4T Kiinaskootterit, Baotian/Fude yms, huolto/viritys

Kyllähän mikä vaan menee vaikka kahta sataa kun kalliolta pudottaa mutta ei mikään 50cc noilla virityksillä noin kovaa mene tasamaalla edes myötätuuleen.

Jep, missäköhän vauhdissa toi mittarivirhe on mitattu, koska mittarit kusee aina vaa enemmän mitä lujempaa mennään. Joten testippä gepsii ennenkin tuut selittää että saat kurittoman 50cc kinkin menee 85-90.

E:Prkleen tekstinkorjauspaska kännyssä.

Viimeksi muokannut Reetuhai2 päivämäärä 6.4.2012 12:56, muokattu yhteensä 1 kerran

Perävälit loppuu 85...
Ja toinen jore on saanut sen 90 kulkemaan, mutta sillä oli 40cctä enempi, virinokka ja muut herkut.

No eihän ne perävälitkään yhtäkkiä vaan lopu (ei vittuilua), mutta ei millään 50cc kurittomalla kinkillä saa niin paljoo tehoo että menis 85-90. Lähemmäs 80 mahtasi 50cc:llä olla jo aika ennätys, tasasella tietty.

pitää kattoo gps joku pvä. Nyt vaan vähän vaikee lähtee mittailee ku lunta tulee toi 85-90 km/h oli mittariin jos ois asteikko ollu yli 80km/h joten veikkaan et meni sen 70-75km/h tai hiukan päälle 70km/h mut ilmottelen tänne ku saan testattuu

Ja taas kysytään tätä:

Miks kaverin solikka on ihan helvetin laiska? Kulkee hikisesti 30km/h, isommat ylämäet saa työntää, ei kiihdy melkee ollenkaa?

Venttiilit on säädetty vaikka kuin moneen kertaan, tankki, kaasari putsattu, tulppa vaihdettu, kevyemmät rullat sisällä, ei oo kurejakaan enää missään. Putkiki on jopa poltettu. Hihnassa ei mitään vikaa, variaattorit kunnossa, kannessa ei oo vikaa, venttiilit ei vuoda, venttiilinvarsien kumit ei vuoda, Myöskään mäntä ei päästäny öljyy läpi, joten pyttykää ei oo väljä, kaasarissa oli 125 suutin, mutta kokoeroa 80 suuttimeen ei mun näöllä ainakaan ollu, ja toimi ihan samallalailla sillä 80 suuttimella, kiersi vaan n.1000rpm vähemmän. Putsarissakaan ei oo mitään.

Pytyn avasin ja katoin, että on pytty&mäntä kunnossa, kansi kunnossa, koska se poltti öljyy. Tai niin ainakin sanon, koska kun laitto käyntiin, ja piti kättä putken edessä, tuli käsi täytee mustaa öljyy, ja kannen kun avasin niin männänpäällinen ja palotila oli täynnä mustaa karstottunutta puoliks palanutta öljypaskaa.

Ite en enää keksi mikä vois olla. Se on ajettu n.1850km.

Onko imukaula ehjä? Ja kiertääkö keskijalalla miten hyvin/huonosti?

Unohtu sanoo se, että siis kiertää todella huonosti. Keskijalallakaa ei ota kierroksia kunnolla.

availin tässä baotianin konetta ja löysin pienen yllätyksen:

06042012219.jpg

06042012220.jpg

Elikkä kertokaapas miten tuonne lohkoon voi reikä tulla kun ei taida olla ihan normaalia? olisko nokkaketkun tekeleitä?

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Apuja tarvis, solikastapa onkin lohko puhallinkopan vierestä halki, eli ei pysy tuo takahaarukan toinen puoli siis kiinni Mikähän olisi järkevintä, hankkia tuo lohko käytettynä vai ostaa kokonainen kone? Kuvia löytyis galleriasta tuosta lohkosta.

No jaa, noita pelkkiä lohkoja löytyy käytettynä halvalla. Esim varin puolen lohkon sain yksityiseltä 15 euroon.
Mutta jos ei lōydy niin uusi tilalle.
Virijavarasta voi löytyä suht koht halvalla.


Reetunhaille, se, että hommaa uuden kaasarin tai lainaa jostain toisen. Tuo voi olla kaasarivika. Katso luistin, takerteleeko se, katso KAIKKI kalvot läpi valoa vasten uudestaan ja puhdista vielä kerran kaasutin kunnolla. Kaikki hilut + tiivisteet pois ja lillumaan 80-100 prosenttiseen alkoholiin.

Unohtu sanoo se, että siis kiertää todella huonosti. Keskijalallakaa ei ota kierroksia kunnolla.

Jos mahdollista niin mittaa puristuspainemittarilla puristukset.
Ja eikai tossa oo enää muuta vaihtoehtoo ku sähköt jos kerta kaikki mekaaniset osat on kunnossa... Ja tiivisteet ei vuoda jne.

Ei kyllä löydy puristusmittaria, mutta mun mielestä puristukset on kyllä hyvät. Ei se ainakaan väljä oo. Voin kyllä koittaa Stalkkerin kaasaria, niinku jo suunnittelinki. Mutta tuli mieleen mulle ja kaverillekki, että voisko vika olla niinki yksinkertanen, että sähköryyppyä vaan vituttaa ja se on koko ajan päällä? Selittäis melkeen kaikki.

Voi olla hyvin mahollista. Ja sehän selviää kokeilemalla.

Jos se kone röpöttää ja käy niin rikkaalla niin miksi ei. Luulisin muuten että teiltä koulusta ainaki löytyy puristuspainemittari jos kerta autopuolella olet, meillä on ainakin.

Ota ryyppy irti ja kokeile, sit jonku neulan laitat sinne ryypyn kanavaan että se menee pois päältä niin sittenpä se selviää... Ja jos savuttaa vahvasti mustaa nii seki viittaa että käy rikkaalla.

Ja katoppa se luisti kans että liikkuu kunnolla, ilmanputsarin letkun vaa irti kaasarista ja sormella kokeilet. Ei nimittäin olis eka kerta kun se jumittaa, itellä on ollu nykysessä ja entisessä skootterissa ihan sama homma.