4T Kiinaskootterit, Baotian/Fude yms, huolto/viritys

Onko normaalia välystä, kun skootteri on keskiseisontatuella takarengas ilmassa, että rengasta käsin pyörittäessä tuntuu alussa "tyhjää" ennenkuin variaattorissa jokin rupeaa ottamaan kiinni?
En ole päässyt vielä kokeilemaan miten pelaa kun moottori käynnissä ja kaasulla ottaa kierroksia.

Jos tarkoitat pyörimissuuntaan niin on normaalia. Sivusuuntaan ei kuulu olla yhtään.

mikä ihme VAIVASI solikkaa kun löysi bensanpinnan säädön jälkeen taas voimansa 72 pannulla ja jonkun 300km ajon jälkeen tuntu taas leiponeelta, ja päätin tilata uuden 72 setin hyllyyn että kun klikkaa niin saa vaan heti vaihdettua.

No sitten yhtenä iltana aattelin vähän kumia poltella ku oli jo valmiiks sakoilla että "nyt räjähtää joko pytty tai rengas" ..noo eipä kerenny kumpikaan räjähtää kun solikka alko käymään sen verran lämpösenä et alko tosissaa huohottaa ni päätin lopettaa revittämisen. Sen jälkeen 200-400km taas "täysillä tehoilla" ja päätti taas hävittää tehonsa Toistin samat setit ja nyt on toiminu 1 300km moitteetta

Että en tosiaan tiiä mikä vaivas mut nyt oon ilonen kun toimii 2kk / 2tkm ollu huoletonta vaan perushuoltoa kun enne sitä tää oli aina viikon ajossa ja toisen tallissa Kunhan kysyn et jos taas alkaa tekee tota nii oisko jotaki viisaampaa tapaa ku polttaa kumia leivotus tarkotuksella? yks ilta tuli mieleen et jos tankin sisällä oleva suodatin (jos sitä on??) menee tukkoon ja kuminpolton yhteydessä siitä kauheesta nytkytyksestä lähtee kaikki paska pois putsarin tieltä?
Tankissa nimittäin jostain syystä havunneulasia ja kaikkea maan ja taivaan väliltä

Mit... Otas kuiteski reilusti tankki irti ja tyhjää se. Joku ollu helvetin vitsikäs. :I

juu tankki vklp aikaan irti kun pettänyt kemiskit hanan kohilta (vuoti kuin seula viime vuonna)

Samalla voisin kysästä että menikö syystä X laihalle tuo vai mikä kun säädin tyhjäkäynnin pienelle kun oli turhan korkealla ja nyt kun höllää ajossa kaasun kokonaan pois niin paukkuu kuin rynnäkkökivääri aikaisemmin ei mitään tälläistä, joskus satunnaisesti mutta sekin johtu jostain montusta ja kallistuksesta.
15km ajelun jälkeen ei tartte olla kuin 15kmh vauhtia ja AINA kun höllää kaasun pois se paukkuu. arvioisin että tyhjäkäynti OLI +2000 kun nyt se on varmaan juuri ja juuri 1000

selvästi moottorijarruttaa eli johtuuko siitä vai menikö tuntemattomasta syystä samalla laihalle??

E: kovilta kiekoilta kaasun pois päästäminen tuottaa paukahduksen 1 tai useamman, mutta kun kierrokset lähenee ilman kassua jonnekkin 1500-2000 se rötää aivan kamalasti ja tällöin kuulostaa joltain konekivääriltä tai vastaavalta

Tarviikos 82cc paremman kannen kuin vakio?

Isovenainen kannattaa 82cc pytyn kanssa laittaa. Vakiokansi menee vielä 72cc kanssa.

Mistäs niitä isovenakansia saa?

Ei Suomesta just nyt mistään. Itte tilasin Jenkeistä, mutta kaupan päälle tuli vielä tullimaksut ja verot. Pistä pikkuvenakansi vaan, hyvin se pelaa. Eikös tuo Solikka oo vielä nelivenanen? Aivan riittävä.

Meitsin solikkaa on vaihdettu 2 vena kansi koska sitä 4 pitää kokoaja säätää.. mutta oon kuullu juttuu ettei ainakaa vakiokannel pärjää ellei muokkaa hulluna.. saahan tuolta gy6motor liikkestä 82cc sylinterille kannen jossa vissii palotila muokattuna sille sylkälle. Ni sen meinasin tilailla ettei ilmene nakutusta yms vikoja

Siis kyllähän sen 82cc saa pikkuvenaisella toimiin, mutta siinä menettää tarjolla olevaa potentiaalia verrattuna isovenaiseen kanteen. Vaikka kuinka hyvät kanavat vinguttaa, joutuu seos menemään viimekädessä aina läpi venan ja seetin välistä. Se ei pikkuvenaisessa hirveä virtauspinta-ala ole eteenkään jos nokka on vakionostoilla. Isovenaisessa luonnollisesti tuo virtauspinta-ala on suurempi ja läpivirtaavuus parempi vaikka nosto olisi nokassa suuruudeltaan vakiokin.

Eikä kannata unohtaa sitäkään seikkaa, että isommissa venoissa on suurempi kosketuspinta-ala venan lautasen ja seetin välillä. Tästähän kun siirtyy venan kiinni ollessa paljon lämpöä venttiilistä kanteen ja siitä sitten taas edelleen jäähdytysripoihin.

69-millisiin venoihin vois ainakin päivittää, siinä melko halpa modi. Venttiilit tilpehööreineen, venakoppa ja nokkapukki maksaa yht. about 60e virijavarasta.

http://www.gy6-motor.de/Performance-Cylinder-head-50mm-82ccm-including-valves-with-SLS-139QMA-GY6-50cc-4-stroke eiköhä se tolla ala toimimaa

Kuvan perusteella näyttää pikkuvenaiselta. Tuo "sls" eli SAC-kanava on tarpeeton. Taitaa olla sama kansi minkä mä sain 82cc sarjan mukana. Pikkuvenainen, mutta kanavat vakioo hivenen paremman malliset (joka nekin vaati muotoilua)
Tuossa on ainakin isovenainen http://www.gy6-motor.de/Big-Valve-Cylin ... na-scooter

Eli toimiiko toi vehje varmasti vakiokannel vaiko tilaan ton 80cc kannen.. muutenki rahatilanne tiukilla niin en sit haluis ostaa uutta sylinterisarjaa toho jos ei pelitäkkää..