Keskustelua kaasuttimista #3

Kandee kattoo tuolta mototallista vielä. 19 ja 21 millisiä kaasareita ihan hyvään hintaan. Laita vaikka thounimakaroonille viestiä. Sillä pitäis olla 19mm sekoitti myynnissä n. 40 eurolla.

On liian iso, nm. kokemusta on. 19mm on maksimi, joka kannattaa laittaa SR:lle. 17,5mm pärjäät erinoimaisesti. Ainoa ero 19mm on, että korkeammilla kierroksillä suurempi kaasari tarjoaa paremman väännön, mutta ero ei ole päätä huimaava.

Noniin, nyt lähtee käyntiin ja pystyy jotenkin ajamaankin, kun laittoi villasukan ilmanputsariin kuristamaan ja tuon 96 pääsuuttimen minkä pitäisi olla aivan liian iso noille vireille mitä nyt on mut silti tuntuisi vielä olevan liian pieni pääsuutin. Ilman ryyppyä kulkee n.35km/h ja ryyppy päällä taisin saada vauhtia loivaan alamäkeen n 50km/h ja melko laiskasti lähtee vetämään. Pitäisköhän laittaa 100 - 120 suutinsarja tilaukseen vai pitäisikö vikaa lähtä etsimään jostain muualta? Läpät ei ainakaan raottanut eikä pitäisi olla imupuolella vuotoa, mutta tätä forumia lueskellessani sellainen epäilys heräsi, että voisikohan kansi olla kiero tai kannentiiviste fuskata ja siitä oireilu johtua, kun kumminkin silloin lämpöleikkasi ja sama vanha kansi on koneessa kiinni. Voisin tuossa kohta kun kokeilen neulan nostamista niin vilkaista että onko kannen välistä vuotanut mitään ylimääräistä.
Edit: Äsken kun katoin kannentiivisteen kuntoa, niin huomasin että sylinterintiivisteen välistä on fuskannut öljyä, ja huomasin että kannen pinnapultit oli melko löysinä vaikka mielestäni kiristin ne tiukkaan silloin konetta kasatessani. Joten eiköhän ongelma tainnut ratketa.. Pitäisiköhän ostaa uusi tiiviste vai saisikohan jollakin aineella tiivistettyä, kun ei jaksaisi alkaa irrottelemaan pyttyä..

Kyllähän sinne kannattais uudet tiivisteet vaihtaa jos kerta oli vuotanut.Mulla oli tiivistemassaa siellä ens alkuun mutta vaihdoin myöhemmin alkuperäisen tiivisteen.
Kyllähän se massakin sielä menis mutta suosittelen ihan alkuperäistä

Mulla on aina pitänyt kansi pelkällä loctite ultra copper tiivistemassalla. En oo löytäny sitä massaa kaupoista enää mutta löytyy vissiinkin permatexin samaa kamaa. Parhaiten tietenki pitää uusi kannentiiviste ja pultit tarpeeksi tiukalle, ite laitan aina momenttiavaimella 12nm.

Sylinterin alatiiviste kannattaa ostaa uusi ja vaihtaa. Ite laitan siihenkin yleensä tiivistemassaa. Tiivisteen voi myös tehdä ite maitopurkista. Vika voi kyllä hyvinkin olla siinä jos vuotaa.

Joo elikkä osaisko joku selittää tai linkata jotain ohjeita kuinta tehdä PHBG kaasariin alipaine, kun olen ostamassa sellaista kaasaria ja pitäisi tehdä. Thounimakarouni antoikin mulle jo hieman ohjetta mutta jos vielä nyt joku kertois vähä tarkemmin? Itse ei ole juurikaan kokemusta noista kaasareista, tullut vaan vaihdettua pääsutinta ja käänneltyä tyhjäkäyntiä ja seosruuvia, eikä ikinä ole edes tarvinnut irroittaa kaasutinta. Jotenki löytyi todella vähän netistä tähän liittyvää tietoa tai sitten en vain osannut etsiä. Sitten saako noita neuloja ihan vaan lähimmästä mopo jälleenmyynti tai jostai vastaavasta kaupasta?

EDIT: Tuntuu tyhmälle kysyä tälläistä koska ei ole juurikaan vielä tietoa näistä kaasuttimista... Siksi voi olla vähän outo kysymys

Kyllä niitä neuloja saa yleensä ihan perus (auto)varaosaliikkeistä. Ja itse PHBG kaasariin et saa alipainetta tehtyä, vaan sun pitää rakentaa imukaulaan nippa tai ostaa imukaula jossa on alipainenippa.

Siis en kyllä käsitä nyt yhtään eli siis tohon PHBG ei saa sitä alipaineletkua kiinni ja sille on tehtävä jonkinlainen patenkki et liittää sen letkun imukaulaan jollain nipalla? Anteeksi nyt tietämättömyyteni tähän asiaan koskien...
Selventäkää joku tyhmälle.

Juuri näin.
1. Imukaula irti kokonaan
2. poraat reijän
3. tyrkkäät nipan
4. Laitat jotain tiivitävää kamaa
5. Noin sinulla on alipainenippa!

Elikkä aiipaine tulee imukaulasta. Jännä sana tuo nippa... tottunut käyttämään sitä vain kaasuvaijerin päiden yhteydessä Eikös tuota voi koittaa jontekin rakentaa jostakin pillin palasesta jos tiivistää hyvin ettei vuoda sivuilta ja sitten laittaa alipaine letkun pilliin pätkään kiinni?

Ite oon tehny nippoja hitsin suuttimista. Toinen vaihtoehto on poistaa koko alipaineletku ja porata bensahana eli bensaa tulee sitten koko ajan.

Sitten kanssa kannattaa hankkia manuaalinen bensahana, jos ton alipainehanan särkee. Mä suosittelen tota mn yv:llä linkkamaa motonetin nippaa siihen saa letkun hyvin kiinni, pienen klemmarin vielä laittaa nii pysyy.

Joo, ainut huono puoli ettei täällä mikkelissä ole mototnet myymälää vai mikä nyt onkaan, mutta enköhän mä nyt jotakin keksi.

Jos kumminkin on kaikki kunnossa kohon ja neulaventtiilin kohdalla, niin ei sitä bensahanaa välttämättä tarvii. Joissain omisa vehkeissä ei alipainehana toimi mutta kaasari kunnossa niin ei ne vuoda.

Voisko joku kertoo mikä on roxin kaasarissa vikana (vm2003 dellorton vakio kaasari) ku ei meinaa saada mitenkään säätöihin. Roxiin on just vaihdettu uus sylinteri sarja (malossi 50cc sport) tiivisteet yms. Ja pakoputkena toimii kuristamaton stage6 pro replica.. Eli nytten olen koittanut säätää kaasaria eikä millään meinaa saada kiertämään. Olen kokeillut erikokoisia suuttimia (86,90,95,105) ja säädellyt ilmaruuvia eikä ole auttanut vaan röpeltää edelleen. Ennen remppaa toimi kuin unelma 95 suuttimella ja stage6 putkella! Mutta nytten röpeltää! Mikä siis vikana??!