Keskustelua vakio- ja tehopakoputkista

Porakone, siihen mahdollisimman iso terä. Ruuvari ym muuta tarpeellista. Kyllä siinä meni 1-2 tuntia sitä repiä irti, tosin mulla se oli irronnut ja oli putken perällä.

Mites noissa kymco agility 2-T malleissa auttaako/kannattaako tuo hukkaputki katkaista ja tukkia? onko vastaavaa hyötyä vai onko tehari fiksumpi ratkaisu?

Käypikö tuohon 2-t kymcoon vaakaminarellin teharit?

-Jupe-

Tehoputki on kyllä viisaampi ratkaisu.

Ookkei, kiitos! Pitää kokeilla, jos löydän tarpeeks pitkän terän..

Sain ostettua kohtuu halvalla Tecnigas Next-R putken ja laitoin sen juuri kiinni. Tehoa ja kiihtyvyyttä tuntuu jostain syystä olevan jopa vähemmän mitä vakioputkella. Kurstinholkki on otettu pois jne. Kyseessä on siis Peugeot SV MAlossin 68cc pytyllä ja vakiokaasari 86 suuttimella. Voiko olla mahdollista että tuo putki on oikeasti noin huono kyseiselle pytylle , vai onko mulla jossain säädöissä jotain vikaa?

Noniiin. Otin variaattorin rullat ulos ja porasin niistä 2g painoo pois. Kiihtyvyys parani dramaattisesti. Huippunopeus ei vielä ole kaiketi paras mahdollinen, mutta vaihdan vielä kytkinjouset ja vp-jousen. Katsoo sitten tarviiko kaasarille tehdä vielä jotain...= )

Noniin sain tänään tuon 2tahtisen agility rs:n ajoon ja eihän se oikeen kulje vakiona mihinkään tai laitoin heti suoran holkin pikaisesti kokeiltuna noin 65 mittariin.

Olen nettiä tönkänyt ja ei meinaa teharia tuohon löytyä eli käykös tuollaseen esim kymcon super9 tehoputket? mikä olis tuohon passeli ajattelin ite jos löytyy esim leon TT mallia.
Apua kaivataan

Onkos jollakin tietoa tosta MVT Carrera putkesta? Minkäslaisille vireille sopii? Onko liian repäisevä vakiopytylle?

Mitäs eroa oli Stage6 Pro ja Pro Replica putkilla, muutakuin hinta.
Olis tulossa Stage6 Sport Pro 70cchen kiinni.. Muistaakseni ei ollu ku joku naurrettava tehoero, eli kumpi on hinnan puolesta kannattavampi?

Pro on "kisasempi", isompi virityksellisemmille/kiertävemmille sylintereille. Replica käy vakiopytylle. Sanoisin että hommaat Pron, omasta mielestä paljon parempi.

Mmm.. viel semmonen tohon edelliseen, että onko se Sport Pro sitte lakattu, ettei ruostu heti kättelyssä? Esim. toi R1200 nii sehän on ihan lakkaamaton...

On lakattu, mutta lakka palaa pois alkukäyrästä. Itse hioin alkukäyrän palaneet lakat pois, vedin kuumakestomaalia ja sitten sen päälle thermotecciä.

Ok, täytyy varmaan sitte ostaa tommonen kun noi hilppeet jossain välissä hommailen

Jollain tehottomammalla pytyllä tehoero on pieni, mutta kunnon pytyillä on jo eroo. Pro:han on suunniteltu S6 SP:lle.

Huomenta!
Oisko kellääntietoa tosta metrakit ecologicista? lähinnä että millä kierros alueella ottaa kovimman piikin? tietoa tarveisin koska vari ois huomattavasti helpompi säätää kun ois ees jotain hajua missä kohti ottaa tehopiikkiä. Kun ei olis oikeen varaa alkaa ostelee ihan tolkuttomasti säätöosia ja arpomaan että missä ois paras. kiitos vastauksista etukäteen.

http://www.tuningmatters.com/2012/05/17 ... ison-test/

Tuossa on pientä vertailua, myös tuo Ecologic mukana. Huipputeho näyttäs olevan n. 7500rpm kohdalla, 70cc S6 Street-racella. Tehoalue vois olla tuossa putkessa esim. 6000-9000 tai jotain semmosta. Mee ite koittamaan millon se piikki lähtee

edit. Iske siis putki kiinni ja koita niillä vakiojousilla, sun täytyy vaan toivoa että se skootteri lähtee edes liikkeelle Mutta +15% vp-jousi vois olla hyvä.