Keeway-skootterit

Katkasemaan puolalta virta? Elikkä puolalle menevään johtoon.

Ei tule onnistumaan nuin päin (uusi staattori ja vanha/Keewayn cdi), staattorilta ei lähde cdi:lle virtapiuhaa. Toisin päin tuon saisi pelittämään, eipä taida tosin olla mitään järkeä. Helpoin laittaa kaikki samaa sarjaa. PV:n ulosvetäjällä irtoaa näppärästi ainakin vanha vauhtipyörä.

Miteköhän noi johdot menee tuosta virtakatkaisimesta kun yritin tuota lämpömittaria asentaa, että se menis päälle aina kun avaimen kääntäis. Aika montaa johtoa kokeilin mutta sain vain laitettua silleen että kun virta on poissa niin mittari toimii ja kun virran laittaa päälle mittarista katoaa sähkö.

Ja toisena sitten että mistäköhän johtuu kun laitoin tollasen step two kierros-rajottimen niin ei voi sitä säätää kun yhden pykälän joka taitaa olla 1000rpm alemmas nii silloin voi ajaa mutta menee 30kmh ja siitä alemmas niin ei pääse edes liikkelle O_o

Jep no tuota vähän epäilinkin, että ei toimi noin päin kun staattoreilta lähtee eri määrä johtoja. Muttamutta osaatko sanoa kuinka tuo Ducatin staattori saadaan toimimaan Keewayssa, kun nuo minarellin sähköt ilmeisesti maadottaa ite ittensä, mutta Keewayn staattori ei? Jos nyt edes oikein ymmärsin että minarellin staattori maadottaa itsensä

Jos laitat ducatin cdi:n, ei tuosta maadoituksesta tartte välittää. Jos laitat Keewayn CDI:n niin joudut maadoittamaan pick-upin erikseen (CPI:ssä valkovihreä johto). Keewayssa menee siis CDI:lle kuusi johtoa, kun taas Minarellissa viisi (ei erillistä pick-upin maadoitusta).

Miteköhän noi johdot menee tuosta virtakatkaisimesta kun yritin tuota lämpömittaria asentaa, että se menis päälle aina kun avaimen kääntäis. Aika montaa johtoa kokeilin mutta sain vain laitettua silleen että kun virta on poissa niin mittari toimii ja kun virran laittaa päälle mittarista katoaa sähkö. Ja toisena sitten että mistäköhän johtuu kun laitoin tollasen step two kierros-rajottimen niin ei voi sitä säätää kun yhden pykälän joka taitaa olla 1000rpm alemmas nii silloin voi ajaa mutta menee 30kmh ja siitä alemmas niin ei pääse edes liikkelle O_o

CPI:ssä punavalkoinen virtalukon johto, punaiseen menee jatkuva virta.

Siinä pitäisi olla myös hienosäätö. Laitat sen pienimmälle niin ei pitäisi pätkiä ja voi pistää rajoitusta isommalle. Mulla ei pätkinyt yhtään vaikka rajoitus oli seiskalla. Muutaman kerran poliisitkin testasivat, eivätkä edes epäilleet mitään. Tuosta on kyllä sitä huonompaakin versiota, mitä en itekkään saanut toimimaan kunnolla: http://www.motot.net/talli/kuvat/o/3/27 ... medium.jpg

Mitä mahtoi tapahtua kiiwin(matrix 06) vilkuille koska ne sammui yhtäkkiä.
-Vilkuille ei tule virtaa.
-Rele vaihdettu
-Katakaisija vaihdettu
-Johdot tarkastettu
-Akku ladattu
Mistä vikaa kannattaisi vielä etsiä?

Tein blogin -07 Keeway Matrixin moottorin perusvirityksestä. Ethän halua jäädä jalkoihin!
http://www.motot.net/blog/jonik1/seppoj ... -2455.html

Kaverin keeway hurricanea (2t) pitäis pikkasen piristää, kulkee nyt justiisa sen 45km/h, ilman prikkaa. Mitäs tolle kannattais tehä? Rullia vaihtamaan?

Eihän ne rullat huippuihin tai tehoihin vaikuta, ellei ole valmiiksi "kuristusrullat" eli aivan liian painavat taikka liian kevyet mutta siihen en uskoisi, yleensä vakiorullat ovat juuri sopivat vakio koneen tehoille.

Helpoin kai se on ostaa parempi putki. Tuossa hyvinkin moneessa suhteessa paras kandidaatti: https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/14930 (on muuten sparessa hinnat noussu, tuokin oli vasta jotain 15e halvempi)

Saa sitä vakioputkestakin tehtyä pirteämmän mutta vaatii yleensä rälläkän ja hyvät hitsivehkeet että saa onnistumaan siedettävästi. Onko siinä sellanen teharin näkönen putki vai semmonen kiuas pönttö jossa S mutkalla oleva alkukäyrä? Kiuaspönttöön myydään virialkukäyrää jolla saa kuulemma jonkun verran potkua lisää. Ilmanputsarin kuria (imuäänenvaimennin snorkkelia) ei kannata ottaa pois tehon toivossa, siitä ei ole kuin haittaa.

Tuolla myös ohjeita vakioputken virittelyyn: http://www.motot.net/wiki/CPI/Keeway_Skootterit

Tein blogin -07 Keeway Matrixin moottorin perusvirityksestä. Ethän halua jäädä jalkoihin!
http://www.motot.net/blog/jonik1/seppoj ... -2455.html

Hohoo. Enpä ole itse edes ajatellut että vakiovarista sais muokattua paremman. Heti benelliin muokkaamaan

edit: Hyvä ja halpa viritys keewayhyn on myös aidon vaakaminarellin sylinterinkansi: https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/14814 (jaa eipä oo halpa enää tuokaan )

Näissä kopiominarelleissa on kyllä ollut erilaisia kansia, mun keewayssa oli hirveä amme se palotila ja puristukset onnettomat, lasketulla kannella tehonlisäys oli huomattava ja jopa vakioputkella kiersi pidemmälle. Benellissä oli ihan erilainen kansi, ehkä vähän kireämpi mutta aika matalapuristeinen sekin. Tosin kannenlasku tai tuo minarellin kansi heittää kaasarin tyhjäkäyntipiirin seokset rikkaalle eikä käy enää tyhjäkäyntiä kunnolla eikä lähde ilman kaasua käyntiin. 5 numeroa pienempi tyhjäkäyntisuutin ei ollut vieläkään riittävä, pitäs vielä pienempi olla..

Noniin eli vaihoin tuohon kiiwiin tuon sport pro:n kytkimen ja ajelin sillä nyt jonku alle 100km ja nytte se on räjähtäny auki tuonne kellon sisälle? En usko että olis mitenkää normaalia ja tuskin s-a:sta lähettävät uutta jos kysyn että mikä mättää? Jottai ideoita miks näin on käyny.. koska ei naurata yhtää... (no ehkä vähän )

Laita kuvia osamurskasta niin saattaa tulla jotain mieleen Oliko varmasti kytkinkelloon yhteensopiva kytkin ettei ollut aidon minarellin 107mm kytkin ja kiiwin 112mm kytkinkello?

Juu laitan kuvan myöhemmin mutta kyllä ainakin pakettien perusteella pitäisi olla ihan oikeat 107mm kello ja kytkin

onko kellään keeway focus vm06 myydä bensatankkii ku entinen ruosteessa ja kaasariin menee koko ajan sakkaa...

Onko samanlainen kuin matrix 06? jos on niin yv->

osaako joku viisas kertoa että käykö keeway focukseen esim matrixin tai F-actin bensatankki ja vuosmalli 2006?

Taitaa ainakin f-actin tankki mennä nimittäin focus ja f act on sama mopo. Focus muuttuis f-actiksi jokunen vuosi sitten. Putki taitaa olla ainut ero focuksessa (sama saunakiuas kuin cpi).