Vespa, variaattorin laakeri

2-tahti Vespan variaattorin kopassa on kolo joka kovasti näyttää siltä että tässä on joskus laakeri ollut. Kuulia ei kuitenkaan näkynyt missään enkä googlesta löydä minkäänlaista varaosaa tähän, ja joissan ihan samannäköisissä kopissa ei ole tuota laakerikoloa ollenkaan.

Mikäs homma tämä nyt oikein on?

Kyllä siihen laakeri kuuluu , Piaggion varaosanumero 82521R .
https://www.motorcyclespareparts.eu/en/vespa-parts/2008-lx-50-2t-scooters/trasmission-cover-scrool-cover
https://www.scooter-center.com/en/182521r/ball-bearing-638-2rz-08x28x09mm-used-for-gearbox-input-shaft/variator-cover-piaggio-50-cc-2-stroke-since-1998-piaggio-50-100-cc-4-stroke

Kiitos ciaolle, kumma kun en itse tuota löytänyt. Hirvoselta sai sopivasti poistomyynnistä
Laakeri on nyt vaihdettu ja seuraavaan ongelmaan. Kuuluu melko kovaäänien, korkeataajuuksinen vinkuminen. Aikaisemmin se kuului joskus hetkittäin ja yleensä loppui kun vähän koski kaasuun. Nyt kun laakerin vaihdoin niin kuuluu lähes jatkuvasti, toisaalta en usko että se tuohon laakerin vaihtoon mitenkään liittyi koska ääni kuuluu vaikka takarengas ei pyöri ja silloinhan tuo vaihdettu laakerikaan ei pyöri? Etu- ja takavariaattoria kun pyörittää käsin niin ei tunnu ollenkaan että olis mitään laakerivikaa.

https://www.youtube.com/watch?v=Tqx__Zi8VNA tässä kuuluu vinkuminen

https://www.youtube.com/watch?v=VfAWmNVN7Bo tässä näkyy etuvariaattorin tuuletin
Ei tunnu todennäköiseltä että muoviosasta tulisi tuollainen ääni, vai?
Miten se on ylipäätään päässyt sulamaan noin? Videolla näkyy variaattorikopassa jäljet johon se on kaiketi osunut, mutta miten ihmeessä?
Näkyy myös tuo takavariaattorin akselissa oleva hela, mikä merkitys tuolla on?

Vinkuva ääni tulee hihnan luistamisesta , syynä voi olla huonosti liikkuva takimmainen hihnapyörä , kulunut hihna ym.
Variaattorin etuosassa keskellä oleva iso prikka ei paina tuuletinta niin kuin pitäisi , jokin näyttäisi olevan väärin tai puuttuuko mutterin alta prikka , pitäisi tutkia . Rakenne on toimiva , kunhan kasaus tehdään oikein .
Tuo takana oleva akselia pehmeämpi hela siirtää voimaa akselista laakerin sisäkehään . Ideana on helpottaa kytkinkopan irrotusta . Samalla hela toimii ohjurina .