Kuristuskyselyt #2

morjes vaan kaikki CPI, Keeway jannut. Monen vuoden jälkeen taas täällä kyselemässä. Omistin keeway Focuksen ja siihen tuli tehtyä muutoksia.
Auttakaas vanhaa miestä kun ei muistu mieleen... Kun laitetaan multivari, vaihdetaan kytkin jousi, rikka pois ja tehoputki tilalle niin minkä kokoinen suutin piti laittaa?
Kiitoksia vaan etukäteen. Saan paiskata YV:tä tai laittaa tänne

Moro. Suuttimeksi nuiden virien kanssa noin nro 60 (Dellorton iso 6mm). Voi heittää muutamalla numerolla suuntaan jos toiseenkin, mopokohtaista.

Onko jollakin tietoa että missä paikoissa Derbi Predatorissa on kuristuksia? Prikka on jo poistettu mutta muualla..?

Nitron/Aeroxin "kuristusinfossa" sanotaan:
Lisäksi Stage2 -putkessa on kuristus mutkassa hiukan ennen äänenvaimenninta.

Meinaako tämä siis a sitä U-putkea ennen sitä? Vai juuri tuota hukkaputken loppupätkää, mikä on pakoputken sisään ennen painekammiota työnnetty? onko se kuristuslätkä u-mutkan loppu- vai alkuosassa?

Moro!
Millasia kuristuksia on Aprilia sr www -skootterissa? (Vm. 2000) Niin ja kuristuksien sijainnit, kuinka poisto?

Elikkäs nyt on pihassa gilera runner purejet -05, kenelläkää tietoa mitä kuristuksia löytyy, mistä ja miten pois? Ja paljon kulkee kuristuksien poiston jälkeen?

Elikkäs nyt on pihassa gilera runner purejet -05, kenelläkää tietoa mitä kuristuksia löytyy, mistä ja miten pois? Ja paljon kulkee kuristuksien poiston jälkeen?

Tietopankki: Gilera Runner PureJet: variaattorin prikka (skä mahdollisesti alitehoinen ruiskuohjelma)

Moro!
Millasia kuristuksia on Aprilia sr www -skootterissa? (Vm. 2000) Niin ja kuristuksien sijainnit, kuinka poisto?

Tietopankki: Aprilia SR WWW: Pillikuristin ja variaattorin prikka .

Ja miten niistä pääsee eroon?
http://www.motot.net/wiki/Skoottereiden_kuristuksista

miten sais aeroxiin kiihtyvyyttä auttaisko prikan poisto mut kumminki et ei menis paljoo yli 65??

miten sais aeroxiin kiihtyvyyttä auttaisko prikan poisto mut kumminki et ei menis paljoo yli 65??

Tuki hukkaputki, ei mee yli 65 ja kiihtyvyys paranee.

Eli omistan Piaggio NRG Power DD 50 '09 moposkootterin. Ajettu 3,5 tonnia. Nyt ajattelin että jos prikan ottais pois, mutta tieto/taitoa ei löydy tarpeeksi niin voiko tuota tehdä jossain liikkeessä? Vien skopan ja sanon että ottaa prikan pois ja maksan sitten hinnan (??)

PS: Ja voiko liikkeessä (Bike world jokumuu?) ne tehdä sen napin kun sitä painaa niin skootteri kulkee sen 45km/h jos poliisit pysäyttää...? Ja paljonko se pelkkä prikan ottaminen maksaa jos vie liikkeeseen? (mihin?)

Nykyisin taitaa monella huoltoliikkeellä olla linjana, että mopon kuristuksia ei mielellään poistella. Teoriassa liike saattaisi joutua tuosta jonkinlaiseen vastuuseen jos/kun poliisit kyseisen mopon liikenteessa pysäyttävät. Ainahan voi kysyä, mutta prikan poisto ei kyllä mikään erityisen vaativa operaatio ole ja se onnistuu kyllä aloittelijaltakin. Vilkaiseppa vaikka tietopankin puolelta löytyviä ohjeita.

Kierrostenrajoittimen suhteen uskoisin liikkeiden olevan vieläkin kielteisempiä kuin prikan poiston, mutta ei se kysyminen mitään maksa. Kannattaa muistaa että rajoitinkaan ei suojaa sanktiolta 100 prosentin varmuudella, vaan poliisi saattaa hyvinkin löytää rajoittimen katkaisijan tai muutoin todeta mopon rakenteen muutetuksi ja tällöin saatat saada lisäsanktioita rajoittimesta. Eli jos varman päälle haluat pelata, pidä vakiona.

Minkälaiset rajottimet on suzuki estilete scodessa? Ja paljonko tulee kuristuksien poistolla lisää vauhtia tai kiihtyyyttä?

Minkälaiset rajottimet on suzuki estilete scodessa? Ja paljonko tulee kuristuksien poistolla lisää vauhtia tai kiihtyyyttä?

Koititko edes itse selvittää asiaa vai toivoitko vain että kaikki tuodaan hopealautasella eteesi?

Toi on mulla ensimmäinen skootteri eli ei ole tekniikka tuttua. Mistään kun ei tunnu löytyvän kyseisestä moposta mitään tietoja tai sitten en vain osaa etsiä Suzuki myyjä/korjaaja kieltäytyi neuvomasta rajottimien poistossa mutta antoi "vinkiksi" tämän foorumin että täältä vois saada tietoa...

Vilkaiseppa täältä millaisia kuristustapoja skoottereihin on. Itse veikkaisin variaattorin etulautasten välissä olevaa prikkaa tai rullakupissa olevaa rajoitinkaulusta, hukkaputkea ja mahdollisesti elektronista kierrostenrajoitinta. Jos edellä olevat termit eivät sano mitään, tässä vielä esimerkkikuva hukkaputkesta.
http://www.motot.net/galleria/showphoto ... /allfields