Kuristuskyselyt #2

Mulla on Honda Sfx -97 ja se menee kuristamattomana 65-70 km/h ja ajattelin laittaa siihen kierrosten rajoittimen, että kulkisi jtn 50-55. Rajoitinta käytettäisiin vain kun poliisit kokeilisivat (tai jotain vastaavaa) mopolla.
Kyselisin että onko tietoa muista skoottereista, onko todella huomattava ero mopon ominasuuksissa jos näin kuristan? Lähteekö liikkeelle samalla lailla kuin vakio?

mitattu gps? ja mitkä kurit sulla on pois? kiihtyvyys hidastuu (ainakin jossain videossa näin kävi) mutta eipä sitä juuri muuten huomaa.

Mitattu on gps:ssällä. Ainut kuristushan tuon vuoden mallissa on variattorin takana oleva levy.

Mulla on Honda Sfx -97 ja se menee kuristamattomana 65-70 km/h ja ajattelin laittaa siihen kierrosten rajoittimen, että kulkisi jtn 50-55. Rajoitinta käytettäisiin vain kun poliisit kokeilisivat (tai jotain vastaavaa) mopolla.
Kyselisin että onko tietoa muista skoottereista, onko todella huomattava ero mopon ominasuuksissa jos näin kuristan? Lähteekö liikkeelle samalla lailla kuin vakio?

Kiihtyvyys ja huippunopeus kasvaa. Mulla kun rajotin on säädetty että kulkee 50kmh niin lähtee liikkeelle ku vakio.

Hyvä hyvä. Täyttää vaatimukseni niin että käynpä ostamassa tommosen kun meinaa nuo poliisitkin alotella tuota pyörimistään.

Kaverin puolesta kysyn. Miten se prikka tarkalleen ottaen otetaan pois ja onko tuos MBK ovetossa -01 putkessa mitään kureja?

Kaverin puolesta kysyn. Miten se prikka tarkalleen ottaen otetaan pois ja onko tuos MBK ovetossa -01 putkessa mitään kureja?

Tietopankki auttaa:
http://www.motot.net/wiki/Variaattorin_ ... oistaminen
http://www.motot.net/wiki/Skoottereiden_kuristuksista

En mene varmaksi sanomaan mutta luulisin että oveton putkessa on hukkaputki.

Edit. Yamaha Neo's/MBK Ovetto: variaattorin prikka, hukkaputki ja kuristettu pakoaukko(sylinteri?)

Eli omistan Piaggio NRG Power DD '09 skootterin ja haluaisin hieman lisää kiihtyvyyttä. Vakiona on nyt ja kulkee päälle 50km/h. Liikkeelle lähtee aika laiskasti, kaasu pohjaan, liikkeelle 5 tonnissa ja sitten menee tyyliin 14km/h <-> 16km/h <-> 18km/h <-> 20km/h, huippuja ei tarvisi lisää mutta jos muu ei auta kiihtyvyyden saantiin niin sekin käy sitten.

Vaihda kevyemmät rullat, suosittelelisin 5 - 5.5 grammaisia, niillä pitäis jo lähtee ihan mukavasti : )

Vaihda kevyemmät rullat, suosittelelisin 5 - 5.5 grammaisia, niillä pitäis jo lähtee ihan mukavasti : )

Väärin. Kiihtyvyyttä ei saa vakioskootteriin kevyemmillä rullilla, koska silloin kone vaan huutaa tehoalueen yli. Kuristuksia poistamalla taasen kiihtyvyyden nosto on mahdollista, eli hukkaputki(putket) pois tai teharia paikalle.

Tilasin tecnigasin skoboon mikä on vielä ihan vakio paljonko kulkee kun otan kuristuksen pois tecnigasista ja miten sen otan ?

Riippuu mikä skootteri, mutta saat vaan itsesi vitutuspäälle jos et säädä variaattoria.

Riippuu mikä Tecnigas, mutta TEK:ssä on ainakin alkukäyrässä 2 heftillä kuri kiinni ja änkän päässä semmoinen holkki. Vasaralla tai pihdeillä lähtee tuolta änkän päästä, hitsipisteet poraamalla lähtee alkukäyrästä.

skootterihan on merkiltään malaguti ja technigas next r putki olisi kyseessä

ei näistä variaattoreista oikeen tietoa niin kysyn, kuinkas saan ton prikan tuolta pois kun en pulttipyssyä omista? eli kuinka lukitsen sen etulautasen ? skootteri siis peugeot trekker -03

ei näistä variaattoreista oikeen tietoa niin kysyn, kuinkas saan ton prikan tuolta pois kun en pulttipyssyä omista? eli kuinka lukitsen sen etulautasen ? skootteri siis peugeot trekker -03

Käyttämällä hiukan mielikuvitusta, esim. laudan pätkällä.

Tietopankki on ystävä.
Variaattorin tekniset toimenpiteet

Kummasta on parempi kuristaa putki. Rälläköidä alkukäyrää ja hitsata kiinni? Vai änkän juureen.. Että olisko änkänjuurest mitn järkee kuristaa ku ei satu just nyt olee hitsikamoi tai rälläkkää himas.

^Holkki sinne heti alkukäyrään?