Kymco Super 9

Eipä siinä sigman laittamisessa kauaa mene joo. Mullakin vilkut vilkkuivat välillä nopeasti ja välillä eivät ollenkaan ennenkuin rele meni paskaksi, kun oli telineestä irronnut... jarruvalo ei mullakaan talven jälkeen toiminut.. laitoin itse vain rosvoliittimellä virrat. Sillein että palaa kokoajan pohjassa, että on edes joku takavalo, kun tuli kiire kasata kymco kesän ajoa varten. Jos vain keksit mikä takavaloa vaivaa mulla nimittäin melkein sama vika, niin kerro toki !

Moro!
Palaako toi takavalo muutenkin jos ei paina jarrua ja sit ku painaa sen pitäs sen valon niiku kirkastua?
Mulla meinaa palaa koko ajan iha kirkkaana et en tiä kuinka kirkas toi sit muka olis jos sen tosta muka viä pitäs kirkastua? :O Laitoin ton etuvalon kiinni ni sit ne vilkut toimi iha normaalisti ja heti ku otin sen taas pois ne vilkku taas iha tuhatta ja sataa eli se ratkes sillä. Sigman laitoin kiinni, kokeilin sitä työntämällä mopoo vähä eteenpäin mut ensit tiä paljo se oikee valehtelee sitä nopeutta ku väitti et siinä 2m matkan aikana työnsin sitä 7kmh? Ja en työntäny edes lujaa eli jotai kävelyvauhtia jota toisin sanoen ois voinu sanoo maleksimiseks Tietäiskö kukaan mistä sais noita takavalon kupuja ku en löydä mistää muualta ku täältä http://www.adrenalin-pedstop.co.uk/p/Ta ... -2338.aspx ja noikin on ollu loppuneena jo hetken... on meinaa takavalon kupu rikki, ja tos tulis samal uudet valot ja johdot (kai) Ensit tiä tosta tehari jutusta ku toi joku sano et pitäs ostaa isompi suutin? antaaks se niinku enemmä bensaa? vaikuttaako se sit tehoihin vai onks se vaa ratkasu siihe kovaan rätinään ku antaa kaasua? Onko tossa S9:ssä minkä näkösiä rajottimia, jossai sivul luki vaa et siinä on pakoputkessa hukkaputki ja pillikuristin ja sit variaattorissa joku holkki? Eli onko siinä noitten lisäks viä jotain rajottimia/kureja (entiä mitä eroo noilla on ) esim. jossai cdi boxissa ja jos ei ni rajottaako toi variaattorin holkki sen sit 45 sen nopeuden? Oon ihan alottelija näis mopohommissa ni en tiä näistä mitää... mut harjottelu tekee mestarin

Kannattaa käyttää kappalejakoa noin pitkissä viesteissä, selkeyttää viestin ulkoasua.

Takavalon polttimossa on todennäköisesti kaksi vastuslankaa, joista heikompitehoisen pitäisi palaa jatkuvasti ja kirkkaamman syttyä jarruvalokytkimen ohjaamana. Jos valo palaa kirkkaana koko ajan, voi umpiossa olla esimerkiksi vääränlainen polttimo tai jarruvalokytkin juuttunut pohjaan.

Kannattaa käyttää kappalejakoa noin pitkissä viesteissä, selkeyttää viestin ulkoasua.

Takavalon polttimossa on todennäköisesti kaksi vastuslankaa, joista heikompitehoisen pitäisi palaa jatkuvasti ja kirkkaamman syttyä jarruvalokytkimen ohjaamana. Jos valo palaa kirkkaana koko ajan, voi umpiossa olla esimerkiksi vääränlainen polttimo tai jarruvalokytkin juuttunut pohjaan.

Eipäs tullu ajatelleeks käyttää kappalejakoa mutta kiitti vinkistä, pitää käyttää tästä lähtien

Siis sitä en ymmärrä tossa valossa että isoveljen mukaa se toimi (kai... <.< sen mukaan) kun se vielä viimeksi ajoi tolla Super 9:sillä eli viime kesän loppupuolella (siitä asti seissyt autotallissa) ja nyt se muka ei enää toimikkaan? joku tässä nyt mättää.

Otin sähköteipit pois johtojen päältä siitä kohtaa kun jarruista tulee johdot (molemmista 1 vihreä ja 1 musta) ja ne niiku yhdistyy yheks mustaks ja 1 vihreeks ni se musta johto on niiku halki sillee et se itse johto näkyy, vaikee selittää mut mulla ois kuvia niistä kohdista ja sit mul ois video tosta mut en pysty laittaa niitä tähä ku on liian isoja....

Otin tänään kaasarin irti jotta voin vaihtaa isomman suuttimen (kuulemma kannattaa vaihtaa ku on tehari ja tällee) ni otin sit sen vanhan suuttimen pois sieltä ja toi suutin on tän näkönen (ei ole sama kuin kuvassa) http://www.google.fi/imgres?start=82&um ... ,s:82,i:69

Ni sopiikos tohon ton tilalle sellanen lyhyempi suutin ollenkaan? kuten joku tällänen: http://www.adrenalin-pedstop.co.uk/p/De ... -2069.aspx

Ja tossa entisessä suuttimessa ei ees lue missään sen kokoa mutta sen vieressä oli toinen pienempi suutin (tollanen pitkä myös) ja siinä kyllä luki koko... et tarviiks sitä vanhan kokoo ees tietää jos vaa heittää sinne jonkun koon jota joku täällä ehkä voisi suositella?

Sori kun kysyn kaikki ongelmat täällä...

http://www.mc-scatter.fi/product_info.p ... s_id=22873

http://www.mc-scatter.fi/product_info.php?cPath=26_2656_2657_2660&products_id=22873

Tilasin jo tän: http://www.tmi-janikaasalainen.fi/suuti ... -9431.html

Mut kiitti kuitenki, jos toi 88 ei riitä pitää testaa tota 92!

Voisko joku selittää mitä kaikkee pitää ottaa huomioon jos laittasin 70cc koneen superiin?
Pitäisi mennä alle 65 koska verot ja ajokortin lykkääntyminen ei kiinnosta...
Tulisi vakioputken ja vakiokaasarin kaveriksi. Minkäs kokosta suutinta suosittelisitte? Tarviiko tulppaa vaihtaa kylmempään? Olisko jotain lisäjäähytysmodeja tehtävä? Mites tarviiko neulaa siirtää? Tai onko muuta mitä pitää muuttaa 70cc kanssa? Niin ja pitääkö ostaa uusi kansi tämän kaveriksi?

http://www.easyparts.nl/showarticles_in ... nk_Ac.html

Olis mukaavaa jos joku vois vähä opastaa etten hajota kymsoo

No ihan ensimmäisenä tulee mieleen että maksaako vaivaa laittaa isompaa pyttyä jos kuitenkin pitää viritellä se kulkemaan alle verorajan? Sitäpaitsi 70cc muuttaa mopon moottoripyöräksi joten verot ja suorituskielto ovat mahdollisia jos poliisi alkaa tarkemmin mopoa syynäämään.

Juu mutta en usko että ne skodea alkaa siinä purkamaan. Enkä kyl usko et taiwanilainen ilmajäähy jollain barikitin 70cc, vakio kaasarilla, vakio pukella ja vakio varilla jossa prikka, yli 65 menee. Ja jos menee nii kuristan putkesta. Kymso lähtee vaa nii laiskasti liikkeelle et ei sillä kehtaa ees ajella.

Menee ehkä vähän offtopiciin mutta tossa muutama viikko sitte olin serkun kans kaks päällä ajaa ja sivarit ilmesty perään vilkut päällä. Siinä sitten 20km/h (jonka se oikeasti kulekee 2 päällä) vingutettiin ylämäkeen jonka jälkeen olis ollu mahdollisuus pysähtyy. Siinä vaiheessa loppu sivarien kiinnostus ja ajoivat pois.

Juu mutta en usko että ne skodea alkaa siinä purkamaan. Enkä kyl usko et taiwanilainen ilmajäähy jollain barikitin 70cc, vakio kaasarilla, vakio pukella ja vakio varilla jossa prikka, yli 65 menee. Ja jos menee nii kuristan putkesta. Kymso lähtee vaa nii laiskasti liikkeelle et ei sillä kehtaa ees ajella.

Menee ehkä vähän offtopiciin mutta tossa muutama viikko sitte olin serkun kans kaks päällä ajaa ja sivarit ilmesty perään vilkut päällä. Siinä sitten 20km/h (jonka se oikeasti kulekee 2 päällä) vingutettiin ylämäkeen jonka jälkeen olis ollu mahdollisuus pysähtyy. Siinä vaiheessa loppu sivarien kiinnostus ja ajoivat pois.

Mites sulla menee 20 km/h ylämäkee? Meinaan itellä on aika samat virit kymsossani ja menee 2 75kg päällä ylämäkeen 53 ?

Niimpä. Kaikin puolin vakio. Putkessa ei ollut vakiona kuin hukkaputki joka sekin on vielä tallella. Ainut viri mikä on niin multivari. Se ihmetyttää kaikista eniten että miks pitää olla 98 suutin koska pienemmillä booaa ja pahasti. Ilmanputsari on katottu ja tiivistetty saumoja silikonilla. Voisko toi 50cc sportti airsali vaikuttaa noihin tehoihin tolla tavalla? Alamäkeen taas loppuu mittari keske Varissa täl hetkel multivarin mukana tulleet rullat, malossin +15 vp ja olikohan ne malossin siniset vai vihreet kytkinjouset

Tota nyt on kymco valmis ja oon ny täs ajellu pari päivää ja huomannu et kun vauhti nousee yli 45 alkaa kone buuaa vitusti ja nopeus nousee 50 tasasella ja 51 alamäkee.

Kaikki rajottimet on tosin kiinni vielä... mutta jos haluun pitää sen nopeuden tossa 50 paikkeilla ku kulkis vähä liikaa sit jos ottais prikan pois ni miten voisin ehkästä tota buuausta? tai sit jos otan prikan irti niin miten voin vähentää sen nopeuden johki 55-60?

Isompi suutin paikalle jos booaa, rikot koneen jos ajat laihalla seoksella.

Isompi suutin paikalle jos booaa, rikot koneen jos ajat laihalla seoksella.

No oon just heittäny tohon 10 numeroo isomman suuttimen :O Eli siinä on nyt #88 suutin ja oli ennen #78 tietääkseni.

Mitä viriä? Kokeile vielä suurempaa, ja kokeileppas putsaa pääsuutin jos olisi vaikka tukkeessa.