Kuristuskyselyt #2

Onkohan tuo se variaattorin prikka, joka joutaa ottaa pois (punaisella merkattu) Kyse siis Keeway Matrixista. Vm -09.

Sehän se on, mutteri vaan auki, tuuletinlautanen pois, prikka poisa ja takasi osat kiinni ja ajoa

mulla tommonen keeway ry6 vm. 2010 ja pitäs vähän saada tehoja/ kiihtyvyyttä lisättyä. kulkee nyt noin 50km/h ja "viriä" on vaan tukittu hukkaputki, putkesta kuristin pois ja kireemmät kytkinjouset vakio suutin ja rullat paikoillaan... miten ton sais mahdollisimman helposti kulkeen semmoset 55 km/h ja kiihtyyn ja väätään paremmin? ja jos joku tietää niin vois kertoo vakio suuttimen koon ja vakio rullien painon ideoita! kiitoksia avusta jo etukäteen!

Prikka pois.

Mites kun pitäis saada tota Gilera Stalkerin kulkua vähä rajotettuu kun noita poliiseja tuolla nyt vähä enemmänkin pyörii, niin mitä omateko kureja vois pistää nopeuden vähentämikseks?

Minkä kokonen prikka menee Stalkeriin?

Mittaa variaattorin holkin halkaisija, hommaa jostain rautakaupasta sopivan kokoinen putkenpala ja laita se sinne. Itsellä on pikkusen isompi putki kuin variaattorin holkki, eli vähän löysä on prikka mutta eipä tuo näytä haittaavan yhtään mitään kun pyöristi vain reunat suunnilleen sileiksi ettei hihnaa syö.

mitä kureja -08 aeroxissa on variprikan lisäksi?

Hukkaputki, en oo varma mutta ei taida olla muuta.

Onhan niissä vähän enemmän kuristuksia, putkessa kurit, sylinterin pakoaukkossa kuri ja sit noi mitä sanoitte jo.

Sekä ilmanputsarissa on kuri.

Jos tilaan tuommosenhttp://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?pageID=9&itemcode=EU2-45-58-06 ja laitan tuon alkukäyrän vanhan tilalle, niin onko tuon suuttimen vaihto pakollista vai toimiiko ilman sen vaihtoakin ihan hyvin? Ja kannattaako noita rullia vaihtaa kun jossain oli että niitä ei kannata vaihtaa jos ei laita teharia? Niin ja siis tietenkin otan myös prikan poissa.

Ja jos otan pelkän prikan poissa, niin kuinka paljon kovempaa mopedi sitten kulkee? Skode on siis CPI Oliver Sport. Jossain sanottiin, että kyseisessä mallissa prikan poisto ei vaikuta melkein mitään???

Suuttimen vaihto on aina virittäessä pakollista jos et halua moposi leipovan, jos haluat että moposi kulkee ja toimii kunnolla nii suosittelen suuttimen vaihtamista johon kuluu aikaa noin 5min.

Tottakai sun kannattaa laittaa kaikki kiinni mitä tossa setissä tulee mukaan niin kiihtyy kunnolla ja jaksaa vääntää.

Pelkän prikan poiston jälkeen nopeutta tulee korkeintaan 5km/h lisää ja kiihtyvyys pysyy yhtä laiskana, mutta kun laitat kaikki nuo osat mitkä tulee tossa piristys sarjassa niin kiihtyvyys paranee huomattavasti ja vääntää myös paremmin ja jaksaa mennä mäet myös kaks päällä ilman että hyytyy kauheasti.

Ja piristyssarjalla moposi menee noin 55-60 oikeaa nopeutta tasaisella.

Selvä, kiitos vastauksesta! Taidanpa sitten tosiaan laittaa kaiken kiinni, tuo suuttimen vaihto vain kuulosti niin monimutkaiselta ja olen aika onneton näiden kanssa. Pitää vissiin ottaa kaveri mukaan, joka tietää mopoista enemmän.

Lukenut netistä että keeway matrixissa olisi sylinterissä joku kuristus. Pitääkö sylinteri irroittaa jotta sen voi poistaa onko paha homma ja mitä hyötyä on ja kuinka helpolla tämmönene vähän ei niin tietävä ihminen tuhoaa koko sylinterin kun yrittää sitä poistaa? Kiitos jo etukäteen

Varmaankin pakoaukko on kuristettu. Joten pitää ottaa sylinteri irti, ja viilata pakoaukkoa. Mutta en sanois että kannattaa alkaa viilaa, jos ei edes tiedä että meneekö pytty irrottaessa rikki...

Mitäs kuria yamaha neo's 2009, eli nelari. Variaattorissa ei ole prikkaa menee nytten tasan 46.
Sähkönen? Itse en löytänyt CDI:tä vastaavan kuin moric ( 420e eli en edes koita paskoo sitä )..

joten?