Keskustelua sylintereistä

Koneistamossa tuon teettäsin. Mutta kiinnostas vaan tietää että onko noita 2t putkituksia tehty. Toinen vaihtoehto olis löytää muutaman millin isompi poraukseltaan oleva sylinteri kuin 47mm mistä lähtis modaamaan. Ainakin
vaaka minarellin sylkkä on ainakin modattu ditechiin

Onks sillä välii miten päi noi männän renkaat laittaa ? Siis kumman ylös ja kumman alas ku työntömitan kans mittasin ja molemmat oli kaikinpuoli saman kokoset.

Jos männänrenkaissa on pienet viisteet, ylempi männänrengas viiste ylöspäin ja alemmassa alaspäin, kuitenkin on hyvä sormilla puristamalla tarkistaa että rengas painuu uraansa täysin. Renkaan profiili ei myöskään aina ole ''kuutiomainen''

E: Laita kiinni vaa

Viimeksi muokannut skrymer päivämäärä 6.9.2012 20:45, muokattu yhteensä 1 kerran

No sormil ku paino niit renkai ni ne meni iha sillee kasaa ku niitten kuuluuki ja niihi viisteihi tai koloihi tai mitä onkaa ni niitten välii jää simmone v mallinen aukko ja molemmat renkaat meni ylös ja alas eli voi varmaa vaa laittaa kiinni ?

Mitä on tapahtunut 70cc malossi sportille ku näyttää tältä jo 1000km ajojen jälkee.. Joskus teki sissää ajossa sillee että saamu yht äkkiä ja sit taas toimi ihan normisti, kesken ajon siis vaan tsum simahti ja sit käynnisti nii lähti ihan hyvin. Ja nykyään tekee sillee että ku kaasun päästää vauhissa irti niin jatkaa sekunnin pari hyvin eteepäi sit rupee nykimää ja sit vasta hiastaa(ei johu kytkimestä..) helppiä!

Tässä kuvia linkkaamalla isommaks!














Etsin halpaa ja helppoa ratkaisua tähän..

Leiponuhan se on, vissiin lämpänny sitte useemmanki kerran. Ootko varma ettei käy laihalla? Koska toi viittais siihen että on laihalla, kun jatkaa eteenpäin, pätkii ja sitte vasta hidastaa. Ja onks sulla lämpöarvon kylmempi tulppa ku vakio?

Millasilla seoksilla on ajettu? Entäs suutin ja ilmanputsari? Luultavasti käynyt hieman laihalla ja/tai ei ole lämmitetty kunnolla ennen ajoa. Tulpaksi BR8HS. Kyllä tuolla vielä ajelee.

Kyselit joskus tuon viilauksesta, tässä pari vinkkiä pakoaukon viilauksen lisäksi.

Juu eli br9hs taitaa olla nyt kiinni niin onks se liian kylmä? Ja tuorevoitelu on kiinni + sitte 3,8litran sekkaan joku desi suunnillee öljyä?(varmaanki liian vähän.. ja taitaa olla 82 suutin nyt 17.5mm lortossa ku isommat tuntuu antava liikaa bensoo) :S Ja sit nuo viilaukset nii tuosta vaa leikkaa nuo palat irti ja tasottaa vähä? Ja mites pakoaukosta ku se on tommone ovaalin muotone? Ja pystyykö tolla vielä ajaa

Justhan jonik1 sano että kyllä tuolla vielä ajelee. Öljyä pitäs olla riittävästi, varmin tietysti aina kun ei ole tuorevoitelua. Ootko nyt varma ettei käy laihalla? Ja kannattaa se tulppa vaihtaa.

Sitte hienommalla santapaperilla kannattaa vähä hioo noita leipomisjälkiä, että tasottuu.

Sitte hienommalla santapaperilla kannattaa vähä hioo noita leipomisjälkiä, että tasottuu.

Tai sitten käyttää kevyesti hoonauksessa.

Toki pytyn voi hoonauttaa, mutta männän jälkiä suosittelen hiomaan.

Paljonko toi hoonaus maksais? Ja millasella santapaperilla?

Hienolla vesihiomapaperilla ja tuo 82 suutin kuulostaa kyllä aika pieneltä..

Mitenkä hienolla D? Ja br8hs ton 9:n tilalle? Ja sit isompaa suutin kokkeilee?

Paljonko toi hoonaus maksais? Ja millasella santapaperilla?

Hmm. 600-1000 paperilla. Hoonaus maksaa 20-30€.