Keeway-skootterit

Tuli tossa eilen alkukäyrä vaihettua keeway f-actiin ja täytyy sanoa, että homma oli aivan perseestä; luulisi, että sen saa hoidettua ilman ongelmia 15minuutissa korkeintaan, mutta ei. Aluksi kun laitoin uuden käyrän kiinni, niin huomasin, että uusi tiiviste ei asettunut kunnolla, joten päätin vähän hakata sitä sisälle päin ft. talttameisseli ja vasara, ja kuten arvata saattaakin; tiiviste vääntyi eikä liikkunut milliäkään.
Noh otin käyrän irti, ja laitoin alkuperäisen tiivisteen siihen, homma näytti jo hyvältä, mutta kiristin yhen pultin liian kovin kiinni, ja eiköhän sekin sitten menny paskaks. Uus pultti hommattiin siihen, ja taas väänsin liian kireelle ja poikki.
Kolmannella yrityksellä menikin ihan hyvin, mutta kun käynistin skoban, niin se piti reilusti kovempaa ääntä mitä ennen uuden käyrän asentamista ja vähän tuntuu, että käyrä vuotaisi hieman. En kuitenkaan voi sitä enään kiristää, koska pultit varmaan menee taas paskaksi, sillä ne on jo meinaan aika kireellä.

Mitä tässä nyt voisi tehdä, onko toi vanha tiiviste mahdollisesti vaan jotenkin alkanut vuotamaan, vai kuuluuko sen vaan pitää niin kovaa ääntä kun ei ole kureja alkukäyrässä? EI vaan kiinostais enään irrottaa tota uudelleen, kuitenkin lähtee pultit katkeilee kun neljännen kerran sitä kiristän.

Ainiin, mulla on tosiaan vasta prikka otettu pois ja käyrä vaihdettu, pitääkö mun tota suutinta vaihtaa isommaks noilla säädöillä, tai siis, onko se aivan välttämätöntä vaihtaa samantien? Kiiwi ei sinänsä tunnu "boooaavan", vaan pitää muuten vaan kauheeta meteliä ton alkukäyrän takia.

Vanha tiiviste on painunut kasaan ja ei enään tiivistä.. Uusi tiiviste paikalleen vaan.

Ja osta kunnon teräspultteja niin eivät katkeile..

Suutin kannattaa vaihtaa sillä käy nyt hieman laihalla ja voi johtaa kiinnileikkaamiseen..

Okei, pitääpi tuo suutin vaihdattaa. Minkä kokoista sinne pitäis suurinpiirtein laittaa, ja eikai tuo samantien kiinnileikkaa? Että voin ajella jonkunverran edes vähän alle viikon ajan? Kun ei satu olemaan suurempaa suutinta tähän hätään, ja kuitenkin siinä menee muutama päivä, että sellasen saa scatterilta

Kyllähän se varmaan jonkinaikaa kestää. Jossei sitten pidempää matkaa vinguta täyzii..

Miltä vuodelta tuo facti on?

Joono pitää ajella varovasti ja lyhyitä matkoja ettei pääse liikaa lämpeen
F-acti on -10, tosin otettiin käyttöön -11

Kannattaa varmistaa minkä kokoinen suutin siellä on...noissa uudemmissa on ollut niin erikokoisia että vaikea sanoa.

Kierre on ainakin 6mm. Ja osta 5 numeroa vakiota suurempi..

Okei, pitää kattoa huomenissa ja pistää tilaukseen uutta + tiivisteet...

kyllä ottaa aivoon nuo männäntapin sokat ku eivät mee millään paikoilleen, v*t*u

Ilmeisesti väärä tekniikka?

Kärkipihdeillä saa todella kätevästi, ruuvarillakin onnistuu.

on tullu kumpiakin kokeiltua kun ei mene niin ei mene, pari kertaa työkalut lennelly päin seiniä

nyt meni, voisko joku laittaa kuvan siitä variaaattorin kopan sisäpuolelta et näkis miten se jousi laitetaan kiinni?

http://www.youtube.com/watch?v=sJ7jxWexjZY

Noniin, onnistuin vaihtamaan suuttimen, jostain kumman syystä mun suutin oli kokoa 62,5 Onneks satuin tuntee jätkän jolla oli tarjota 67 suutin
Oli kyllä niin vituttava homma vaihtaa se, että en kyllä uudestaan tekis mielelläni Ei meinaa riittää hermot tälläsella heikkohermosella sen kaasarin uudelleenkasaamisessa

Kaasarinhan irrottaa, purkaa ja kasaa vaikka silmät kiinni kun "muutaman" kerran tullut se tehtyä

se tunne ku kiristelet sylinterinkantta ja kuuluu naps ja vasemmanpuolen lohkosta kierre paskaks