Keskustelua kaasuttimista #3

Hmm, pitänee katsoa.. Toisaalta mul on tuos tallissa phva 17,5 joka ois tarkotus laittaa kiinni mutta kun en ole varma onko tuorevoitelunippa tukkeessa, paineilmaa kyllä tulee läpi mutta puhaltamalla suulla ei

Kaipaisin kipeesti vastausta tähän, et miten varmistua ettei tuorevoitelunippa ole tukkeessa?

No ei se tukkeessa ole jos paineilma tulee läpi. Ja se paineilma on kyllä puhdistanu sen nipan, jos siellä jotain on ikinä ollut. Ja jos noin paljon pelottaa niin kehottaisin vaihtamaan seosvoiteluun. Itsekkin paljon paremmalla mielellä nykyisin ajelen, kun ei ole tuorevoitelu käytössä

Jooh, kiitos.. Ihmettelin vaan ku ei suulla puhaltamalla tuu mitään läpi ja joo tää on ny mun 7 mopo, melkee jokasest ottanu tuorevoitelun pois, täst en oo viel jaksanu, keväämmällä sit ku laitan lisää viriä

Ihmettelin vaan ku ei suulla puhaltamalla tuu mitään läpi

Tuoreöljyvoitelun nippa on yleensä varustettu paineventtiilillä/takaiskuventtiilillä, eli nippaan pitää tulla jonkin verran painetta, että se avautuu.

Itselläni tuossa CPI aragonissa tuo vakio 16mm dellorto ja olen miettinyt 17.5mm tai 19mm kaasarin ostamista mitä tämä tuo/antaa? Tiedän sen että se antaa ainakin bensankulutusta mutta siis vääntöä, nopeutta?

Ei mitään, ellet viritä kunnolla. Viilaamattomalla viiskymppi pytyllä vakio kaasari riittää aivan hyvin eikä ole tosiaankaan ensimmäisenä tehon tulppana..

juu no sitten unohdan koko asian.

Eikä se bensankulutus ampase taivaaseen kun raketti, jos laittaa isomman kaasarin. Faktahomma että suurin bensankulutuksen muuttuja on kaasukahvan asento.

vääntöä tulee huomattavasti lisää ja kun siihen viel vapari putsari niin huiputkin kasvaa jonkunverran ku kierrokset käy korkeammalla

Kaasaritopicissa voi kysyä lisää, mutta käytännössä säätäminen onnistuu (jos onnistuu) taivuttamalla kohossa olevaa liparetta, jossa neulaventtiilin neula on kiinni. Jos liparetta taivuttaa ylöspäin, bensanpinta laskee, koska venttiili sulkeutuu aikaisemmin. Bensanpinnan laskeminen on suosittu modaus keulimista harrastavien keskuudessa.

Toki on sellaisia kaasuttimia, mistä ei voi yksinkertaisesti polttoaineen pintaa säätää ja tälläinen on esimerkiksi hyvinkin suosittu Dellorto PHVA.

Tässä lista kaasuttimista, missä voi polttoaineen pintaa säätää ja myös ohjearvot.

16,5 - 15,5 mm

• PHBG
  
  24,5 - 23,5 mm
  
• PHBL
• PHBH
• VHB/Z/T
  
  18,5 - 17,5 mm
• PHBE
• PHF
• PHM
  
  11,5 - 10,5 mm
• PHSB
• VHSA
• VHSB

Lisäsin tämän myös aloitusviestiin.
Vauhtiviivatarra

Onko kellään myynnissä dellorton neuloja mieluiten kokoa A7-12.

Mulla on ainaki kaks gurtnerin 12 milliseen,viisaammat kertokoot käykö ne?

eipä käy itellä niit on 3

Joo no sitte ei,onha mulla tommone phva:kin mutta se on käytössä