Keskustelua sylintereistä

onko nuille mun setupeille hyvä tuo s6 sport pro vai oisko tällane parempi? https://www.scooter-attack.com/shop/#!/ ... rsize.html

Onkohan nyt vaarallista ajaa kun toinen männänrengas on uusi ja toinen on vanha?

Edit: toinen rengas on 5k ajettu ja toinen aivan uusi.

En nyt keksi mitä vaarallista siinä olis, mutta miks toinen on uus ja toinen vanha?

No männän renkaat oli kuluneet ja ajattelin vaihtaa. En sitten löytänyt kuin yhden uuden männän renkaan.

Onko toi gilardonin 75cc pytty hyväkin? tarviiko mitään erikoisempaa tehdä alakerralle ja paljon saa maksimissaan hp irti?

Minkä merkkistä sylinterisarjaa suosittelisitte mbk booster skootteriin? Alkaa pikkuhiljaan olemaan niin hirveet luvut mittarissa että pakostakin leipoo kohta

E. Unohtu mainita että ihan 50cc sylinterisarja riittää.

Mulla ois tollanen alumiininen sylinteri niin kuinka korkeelle päästää nua lämmöt ettei leikkaa?:) ilmajäähdytteinen siis.

Riippuu mistä mittaat lämpötilan. Jos pistät näin niin 140 astetta alkaa olla alumiinilla kipuraja, valurauta kestää todistetusti yli 150 astetta.

Eli 05 vivacityssä suli mäntää airsalin alu pyttyyn saako hoonilla kuntoon? Ja voiko vakio pytyn porauttaa mitä mittoja suosittelisitte ja mitä mäntää?

Hoonilla lähtee kyllä ja käsitykseni mukaan Pösöissä on kaikissa alupytty, eli pinnotettu eikä sitä voi porata.

Kymco Super 9 AC -05 leipo kiinni.. normaalisti ajellu aikani tolla, käynnistysvaikeuksia alko syntymään noin 2vk sitten myös kokoajan kasvavaa tehohäviötä oli huomattavissa. No pari päivää sitten alko männänrenkaat kilkattamaan sylinterissä.. Ajoin vielä tänään nii kilkatus vain koveni ja kotipihaan päästyäni sammui ja sitten ku koitin startata nii ei enää lähtenyt käyntiin. Tulihan tolla ajettua 10 000 km ylitse jo niin ei mikään ylläri, että se noutaja tulikin. Nyt olisi sitten mielessä uuden sylinterin osto pikaiseen ja mahdollista sisäänajoa tässä loppusyksystä! Vanha sylinteri on umpiruosteinen ja nyt lisäksi varmasti väljäkin. 50cc sport sylinterin ajattelin hommata ja 2 vaihtoehtoa mielessä nyt ainakin näin alkuun ! lisää saa suositella!

Tässä: https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... s_id/19128 (Naraku - sylinterisarja 50cc) ja
https://www.scooter-attack.com/shop/#!/ ... Sport.html (Cylinder Airsal 50cc Sport)

Tietoja osista:

Leovince TT (kuriton)
Naraku CDI -boxi (rajoittamaton)
Stage6 tuulettava kisakello
Stage6 kytkin (polinin 15% vihreet kytkinjouset ja malossin keltainen 15% vastapainejousi)
Vakio etuvari (rajoittamaton holkki ja 5.7gr rullat)
Vakio Keihin PB 14mm (tilalle olen kaavaillut Dellorto PHVA 17,5mm, koska valmiiksi jo 18mm imukaula)
Ilmansuodatin Malossi E5 pölysuojalla


Alustavan tiedon mukaan veikkaisin, että airsal on parempi, mutta kuinka paljon ? Kyseisiä ei ole nyt saatavilla ainakaan scooter attackin sivulla, joten valinta kallistuisi narakun saatavilla olevaan.. tai jos joku löytää samoihin hintoihin airsalia muualta tai vastaavan yhtä hyvän niin olisin todella kiitollinen !
ja jos vielä tietäisi mikä suutin suunnilleen kyseisessä dellortossa pitäisi olla uuden sylinterin ja näiden osien kanssa !

EDIT: Mikä 50cc sylinteri olisi hyvä kymcooni eikä maksaisi maltaita? ehdotuksia?

Viimeksi muokannut Kymcotuning päivämäärä 7.9.2013 10:22, muokattu yhteensä 1 kerran

Naraku nyt on kiinanlaatua, ite en koskis pikällä tikullakaan. Köyhällä ei oo varaa ostaa halpaa. Airsalit on hyviä pyttyjä. Ei ne ehkä parhaita tai tehokkaimpia ole, mutta hinta/laatusuhde on hyvä.

Suutinta ei kukaan osaa kertoo, helpoin se säätäminen on alottaa siitä suuttimesta mikä kaasarissa on. (PS. Osat kuten kytkinkello ja jouset on sellasia jotka ei tehoon vaikuta. Kello voi olla parempi, muttei se tehoa niinkään tuo ja jouset on säätöosia.)

Ne on aivan hyviä ne narakutkin.. Täysin samaa kamaa kuin RMS, TNT ja Motoforce kilkkeet. Ja aivan hyviä ovat peruskäyttöön. Kiinalaisten tapaan laadunvaihtelua on mutta harvemmin niitä täysiä susikappaleita tulee. On tuossa narakun sarjassa tosin yksi mutta, nuo männänrenkaan lukkosokat on tommoset paskan malliset tupla g sokat jotka tahtoo lähteä herkästi irti ja tuhoaa sitten pytyn ja männän. Kannattaa ostaa erikseen tilalle g sokat joissa on vain yksi väkänen ja sitten sivuleikkureilla vielä lyhentää se väkänen puoliksi niin pysyy vielä varmemmin.

Tuo Airsalin sarja on kyllä ihmeen halpa joten melkeen kannattaa se kuitenkin ostaa.

Edelliseen viestiini liittyen löysin nyt saatavilla olevan barikitin 50ccc sylinterin

-> http://www.fi.easyparts.nl/showarticles ... nk_Ac.html onkos tämä hyvä ? Uskoisin, että parempi kuin naraku jokatapauksessa. Ja sopiihan varmasti kymcoon normaalisti vakiosylinterin paikalle ? Vetääkö vertoja edellämainitulle airsalille?
Tässä vielä kuva kun easypartsin sivulla ei ainakaan minulla näy..



Ja anteeksi jos menee vähän aiheen vierestä mutta käykö tämä kaasutin mopooni tuon sylinterin kanssa. Ajattelin tässä samalla kysäistä..
http://www.fi.easyparts.nl/showarticles ... orini.html
Kuva:

Itselläni oli tämä kyseinen airsalin sportti pösössä. Ei siis ole mikään tehokas. Ei mitään eroa vakioon tehoissa jopa tuntui laiskemmalta. Pakoaukkokin paljon pienempi joka suunnasta. Jos tehoja haluaa niin suosiolla ostaa matalaviritteisen 70cc pytyn.