4T Kiinaskootterit, Baotian/Fude yms, huolto/viritys

Toisin sanoen vaihda johdot paksumpiin kun normaalisti. 6neliöinen piuha on hyvää. Normaali piuha näissä on noin 2-3 neliöinen. En nyt tarkalleen muista noita sähköjuttuja, mutta se yksikkö taitaa olla esim. 6mm toiseen potenssiin.

Marssit såhkökauppaan tai jonnekkin ja sanot, että 6 neliöistä piuhaa tänks niin kyyllä pitäisi löytyä.

Kukas tietää minkäslaiset kuristukset Sym Fiddlessä on ? Ja että löytyykö tähän 72cc tai muuta viripalikkaa ?


E: Peugeot V-Clic (saattaa olla muitakin "euro"-skoottereita) <--- ton mukaan vois olettaa, että siinä on se kinuski moottori.

Viimeksi muokannut Respected päivämäärä 24.4.2012 14:50, muokattu yhteensä 1 kerran

No jos siinä on kiinan nelarikone, niin siihenhän menee kaikki samat mitä muihinkin. Ja en kuristukset lukevat VIELÄKIN aloitusviestissä.

*Pulinaa*

Tässä video ongelmasta: http://www.youtube.com/watch?v=q6g5cgac ... e=youtu.be

Kiitos etukäteen auttajille, teitä tarvitaan!

PS. Mä en ole toi tukari joka tossa videossa on koko ajan äänessä XD

E. Voisko hihna olla jotenkin liian kireällä ja sen takia ei jaksaisi pyörittää?

OT, mutta videossa esiintyy:

27x vittu
1x paskaa
1x saatana
1x vituillaan... Otti oikeesti hermon päälle kun joka toinen sekuntti *vittu* kuulu vaan..

# Tästä viestistä tuli sitten kuukausi jäähyä, turha valittaminen ja offtopic ei ole suotavaa. -Shape

symissä oon nähnyt myös erilaista nelaria (ainakin päällepäin?) joten ei se selviä kuin tutkimalla, purat sitä tai otat kuvia ja vertailet niitä netissä oleviin GY6 kuviin...

sami

Mitäs muuten olette mieltä siitä, että laittaisin 10W40 öljyä baotianiini? Onko liian ohkasta vai tarvitteeko olla sitä 15W40 jota joku viime topicissa suositteli?

Toi 10W on ohkasempaa kylmänä, ja ne on samanpaksusii lämpimänä.

OK, laitampa sitä sitten koneeseen, thx

No 15w jäätyy jossain -15 asteessa joten riittää kyllä hyvin pikkupakkasiin asti, aika kehnosti nämä muutenkaan yhteistyöhön suostuu tuota kylmemmillä keleillä. 5W/10W-40/50 öljyt on hyviä kesällä ja talvella, ja sen jälkeen kun ne talvella jäätyy niin ei mopolla kyllä liiemmin tarvitse ajellakkaan.

Tässä nyt karkeat luvut että mihin pakkasiin asti riittää öljyt. 0w on liian litkua kesäksi joten suosittelen vähintään 5W öljyn laittamista kesäajoon, paksumpikaan ei haitaksi ole.
0w = -50'c
5w = -40'c
10w = -25'c
15w = -15'c

SAE Winter-viskositeetti Pumpattavuuden rajalämpötila, °C
0w -40
5w -35
10w -30
15w -25
20w -20
25w -15

Näin se menee ainakin wikipediassa, ja mulla mautossaki on 10W40 öljyy, eikä ollu ongemia yli -30 astee pakkasella. (No okei, kiisseli meinas jäätyy ptukii, mut se ei oo öljyn vika.)

Oho näinpä näkyykin, tästä opuksesta löysin samat luvut joten minun moka. Vahva mielikuva mulle oli kyllä tosta 15W öljystä jäänyt että se jähmettyy -15 lämpötilassa mutta näköjään olin väärässä, tällä kertaa paremmin kuitenkin.Laittasit muuten talvilaatu dieseliä siihen mautoos niin ei pitäs jäätyä?

Eli enpä sitten ostakkaan löysempiä öljyjä talveksi, samalla 15W litkulla voi huoletta näköjään sitten potkia kesät ja talvet.

Oli talvidieseliä, mutta siinähän on suodatettavuus jotain -30C paikkeilla, ja kun oli yli -30 ni ei voinu ajaa kun alle 30km/h, muuten hyyty. Olis pitäny olla sitä arktisten olosuhteiden dieseliä.

Mites tollasessa Fenno-merkkisessä skootterissa on kierrosluvun rajoitin toteutettu? miten ohitetaa?

Katkaise variaattorista tuleva johto. Tai myös voi olla johto, joka lähtee cdi poksista ja menee takaisin cdi poksiin. Suosittelen lukemaan Aloitusviestin.

Pistää oikein urakalla vastaan helvetti Taistelun jälkeen skootteri lähti viimein käyntiin, oli sitten upouudessa tulpassa vikaa. Mutta nyt kierrokset vaeltelee hiukan, melko huono edelleen lähtemään käyntiin ja kun tuelta ottaa pois ja meinais lähtä ajelemaan niin hyytyy kokolailla täysin ja sammuu. Mistäköhän lähtis ettimään vikaa?