Tekniset ongelmat

Mites kun kone lämpee? Alkaako se tuntua hirmu nuhaselta ja että ei jaksas vääntää liikkeelle lähdettäessä? Jos niin variaattorin jouset melkovarmasti vaihdon tarpeessa mikäli paljon ajettu.
Jonkun vuosimallin putki on kuulemma varsinainen grilli että Mutta en sitten tiedä onko se juuri tuo mikä sinulla on.

Nyt on ongelma korjattu osittain. Sanotaanko että mielenkiintoisesta paikasta Oli renkaissa ollut 0,5 bar ilmaa ja nyt laitoin 1,8 alkuun niin kulkee nyt 62 ja mäkiin menee jo 45 Mutta putki tosiaan on kuitenkin sen verran kuuma että voisi makkarat vaikka rillata siinä ja kiihtyvyys aika huono vieläkin. Taidan vaihtaa malossin valkoisen vakioa vastaavan vpjousen tuonne jos sillä paranee, edellisellä ajettu 4000 km.

Veikkaisin, että liian pieni suutin :o ainakin putken lämpeneminen viittaisi siihen.

Vakio suutin on , Gurtnerin kaasari kyseessä

Mikä roxissa vikana kun tulee huono kipinä (valkonen) tulppa on vaihettu mitä kannattais katella seuraavaks?

Hyvä kipinä se on jos on valkonen. Mikä siinä on ees vikana mikä johti siihen että aloit epäillä kipinää?

nokun sain tuon tommosenaan, edellinen omistaja sano että ei tule kipinää, mutta nyt tulee. Niin ongelmahan on että lähtee käyntiin mutta käy ryyppy päällä (manuaaliryyppy) n. sekunnin (eli lupailee) ja jos antaa kaasua vähänkin niin ei lähde. mikä vois olla vikana? kaasari putsattu ja on kunnossa..

EDIT: ja mistä nuo kampiakselin stefat katotaan kun en oikeen löydä mistään mitään tietoa niistä?? vai mitä ehdotatte???

EDIT2: no nyt kai hyvin tyhjäkäyntiä mutta kun kääntää vähäkin kaasua niin sammuu??

Uskaaltaako tuota motulin snowpoweria käyttää skootterissa.

Tämä on kyllä ihan väärä topic tuolle kysymykselle, mutta miksipäs ei.

Taas kerran ilmeni uusi ongelma stalkkerissa.... Männän ja pytyn vaihdon jälkeen mopo toimi muutaman kilometrin normaalisti mutta yhtäkkiä ei meinannut enää eteenpäin liikkua ja otti kierrokset jotenkin hitaasti.
Noh, ajelin sitten suoraa koti pihaan spekuloimaan tilannetta ja huomasin että mopo valutti kaikki öljyt pihalle. Valumakohdat vaan olivat todella epämääräisiä kun mopo oli ajonaikana roiskinut öljyä vähän joka puolelle mutta epäilen että ne tuli pakoaukosta? Meinaako tämä että kampiakselin stefat vuotaisi?
Apuja tarvitaan !

Mitä vittua nyt taas? Eli toi skodu on seissy 4päivää ilman että on käynnistetty ollenkaan. Lähti laakista käymään mutta ei suostunu kiertämään ja savutti helvetisti (kannentiiviste vuotaa mutta ensiviikolla se vaihdetaan) mutta viikko sitten toimi hyvin tolla kaasarilla. Aikaisemmin ei toiminu ollenkaan mutta kaasarin vaihdolla pelas hyvin vähän aikaa. Eli lähti käymään mutta ei kiertäny ja nyt ei lupaakkaan käynnistyä. Kait sitä pitää menna putsaa tota kaasaria. Yritti nostaa vähäsen kierroksia mutta samantien pätkäsi
E:Putsasin kaasarin niin lähti käymään, kävi n1min ja sit sammu eikä lähtenyt käymään. Perkele

No mutta perkele käynnisty se vielä keskiviikkona
E: ensiviikolla lähtee S-A:lle tilausta tai heti kun saan rahat riejusta niin siinä tulee tiivistesatsi, mutta jos ei toimi silloinkaan niin ihmitellään lisää

Mikähän tauti popcornilla? Vuosimallia 2005. Ei pysy käynnissä kuin about 200 metriä, sen jälkeen saa polkea kunnolla että lähtee taas käyntiin. Sitten taas pääsee sen pari sataa metriä.

Kun skootteria polkee käyntiin niin putkessa paukkuu ja välillä saattaa käydä pari sekunttia käynnissä. Ylivuotoletkusta tulee välillä bensaa. Kaasari tulvii? Miksi? Mikä muu voi olla?

Kaasari (Mikuni 16) putsattu pari kertaa. Kohossa mielestäni kaikki kunnossa. Neulaventtiili käytetty irti ja näytti aivan hyvältä.
Tulppa vaihdettu yhtä kylmempään (6 -> 7)
Kaasarin putsauksen jälkeen pystyi ajamaan ensimmäiseen sammutukseen asti. Sitte alko taas sama ralli. Mitä tekisi?

Onko vakavaa? Tuollainen löytyi vain ehkä pari sataa kilometriä ajetusta pro replicasta : / pitääkö hitsata vai riittääkö kunnon teippikerros

Edit: Onko hajuakaan?? En ole tosiaan paljoa ajellut on mennyt tuollaiseksi ihan silloin kun olen testannut säätöjä. Tosiaan ehkä pari sataa aettu. Mitä teen? Pitäs myydä kaverille mut eile vasta huomasin. En ole huomannut että olisi vaikuttanut mihinkään mutta en tie :/.

Elikkäs mikä voisi olla vikana piaggio typhoonissa vuodelta 95 kun hajottaa näitä variaattorin laippoja. https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... cts_id/831 1500 km sisään laippoja menny jo kolme. Laipasta kuluu aina boorit sileiksi mutta kampiakseliin ei tule jälkiä.