Kuristuskyselyt #2

Pitääpä nyt sasu`a korjata, itselläni Gilera Stalker joka on koneelta sama peli kuin Typhooni, variaattorissa pientä eroa. Itselläni meni mittariin 75km/h prikan poistolla ja hukkiksen tukkimisella. Oikein säädetty Sigma sanoi että 65km/h, joten joten...

missä kaikki alla MBK Nitrossa on kuristuksia ???

Yamaha Aerox/MBK Nitro: hukkaputki ja variaattorin prikka, uudemmissa malleissa lisäksi kuristettu sylinteri. Lisäksi Stage2 -putkessa on kuristus mutkassa hiukan ennen äänenvaimenninta.
Copyright motot.net

Kiitos tiedoista

Tulin siihe tuloksee et pitäis kuristaa skootterii vähä ettei se kulkis "niin kovaa". Isompi prikka(?), mutta ongelma ois et pitääkö sen olla leveempi vai paksumpi (eli se ois "korkeempi")?

Tulin siihe tuloksee et pitäis kuristaa skootterii vähä ettei se kulkis "niin kovaa". Isompi prikka(?), mutta ongelma ois et pitääkö sen olla leveempi vai paksumpi (eli se ois "korkeempi")?

Jos putkesta on kuri otettu pois, niin helpoimmalla selviää kun laittaa sinne jonkun prikan. Ja variaattorin prikalla jos halutaan kuristaa niin sen on oltava paksu, ei korkea.

Tulin siihe tuloksee et pitäis kuristaa skootterii vähä ettei se kulkis "niin kovaa". Isompi prikka(?), mutta ongelma ois et pitääkö sen olla leveempi vai paksumpi (eli se ois "korkeempi")?

Jos putkesta on kuri otettu pois, niin helpoimmalla selviää kun laittaa sinne jonkun prikan. Ja variaattorin prikalla jos halutaan kuristaa niin sen on oltava paksu, ei korkea.

Syökö toi kiihtyvyyttä jos tonne lyö jonkun prikan? Mihinkä kohti ja minkölainen prikka pitäs tunkee sinne?

Edit. Kuten mainitsin aiemmin, kiihtyvyys ei saisi kärsiä kamalasti, huiput laskisi johonkin 50-55 km/h.. Tällä hetkellä menee 60km/h. Saa ehdotella muitakin tapoja.

Jos putkeen laitat prikan(oletetaan että putkesta kuri ollut pois) niin syö kiihtyvyyttä ja huippuja huomattavasti. Jos taas variaattoriin laitat prikan, se ei syö kiihtyvyyttä vaan moottoria, kun se joutuu huutamaan.

Jos putkeen laitat prikan(oletetaan että putkesta kuri ollut pois) niin syö kiihtyvyyttä ja huippuja huomattavasti. Jos taas variaattoriin laitat prikan, se ei syö kiihtyvyyttä vaan moottoria, kun se joutuu huutamaan.

Joo putkesta on kurit pois, aattelin kummikin tota variaattorin prikan vaihtamista.. Koska en haluu tosta skootterista sellasta lahnaa joka se oli vakiona... Se nyt varmaan riippuu sen prikan paksuudesta kuinka paljon se rajoittaa vauhtia? Pitäs vaa ekan repii se wanha sieltä ulos ja kattoa mitä asialle vois tehä. Mistäs sellasen paksumman prikan voi taikoa? Menee jollekki metallintyöstöpajalle näyttämään sitä alkuperästä ja vaatia vähän paksumpaa?

Jos putkeen laitat prikan(oletetaan että putkesta kuri ollut pois) niin syö kiihtyvyyttä ja huippuja huomattavasti. Jos taas variaattoriin laitat prikan, se ei syö kiihtyvyyttä vaan moottoria, kun se joutuu huutamaan.

Joo putkesta on kurit pois, aattelin kummikin tota variaattorin prikan vaihtamista.. Koska en haluu tosta skootterista sellasta lahnaa joka se oli vakiona... Se nyt varmaan riippuu sen prikan paksuudesta kuinka paljon se rajoittaa vauhtia? Pitäs vaa ekan repii se wanha sieltä ulos ja kattoa mitä asialle vois tehä. Mistäs sellasen paksumman prikan voi taikoa? Menee jollekki metallintyöstöpajalle näyttämään sitä alkuperästä ja vaatia vähän paksumpaa?

vaikka niin.itekki pystyy tekemään.

mitä kuristuksia on peugeot jetforce c-tech:illä?

mitä kuristuksia on peugeot jetforce c-tech:illä?

hukkaputki ja variaattorin prikka

Monta milliä pitää viilata minarellin vakio pyttyn pakoaukkoo,että se kuristus häviää?

Monta milliä pitää viilata minarellin vakio pyttyn pakoaukkoo,että se kuristus häviää?

sen verran että se pakoaukko on pyöreä.

Monta milliä pitää viilata minarellin vakio pyttyn pakoaukkoo,että se kuristus häviää?

siinä näkyy selvästi se mikä pitää viilata,ainaki mun pytyssä on sellanen viiva jota myöten se pitää viilata. Mut jos tarkotat tuota 99' vuosimallia jonka aioit ostaa niin siinä ei oo sitä kuristusta pakoaukossa laisinkaan