Yamaha Aerox / MBK Nitro

Mulla on roksin kaasarin säätämises pikkase ongelmii. Eli 17,5mm lortto ja toimi hyvin 100 suuttimella ja kuristetulla ilmanputsarilla.(kulki joku 92kmh) Ent. Omistaja sano että isompi suutin (joku 110-120) ja vapaampi ilmanputsari niin saa vähän enemmmän viel irti. No mä vaihoin vaahtomuovi vaparin ja 120 suuttimen, niin röpötti liikkeelle lähös ja ei saanu iha noi hyvii huippui. No sit vaihoin 110 suuttimen, ni nyt taas se tekee sillee et kaasu pohjas yli 70kmh vauheis ei kierrä loppuu ja huiput siin 80 pintaan. Eli ei perjaatteessa ole merkitystä onko kaasu 3/4 vai täysillä. Sit ku säätää seosruuvii kiinni päin, niin alkaa kaasu pohjas pätkii, mut kiertää paremmi ja kun taas seosruuvii avaa, nii ei kierrä loppuun :/ mitä teen? Saako kenties liikaa ilmaa putsarista vai onko suutin liian iso vieläkin?

Mikä vikana kun avaan kohokammion ja sieltä tulee kunnolla bensaa vaikka on alipaine hana?? Ja nyt ei lähe enään kunnolla käyntiin kaasua renkkaamalla pysyy ehkä 5sekkaa käynnissä ja sit sammuu? Ja ilmanputsari on vähän märkä bensasta tai haisee ainaki vähän bensalle? Voiko vika olla läpissä? Apua tarvis nyt et sais kuntoo?? Nyt kun taas tarpeeksi siinä käynnistelin niin yllättäen alkoi pysymään käynnissä mutta vika ei lähteny mihinkään eli sammuilee ja ajossa välillä kun pumppaat kaasua niin alkaaa boooa ja sitten lähtee röpöttämällä takas liikkeelle. En osaa selittää kunnolla

Mikä vikana kun avaan kohokammion ja sieltä tulee kunnolla bensaa vaikka on alipaine ha....

Letkuhan tulee tyhjäksi bensahanalta, eli kun otat letkun irti kaasarista tulee sieltä bensaa letkun verran (ei tietenkään saa olla käynnissä). Jos tule enemmän on alipainehana rikki.

Toinen mikä kannattaa katsoa, kaasarissa oleva koho sulkee myös bensan tulon kaasariin kun bensan pinta kaasarissa on ylätasolla (tämä toimii esim ajaessa, ettei kaasari tulvi).

Mahdollisuuksia voi olla tossa tapauksessa monta. esim. kaasari tulvii aiheuttaen liian paljon bensiiniä syliteriin, tai sylinteri vaurio yms. Mut kannattaa aloittaa katsomalla tuo kaasarin bensa homma...

Kaasari on kokonaan uusi ja bensahana uusittiin syksyllä. Äskön avasin kohokammion uudelleen ja ei tullut enää bensaa kun vaan se mitä kaasarissa oli eli reistaileeko hana vaikka on uusi? Läpät raotti toiselta puolelta vähän silleen että näky valoa läpi? Tarvis ny apuja että sais kuntoo ja se sammuminen on satunnaista.

Vaikka hana päästäisikin läpi, pitää kohon sulkea polttoaineen tulo kaasariin!!!!

Onhan sulla letkut oikein? Testaa hana seuraavasti vaikka, sillä ei nyt tässä tapuksessa taida olla merkitystä:

Ota letkut irti kaasarista, laita astia isomman letkun alle ja imaise pienemmästä letkusta. Aina kun imaiset pienemmästä letkusta tulee bensaa isommasta, kun et enää ime ei tule isommasta letkusta bensaa muuta kuin letku tyhjäksi.

Ja edelleen vaikka alipainehana ei toimi, sulkee kaasarin koho polttoaineen tulon kaasariin tarvittaessa!!!

Ja toisesta läpästä voi näkyä läpi eli on vähän raollaan (mm.kuluneisuutta) ja läpät toimivat vastaventtiilinä sylinterille...

Juuu voi olla että se kammio osu siihen kohoon ja sen takii päästi läpi? Kävin äskön ajamassa niin sammumista ei tapahtunut paljoa vain kuin kone oli kylmä lämpimänä toimi hyvin paitsi että kun kiihdytti täydellä kaasulle ja päästi irti kaasusta kokonaan niin tuntu että sammuu. vasta kun olin pysähnyt kokonaan niin alkoi käymään taas normaalisti?

Oletko tarkistanut missä kunnossa sylinteri on?

En ole katsonut mutta vika mielestäni kuulostaa bensa vialta? Vai onko jollain ollut tollasta jos sylinterissä vikaa sillä en viittis turhaa sylinterii avata ku eiks oo aika iso homma kummiski.

[quote="Rootteri"][/quote]

En tietenkään voi tarkasti tietää, mut yleensä vika näissä vehkeissä sylinterissä (omistanut aeroxseja n. 20 kpl), ja onhan se tavallaan isohomma, itse aina ottanut koko koneen pöydälle, mut kyl sen saa tarkistettua koneen ollessa paikoillaan, mut aina ois hyvä vaihtaa jos irroittaa kannen niin sen tiivisteet....

Voihan se olla bensan/ilman säätö hommia, pitäisi vain aina kuulla ja nähdä itse laite...eli voi olla et on joku pikkujuttu vain...

Juuu pitää viellä säädellä ja sit varmaan ottaa koko kone irti suoraa.mietin sitä että kun sieltä kohokammiosta tuli bensaa kunnolla vaikkei kone ollut käynnissä eli alipaine hana ei toiminut vaikka on uusi mutta liittyykö läpät ja imukaula alipaineen toimintaan?

Kohokammio on sammuneena täynnä + hanalta tuleva letku myös täynnä bensaa sammuneena. Mahdollisa vuotoja voi olla koneeseen/ilmansuodattimeen, mikäli koho ei sulje kunnolla polttoaineen tuloa, mutta yleensä sieltä yli tuleva bensa valuu kaasarin ylivuotoletkua maahan (mikäli on auki eikä tukossa)..

Imukaulassa on bensahanan imuletku joka avaa bensahanan kun moottoria yritetään käynnistää tai on ajossa. Eli sammuneena siellä ei ole imua, imun tekee sylinteri.....läpät toimivat niin ettei tule vasta "painetta" väärään suuntaan, joku voi toki oikaista minua mikäli olen väärässä...

Moro. Mulla olisi tuommoinen 2015 Yamaha Aerox naked joka olisi tarkoitus saada kiihtymään ihan mukavasti ja huippuja sais olla semmoiset 60-65 km/h. Mitä kannattaisi kyseiselle laitokselle tehdä jotta saisi kulkemaan?

Ota prikka alkuun pois tuo nopeutta 5-10 ja kevyimmillä rullilla saa kiihtyvyyttä parannettu mutts jos ei oo rahasta kiinni niin osta joku tehari.

ois sellanen vika tossa aeroxissa että lähtee käyntiin mut ei liiku eteempäin vaikka variaattorinremmi on ehjä...osaisko joku sanoa mikä mahtais olla vikana?niin ja roxissa on jostain syystä kovat äänet.

Onko muut variaattorin osat kunnossa, esim "boorit" etu akselilla kunnossa?