Kuristuskyselyt #2

Millä oot yrittäny kiristää sitä?

Millä oot yrittäny kiristää sitä?

Räikällä

siin heti ku ottaa variaattorinkopan pois ni siin on se pultti mikä otetaan auki pulttipyssyllä.

ootko ottanu sen auki pulttipyssyllä?
onko siitä menny kierteet? vai mikä on syy miksei se pysy siinä?

Olen ottanu.Ei siin kierteet oo menny ku se kiristyy kyl muttei tarpeeks.

No koitappa kiristää se pulttipyssyllä. sillä pitääs mennä tarpeeks kireelle:) mä ainaki kiristin sillä ja hyvin on pysyny.

Katoin vaa prikan poisto infoa ja siellä oli et ei kannata kiristää pulttipyssyllä:E ehkäpä mä tässä sitten koitan kiristää sillä pulttipyssyllä.

Nii minkä takia sillä ei kannattaas kiristää?

koska sen avulla ei tiedä koska se on sopivan kireällä ellei siinä ole jotain momenttijuttua.
Eli saattaa joko jäädä mutteri löysälle tai vetästä kampurasta kierteet.

nyt en kyllä ymmärrä mitä tarkoitat mallikohtaisella?

Niin sitä vaan et tuota on vähän tuunailtu (Siis putsarin suunnalta) koska imuäänet on valmiiksi huomattavasti voimakkaammat ku kaverin pögötissä...se tosin voi johtuakin ilmanputsarin "tyynyn" kunnosta; en ole vaihtanut kertaakaan ja kymppitonni pyörähti mittariin, mut joka tapauksessa ei siitä pötikän poistosta ole oikein mitään hyötyä

Miten saan tämän kuristuksen helpoiten pois?
(kännyllä otettu kuva)
Kuvaa painamalla saa suuremmaksi

Miten saan tämän kuristuksen helpoiten pois?
(kännyllä otettu kuva)
Kuvaa painamalla saa suuremmaksi

dremelillä.

sylinteri pöydälle ja viila kouraan

Mun symmissä on tossa ilmanputsarin kannen sisäpuolella tommone ihan turha putkenpätkä, ja pikkulinnut ovat laulaneet mulle, että se saattais olla jonkinlainen kuristus, joka kuristaa kaasarin hapensaantia. Myös tuolla sanili.tk:ssa vihjaistaan, että tuo vois kuristaa kaasarin hapen saantia. Onko kukaan kokeillut ottaa tota turhaa putkenpätkää irti tosta ilmanputsarista? Kannattaako se ottaa irti, tuoko lisää kiihtyvyyttä/huippuja? Laittaisin tietenkin heti ton mahd. kurin poisoton jälkeen isomman suuttimen kaasariin, että kaasari sais enemmän bensaaki, ettei tee liian laihaa seosta. Niin, nostaako siis näiden kahden toimenpiteen tekeminen huippuja, tai lisääkö se kiihtyvyyttä?

sanokaapa ku kaverilla on yamaha neds ja siinä on turbo kitin e-hyväksytty tehari.nii siinä on alku käyrä putkeen jousella kiinni ja sitte kuristus on siinä putkessa siinä on eka rikka ja sitte siinä rikassa on joku pikkunen putki joka menee sen rikan läpi niin miten sen kuristimen saa irti?pitääkö rälläköidä vaan pois vai miten?

Hyosung SF50R

Eli nyt tuli piristettyä tuota skootteria ja eipä näyttänyt löytyvän mistään kyseisen skootteri viritys neuvoja joten laitanpa tänne =).

Variaattorista löytyy prikka jonka pois ottamiseen tarvitaan pitkä 22 hylsy tämän operaation jälkeen nopeus nousi minulla noin 55-60km/h, mutta kiihtyvyys oli normaali 45km/h asti ja sen jälkeen kiihtyi tod. hitaasi 60km/h:(.

Tämän jälkeen alkoi kauhea kuristimien etsintä jonka seurauksena löytyi aivan sattumalta imukaulasta rajoitinlevy jossa oli noin 50% pienempi reikä verrattua imukaulaan ja nyt skootteri kiihtyy ja vääntää hyvin ja kulkee tällä hetkellä melkein 65km/h(siis skootterin mittariin kun taas MBK mittari näyttää 80km/h kun kaveri ajoi perässä =D).

Seuraava operaatio on cdi palikan ohittaminen kotikonstein ja kerron sitten täällä kuinka se onnistuu =).

Mitkä on kaikki kurit MBK Nitro '02/Yamaha Aerox '02? Ainaki prikka, entäs putkessa? Kaasari? Ilmanputsari?