Yleistä keskustelua sytytyksestä & tulpista

vakio tulpalla ottaa heti väriä pintaan, EIkä muutu tollaiseksi harmaaksi

Käykö yamaha sliderin vauhtipyörä roxiin jos vain laittaa ne vesipumpun pyörittäjät siihen vauhtipyörään. Kummasakin on vanhanmallin sähöt.

Käy, luulisin.

Ois kysyttävää mvt premium kisasähköjen säädöstä, myöhäselle vai aikaselle ? 9 vai 8 lämpöarvon tulppa ?? Paikalla on malossi mhr 80cc ja 26 keihin, mennyt nyt edellisellä männällä kaks tulppaa sieltä sisältä ihan silpuks männän päälle ja ssaanut koneen jumiin. Miksi? Kuumenee tosi nopeesti ja tulppa on melko musta mutta kaasuttimen ilmaruuvia kun ruuvaa sisäänpäin alkaa blooaamaan ja sammuu... Suutin on 150 kokoa ja neula keskimmäisessä. Kaasuttimessa pari reikää tyhjäkäynti ja seos ruuvin toisella puolella ja oon miettiny mahtaisko imuvuodon tapainen käytös johtua kaasuttimesta jos jotain vialla... Imukaula ja läppärunkoon laitettu uudet tiivisteet HELP HELP HELP KIITOS! kuvia silpuks menneistä tulpista varmaankin päiväl

Korjaan 26mm dellorto

# Lähettämiään viestejä voi muokata, tuplapostauksia ei katsota foorumilla hyvällä. -jkoljo

Ihan aluksi haluaisin huomauttaa, että kun ostaa 80 cc MHR setin, pitäisi ymmärtää sen olevan huomattavan vaikea saada säätöihin. Ja siten pitäisi olla taustalla tietotaitoa.

Anyway, ei ole olemassa kahta asentoa, myöhäiselle tai aikaiselle. 2,5 - 3 mm ennen YKK on sopiva asetus aloittaa hienosäätö, tutki sähköjen ohjekirjaa sekä tietopankkia sen saavuttamiseksi.

Käytä lämpöarvon 9 tulppaa. Varmista ettei käyttämäsi tulppa ole liian pitkä (ES/HS). Jos sytytys on ollut aikaisemmin aivan liian aikaisella, on mahdollista että detonaatio on rikkonut edelliset tulpat.

e: tietopankin artikkeli kirjoitettu loppuun

[Shape]

Mihkäs päin tästä pitäisi säätää? ja mitä säädän?

jos näistä kuvista saa selvää..

Viimeksi muokannut Shape päivämäärä 27.3.2013 15:16, muokattu yhteensä 1 kerran
Syy: Korjattu kuvat näkyviin

Vaikuttas liia rikkaalta kun mustalta näyttää,eli säädä laihemmalle.Säädä vaikka suutinta tai neulaa.
Yleensä en kyllä itse tulpasta katsoisi että mihkä säädetään

Tulpasta on aika huono katsoa säätöjä.. Varsinkin kun ryyppy ja ajotyyli vaikuttaa väriin paljon. Luotettavin tulos olisi katsoa kaasu pohjassa ajamalla pitkää matkaa.

Itse en siinäkään tilanteessa luottaisi vielä tulpanväriin koska nykybensat vaikuttaa siihen.. Ennen oli eri asia.

Parhaiten ne säädetään korvakuulolla ja persetuntumalla.

moi!

kysyisin että mikä on minun peugeot trekkerissä vikana kun ei kipinää anna? ajoin skootterilla ja kivi taisi jostain lentää tuulettimen ja lähti kova ääni niin sammutin skootterin. sen jälkeen kun yritin käynnistää niin ei käyntiin enään lähtenyt eikä antanut kipinää? mistä pystyn mitata tuleeko magneetolta virtaa?

Moi

Ei liity mopoihin mutta tulppiin kylläkin.
Eli tulppa meni kasaan kelkasta siis kärkiväli täysin nolla ja laitoin toisen tulpan niin toimiin taas.

Männän päällä pieniä jälkiä mutta ei mitään vaikutusta tehoihin, puristuksetkin ovat ok.
mitä olisi voinut sattua olisiko kellään hyviä ideoita, kannattaako käyttää kansi pois?

Mäntään ois voinu tulla reikä, mutta tuskinpa sieltä nyt on mitään hajonnu kun hyvin pelaa.

Joo eli siellä oli männän helmassaki jälkiä ko katoin pakoaukon säätimen raosta.

Ottaa kantta pois ko saa talliin tilaa männät lähti vaihtoon.

Viittiskö joku linkata tänne sähkökaavion Kymco zx super fever?

Onko kellään kokemusta tollasesta Motoforcen staattorista? Pitäis uus staattori mutta alkuperäisen hinta hirvittää joten ajaako tollanen asiansa hyvin?