Keskustelua kaasuttimista #3

Tottakai jos kaasuttimen sekä imukanavan koko antaa periksi. On aina eduksi poistaa koneesta pullonkauloja. Muista sitten että läppien tulee olla hyvänlaatuiset, ts. vakioläpät tuskin kestävät kovin paljoa vakiota suurempaa taivutuskulmaa päivittäisessä käytössä.

Tottakai jos kaasuttimen sekä imukanavan koko antaa periksi. On aina eduksi poistaa koneesta pullonkauloja. Muista sitten että läppien tulee olla hyvänlaatuiset, ts. vakioläpät tuskin kestävät kovin paljoa vakiota suurempaa taivutuskulmaa päivittäisessä käytössä.

Nelareissahan ei taida (kai) olla läppiä niin miksi sitten 2-tahdissa? Oisko mitä haittaa jos ottaisi läpät pois

Ois, et saa skopaas käyntiin. Tai näin ainakin on peugeoteissa

Nelarissa kun seos kulkee venttiileiden kautta, kakstahdissa läppien. Kannattaa opetella vähäsen sitä kakstahdin toimintaa.

Onko liian suuri kaasutin s6 50cc alumiumnille?
http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621640331680&target=productdetail&category1=A&category2=CAT
Löytyisiköhän vielä halvemmalla jostain?

Ehkä hieman liian suuri, itse laittaisin 19mm kaasarin maksimissaan tolle pytylle.

Turha uskoa tai olla uskomatta mitään 2t-vehkeiden kanssa. Vika voi olla yllättävässäkin paikassa, ja vain hyvin kokenut kuljettaja osaa tehdä tarkan vikadiagnoosin tietyistä ongelmista.

Jos nyt oletetaan että kone toimii hyvin ryypyn ansiosta, kohokammioon tulee tarpeeksi bensaa. Miksi ainetta sitten ei mene koneelle asti ilman ryyppyä.. Vika voi olla vain yhdessä paikassa, pääsuuttimessa. Tsekkaa ettei siinä ole mitään roskaa.

Kone booaa aika huolella jos vika on pääsuuttimessa, eli jos booausta ei esiinny, katso variaattorin puhtaus & hihna, sekä sylinterin/männän kunto. Kuinka paljon mopolla on ajettu?

pääsuuttimessa ei ollu vikaa ja en tiiä tuleeko kohokammioon ees pensaa mutta ainaki kaasuttajaan menevä pensaletku on täynnä pensaa. Ois kohan neula venttiilissä tukos?

Tottakai jos kaasuttimen sekä imukanavan koko antaa periksi. On aina eduksi poistaa koneesta pullonkauloja. Muista sitten että läppien tulee olla hyvänlaatuiset, ts. vakioläpät tuskin kestävät kovin paljoa vakiota suurempaa taivutuskulmaa päivittäisessä käytössä.

Nelareissahan ei taida (kai) olla läppiä niin miksi sitten 2-tahdissa? Oisko mitä haittaa jos ottaisi läpät pois

Ei oo jos hommaat sellasen männän, mikä on muotoiltu sillee että se toimii ilman läppiä. Niinku vakio pv:issä. Muuten se ei toimi.

Ihmettelin täs et miks ei mun Benelli haluu oikee lähtee käyntii, nii et mikäs kaasari Benelli 49xs on vakiona ku tuosa on nyt kiinni Dellorton PHVA 175?

Tottakai jos kaasuttimen sekä imukanavan koko antaa periksi. On aina eduksi poistaa koneesta pullonkauloja. Muista sitten että läppien tulee olla hyvänlaatuiset, ts. vakioläpät tuskin kestävät kovin paljoa vakiota suurempaa taivutuskulmaa päivittäisessä käytössä.

Nelareissahan ei taida (kai) olla läppiä niin miksi sitten 2-tahdissa? Oisko mitä haittaa jos ottaisi läpät pois

Ei oo jos hommaat sellasen männän, mikä on muotoiltu sillee että se toimii ilman läppiä. Niinku vakio pv:issä. Muuten se ei toimi.

Ei se mäntä siihen vaikuta vaan pytty. Vanhemmissa vakio PV:issä on mäntäohjattu pytty niin ei ole läppiä, mutat nykyaikaisissa on kaikissa vehkeissä läppä ohjattu.

mikäs vois olla dellorto 20 mm kaasuttimesta kun tosta kuvan jutusta vuotaa bensaa ulos todella paljon ja toisella puolella on sama juttu. miten sais tän bensan vuodon loppumaan?

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Sen tiiän et toi on ylivuotonippa.

Ja spekuloin että sulla on joku tukkeessa/neulaventtiili paskan jos tuolta tulee bensaa, tai koho huonosti. Kannattaa purkaa kaasari ja katella.

Tottakai jos kaasuttimen sekä imukanavan koko antaa periksi. On aina eduksi poistaa koneesta pullonkauloja. Muista sitten että läppien tulee olla hyvänlaatuiset, ts. vakioläpät tuskin kestävät kovin paljoa vakiota suurempaa taivutuskulmaa päivittäisessä käytössä.

Nelareissahan ei taida (kai) olla läppiä niin miksi sitten 2-tahdissa? Oisko mitä haittaa jos ottaisi läpät pois

Ei oo jos hommaat sellasen männän, mikä on muotoiltu sillee että se toimii ilman läppiä. Niinku vakio pv:issä. Muuten se ei toimi.

Ei se mäntä siihen vaikuta vaan pytty. Vanhemmissa vakio PV:issä on mäntäohjattu pytty niin ei ole läppiä, mutat nykyaikaisissa on kaikissa vehkeissä läppä ohjattu.

Tuoko nou läpät paljonkin tehoa vai onko niitä vain halvempi tehä?

Mikä on kaasuttajassa vialla jos suuttimet on kunnossa ja kaasuttajaan menee pensaa, mutta moottori ei saa riittävästi pensaa?

Piperin kanssa 100-suutin varmaan ihan hyvää luokkaa? Kaasarina siis 17.5 PHVA. Ei booaa, paitsi kylmänä vähän, eikä röpellä, eli on sopivankokonen? 90:llä booas, 110:llä vois koittaa.