Keskustelua Alustoista & Jarruista

http://www.mc-scatter.com/catalog/product_info.php?cPath=23_50_60_1803&products_id=23607

http://www.mc-scatter.com/catalog/produ ... s_id=23610

Onko noissa niin huomattava ero, että kannattaa maksaa 45.50€ enemmän tosta ''paremasta'' iskarista? Boosteriin siis etin jousta, ja samalla aattelin että ostan muutaman sentin pidemmän, kun perä tuntuu matalalta vakio-iskarilla höystettynä 4cm koropalalla.

Samaa kysyisin itsekin ja onko tuo rms iskari säädettävä ?

Esijännitys säädettävissä tossa rms:ssä, mutta on ehkä hieman liian jäykkä normikäyttöön tarkoitettuun skootteriin. En ainakaan itse tykännyt niin hirveästi omassa bws:ssäni.

Otin pösöstä keulan irti ja nyt ois tarkotus laskee keulaa 3-4 cm, tarvis vähä helppiä pumppujen irrotuksessa. Keula on siis showan usd.
Otin pohjassa olevat ruuvit irti, eli mitäs sitte pitäs tehä että pumput lähtee irti? =)

Otin pösöstä keulan irti ja nyt ois tarkotus laskee keulaa 3-4 cm, tarvis vähä helppiä pumppujen irrotuksessa. Keula on siis showan usd.
Otin pohjassa olevat ruuvit irti, eli mitäs sitte pitäs tehä että pumput lähtee irti? =)

Kaivat ne stefan näköiset pölysuojat pois, siellä sitten onkin seegeri mikä otetaan pois. Sen jälkeen tulee taas nylon holkki ja sen jälkeen uusi seegeri, joka otetaan pois. Sitten ne tulee pihalle, toisesa pumpussa on iskunvaimennin kiinnitetty mutterilla ylhäältä joka tulee avata.

Kyseessähän on luultavasti sama keula kuin Piaggio Typhooneissakin. Eli ne pultit mitkä otit sieltä alapaloista irti auttavat ainoastaan sen akselin kiinnityskohdan irroitukseen, sieltä ei saa purettua pumppuja irti t-palasta.

Nylon holkkien poistossa olen itsekkin jumissa, en tiedä miten niitä sieltä saa kaivettua pois, kun kerran alaspainaminenkaan ei auta.

Easynkuvat neuvovat lisää:
http://www.easyparts.nl/showdrawing/93/ ... rvork.html

Miten ihmeessä saa liukuputket t-palasta irti? Koitin lämmittää, ei auttanu, irroitus öljyä laitoin, ei auttanu. Pirun piukassa on.

Miten ihmeessä saa liukuputket t-palasta irti?

Väkivallalla, sillä ne on ennenki lähteny.

Miten ihmeessä saa liukuputket t-palasta irti?

Väkivallalla, sillä ne on ennenki lähteny.

No tarvii yrittää vielä, jos vasaralla ''naputtelis'' ympäriinsä. Eihän ne millään muulla kiinne ole kun niillä pulteilla?

No tarvii yrittää vielä, jos vasaralla ''naputtelis'' ympäriinsä. Eihän ne millään muulla kiinne ole kun niillä pulteilla?

Siellä pumppujen yläpäässä voi vielä olla pienet lukkorenkaat tai lukituslevyt, riippuu täysin keulasta. Estää vaan lähinnä sen ettei ne pumput pääse liukumaan irti siitä t-palasta.

Jotain tällasta aattelinki, mut ei ne oikeen voi estää ettei pääsis ylöspäin nousemaan. =) Jos tänään menis koittamaa.

Jotain tällasta aattelinki, mut ei ne oikeen voi estää ettei pääsis ylöspäin nousemaan. =) Jos tänään menis koittamaa.

Roxin t-palassa on ainakin semmoinen pieni stoppari ettei pumput pääse nousemaan ylöspäin, eli ota pumput ensin irti ja sitten otat esim dremelillä pois sen stopparin jos siellä on semmoinen

Ei ne ..kele lähteny millään sanonko milläkään pois. Tosin ne molemmat liukuputket tuli aaspäin parimilliä, sen huomas, mut en saanu niit kyl ylös päin mitenkään. Tietty jos ottais koko etuhaarukan pois, niin ois varmaan aika helppohomma...luulisin. Ite heitin pukin päälle skootterin ja siihen kuormaliinalla kiinne, ja sit sai vääntää ja kääntää mut ei lähde.

Kuinkas paha/nopea homma se etuhaarukan irtiottaminen on? Jos siis ekaakertaa ottaa. Kun eikös siellä oo jumalattomasti kaikkii laakerei, holkkei ja tiesmitä rinkuloit? : DD

Ei ne ..kele lähteny millään sanonko milläkään pois. Tosin ne molemmat liukuputket tuli aaspäin parimilliä, sen huomas, mut en saanu niit kyl ylös päin mitenkään. Tietty jos ottais koko etuhaarukan pois, niin ois varmaan aika helppohomma...luulisin. Ite heitin pukin päälle skootterin ja siihen kuormaliinalla kiinne, ja sit sai vääntää ja kääntää mut ei lähde.

Kuinkas paha/nopea homma se etuhaarukan irtiottaminen on? Jos siis ekaakertaa ottaa. Kun eikös siellä oo jumalattomasti kaikkii laakerei, holkkei ja tiesmitä rinkuloit? : DD

Havainnollistava kuva, jonka avulla saattaisi irrota liukuputki t-palasta:
Eli väännä meisselillä nuolen osoittamasta kohdasta siten että se kohta vähän raottuu, niin vois irrota ( jos et oo jo sitä koittanut )
Kai sinne voisi myös ruiskia vähän crc:tä niin saattaisi helpottaa....?????
Ps. Räjäytyskuva keulasta löytyy tästä linkistä: http://www.easyparts.nl/showdrawing/975/34660/DPBMC/0-968-1-m426-m3121-m71-m975-s976-d34660/Front_Fork.html

Koitettu on vääntää ruuvimeisselillä vähän joka paikasta ja irrotusöljyä oon ruikkinu sinne. =) Tarvii miettiä otanko koko haarukan irti joku päivä täs lomalla. Motivatsuunit ei oikeen riitä enää tossa paikallaan säheltämiseen.

http://www.mc-scatter.com/catalog/product_info.php?cPath=23_50_60_1803&products_id=23607

http://www.mc-scatter.com/catalog/produ ... s_id=23610

Onko noissa niin huomattava ero, että kannattaa maksaa 45.50€ enemmän tosta ''paremasta'' iskarista? Boosteriin siis etin jousta, ja samalla aattelin että ostan muutaman sentin pidemmän, kun perä tuntuu matalalta vakio-iskarilla höystettynä 4cm koropalalla.

Samaa kysyisin itsekin ja onko tuo rms iskari säädettävä ?

tuo rms on ihan... sanonko mikä? ajoin ennen risteystä olevaan korokkeeseen jotain 20-25 nii eiköhän tuo iskari napsahtanu poikki joten suosittelen pistämään pari kymppiä lisää ja ostamaan laadukkaamman jos on tarvetta

Ei näkyny noissa räjäytyskuvissa, että millanen laakeri/holkki kasa sieltä tulee jos irrottaa pumput rungosta? Millanen homma, jos ekaa kertaa ottaa auki?