulee huomattavasti lisää, huippunopeus tyssää 50-kuutioisen välitykseen. Pidempi takavälitys on poikaa, en tiedä sopisiko jokin virivariaattori suoraan, luultavasti kyllä.

Omat kokemukseni ovat m/2002:sta.

onnea uudelle ajopelille

winner

Kiitoksia vain.
Eli jos hyvin käy, niin ei tarvi muuta hommata kuin tuo sylinterisarja ja hilut paikalleen ja baanalle.
Itse en niinkään tarvi sitä huippu nopeutta, enemmänkin kaipaan nimenomaan tuota lähtönopeutta ja mäen nousu voimaa.
Kunhan nuo tuolla bikeservicessä osaisivat joskus vastata s-postiini, jota laittelin jo alkuviikosta. Tuntuvat olevan melko hitaita.
Paljon se pitäisi mennä tuon vakioputken kanssa?
Onkos sulla Winneri se Heron oma tehoputki vai jonkun muun?

Eipä kestä!

Juuri niin, ei muuta kuin osat kiinni ja menoksi. Työ on vaivaton, ainakin sellaiselle, joka on ennenkin toiminut komentojen SYLINTERI JA MÄNTÄ - IRROTA JA KIINNITÄ mukaisesti.

75-kuutioinen on muuten alumiinisylinterinen ja siististi tehty. Kestävyys tuntuu hyvältä, olen nyt laskettanut 75-palikoilla 13.000 km, pakoaukosta tähystäen näyttäisi, etttä vielä mennään pitkään.

Vakioputkella ja 50-kuutioisen välityksellä Winner menee 60...65 km/h. Kiihtyvyys ja mäennousukyky ovat selvästi 50-kuutioista paremmat. Bensiininkulutus ei ainakaan kasva 50-kuutioiseen verrattuna.

Variaattoripainoja täytynee vähän muuttaa. 75:lle oikea suuruusluokka voisi olla 8...9 grammaa; itselläni on nyt 9-grammaiset 16*13 mm rullat. HUOM: siis suuremmat kuin alkuperäiset 15*12 mm rullat. Vari toimii mielestäni isommilla rullilla selvästi paremmin.

Valitettavasti en tiedä, voisiko 50-kuutioisen putkea helposti avartaa 75-kuutioista varten. Ensimmäiseksi kokeilisin suurentaa vaimentimen ulostuloa.

Tällä hetkellä Winnerissäni ei ole mitään putkea. Olen tähän asti ajanut Winnerin omalla "tehoputkella" (joka lienee 75-vakioputki) ja parast'aikaa on menossa Tecnigas TEK -putken sovitustyö Winneriin. Seuraavaksi syttyy hitsausliekki.

Joka tapauksessa Winnerin oma "tehoputki" on 75-kuutioiseen selvästi parempi kuin 50-kuutioisen vakioputki.

Korostan, että kokemukseni ovat m/2002:sta; vanhemmissa (m/1999) olen nähnyt erilaisia (luultavasti vakio) putkia 50-kuutioisissa.

Hero Winner on parempi kuin yksikään huonompi mopo -terveisin

winner

Kiitoksia jälleen tyhjentävistä vastauksista.
Vielä sitten se, että minkä kokoinen suutin kannattaisi vaihtaa? Luulisin että tuossa on vielä alkuperäinen suutin paikoillaan, ainakaan itse en ole vaihtanut. Oletko itse laittanut sen 75 paikoilleen? En ole vielä tutkinut tuota kovin tarkoin, eli kuinka paljon sitä pitää purkaa, että pääsee vaihto hommiin. Tietäisi vähän suunnitella ajankohtaa kun tietäisi miten paljon mahtaa ottaa aikaa.
Siis tarviiko kone pudottaa pois rungolta?

T: SankariPukki

Terve!

Suuttimeksi saattaisi käydä sama kuin 50-kuutioisessa, jos ilmansuodatinjärjestelmää ei ole muutettu. Omassani oli vähän avarretulla ilmanotolla 70-kokoinen suutin 75-kuutioisen osilla.

Osien vaihtotyö ei ole kovin ihmeellinen.

Helpointa on irrottaa koko voimansiirtopaketti rungosta.

Homma menee (ja taas muistivirheiden mahdollisuus) jokseenkin näin:

- vehe keskituelle, älä irrota takapyörää
- akku irti
- satula kaukaloineen irti
- takakate irti, on kiinni muutamalla ruuviliitoksella
- moottoripaketista muualle johtavat johtimet, letkut ja vaijerit irti
- LISÄYS 6.8.05: takaiskunvaimennin irti alapäästään
- moottorin ja rungon liitospultti irti (eli se joka vastaa moottoripyörässä takahaarukan akselia)

Nyt rungon voi nostaa pois ja voimapaketti jää keskituen ja takapyörän varaan kauniisti seisomaan.

Sitten paketin voi nostaa työpöydälle tms, niin huonompiselkäisenkin on helppo työskennellä.

Sitten vain irti pakoputket, kaasuttimet ja jäähdytysilmakotelot, niin sylinterinvaihto alkaa käydä.

mutterinvääntöterveisin

winner

Viimeksi muokannut winner päivämäärä 6.8.2005 10:44, muokattu yhteensä 2 kertaa

Morjens,

Kiitti vinkeistä. Soittelin paikalliseen varaosia myyvään liikkeeseen osien hinnoista, mutta eivät osanneet sanoa lauantai miehityksellä hintoja. Alko kyrpimään tuon bikeservicen hitaus.

Tilaamalla kuulemma pitää hankkia, kun ei hyllyssä ole. Ja myyjä muisteli ettei kansi kuuluisi sarjan mukaan. Miten lie kallis? Mulla on koneella joku hinnasto, iästä ei tietoa, siinä näyttäs olevan vakiokannen hinta peräti 10¤. Eli se kansi ei välttämättä ole kovin kallis, toisaalta saattaa olla helvetin kalliskin.
Noh, maanataina pitää soitella uudelleen niin silloin sen hinnan sitten saanee tietoon.
Pitää sitten ilmoitella kunhan osat saan hankittua ja paikoilleen, että miten pelittää.

SankariPukki