Keskustelua ilmanputsareista

Miks pitää vaihtaa suutin??

kiihtyisi nopeammin ja saisi vähän lisää nopeutta. Piaggio kulkee nyt mittariin kisaiset 48km/h, suuttimen vaihdolla voisi mennä jo 53 mittariin mikä tarkoittaisi että ei jäisi kaikille muille vakioille. Ja nyt siinä on (kaverien mukaan) liian pieni suutin, kuristukeinona.

Kyllä minulla Piaggiossa on elementti pysynyt ihan paikallaan siellä kopassa. Eikä tossa kyllä taida olla kuristettukkaan liian pienellä suuttimella? Onko se elementti sulla siellä oikein päin, ettei jää mitään rakoa jompaankumpaan reunaan? Millälailla sulta ne tehot häviää? Booaako? Hyytyykö? Alkaako pätkimään? Tms.

Kyllä minulla Piaggiossa on elementti pysynyt ihan paikallaan siellä kopassa. Eikä tossa kyllä taida olla kuristettukkaan liian pienellä suuttimella? Onko se elementti sulla siellä oikein päin, ettei jää mitään rakoa jompaankumpaan reunaan? Millälailla sulta ne tehot häviää? Booaako? Hyytyykö? Alkaako pätkimään? Tms.

Se Booaa. Nyt se elementti taitaa olla ihan paikallaan, kun sen seinne kunnolla laitoin... saattaa olla että yritin työntää sen liian syvällee, sehän kuuluu siihen ihan etteen eikä tukkiamaan sitä ilmanottoa. Ja se vakio suutin on kai joku 55, jos olisi 70 kokoinen niin kuulemma auttaisi jo kummasti. Mikä piaggio sinulla on, ja kiihtyykö se paremmin kuin muut? Jos vaikka vertaisit tähän uusimpaan solifer skoppeen?

NRG Power DD itsellä. Vakiona itsellä suutin oli 53 ja kaasuttimena siis PHVA 17.5. Booaaminen vittais liian pieneen suuttimeen. Kokeile vaikka jtn 60-65 kokoista. Isompi suutin ei nopeuteen vaikuta, alkaa vaan röpöttämään ja kulkee jopa vähemmän.

Eikä toi nyt mitenkään ihmeellisesti kiihdy, aika samaa tasoa muiden 2t-skopian kanssa. Nelarit sitten jää kun tikku paskaan. Ilmanputsarissahan tossa ainakin on sellanen messinkinen reikälevy, sen kun ottaa pois ja 60 suutin, niin vinguttamalla n.60km/h mittariin. Ja ehkä ihan inan paremmin kiihtyy

NRG Power DD itsellä. Vakiona itsellä suutin oli 53 ja kaasuttimena siis PHVA 17.5. Booaaminen vittais liian pieneen suuttimeen. Kokeile vaikka jtn 60-65 kokoista. Isompi suutin ei nopeuteen vaikuta, alkaa vaan röpöttämään ja kulkee jopa vähemmän.

Eikä toi nyt mitenkään ihmeellisesti kiihdy, aika samaa tasoa muiden 2t-skopian kanssa. Nelarit sitten jää kun tikku paskaan. Ilmanputsarissahan tossa ainakin on sellanen messinkinen reikälevy, sen kun ottaa pois ja 60 suutin, niin vinguttamalla n.60km/h mittariin. Ja ehkä ihan inan paremmin kiihtyy

Joo samasta moposta puhutaan . Omani on pysynyt kaverin derbi malossin perässä kiihdyttäessä kunnes se viritetty mopedi sitten katoaa näkyvistä. Tosin tuon ilmanputsarin elementin asennolla on kyllä kiihtyvyyteenkin merkitystä, kun se on huonosti ei suostu kulkemaan melkeinpä yhtään. Juu 53 tais olla vaikio. Esin tuo 60 suutin toisi lisää kiihtyvyyttä? Rullia en rupea vaihtamaan. Toisaalta, kohta on 5tkm huolto tulossa että kun vien sinne niin sanon että kiihtyvyys on ollut ihmeen nuhaisaa, ja varmaan suostuvat vaihtamaan suuttimen kun eihän se varsinaista virittämistä ole. Vai?

Niin siis sulla on täysin vakio? Sitten ei suutinta/rulli(paitsi jos kuluneet) kannata vaihtaa. Itse nyppäsin sen reikälevyn kaasarin ja ilmanputsarin välistä ja heitin 60 suuttimen---->piristyi pikkuisen. Suuttimen vaihto ei ole kovin vaike homma itsekkään tehdä:
-Kaasari irti ilmanputsarista ja imukaulasta
-Käännät kaasaria varovasti, että näät sen pohjan ja pohjan ruuvit.
-Irrotat pohjan ja sitten suutin näkyy
-Pääsuutin irti, uusi tilalle
-Osat paikalleen ja baanalle.

Pelkällä suuttimella en ole kokeillut, mutta samalla on helppo ottaa se reikälevy pois, kun suutinta vaihtaa Ja sitten, kun kulkupuoli ei riitä, prikkaa vaan pois

Tokihan toi kiihtyvyyden lasku voi johtua esim. kuluneista varin rullista (vaihdetaan muistaakseni 5tkm huollossa) taikka löystyneistä kytkimen jousistakin... Vinkkaa huollossa niin kaiffarit (toivottavasti) laittaa kuntoon...

Katso kanssa, että kaikki ruuvit on tiukalla. Itsellä löystynyt vaikka ja mitä ruuveja! Voi tulla ikäviä yllätyksiä.

Niin siis sulla on täysin vakio? Sitten ei suutinta/rulli(paitsi jos kuluneet) kannata vaihtaa. Itse nyppäsin sen reikälevyn kaasarin ja ilmanputsarin välistä ja heitin 60 suuttimen---->piristyi pikkuisen. Suuttimen vaihto ei ole kovin vaike homma itsekkään tehdä:
-Kaasari irti ilmanputsarista ja imukaulasta
-Käännät kaasaria varovasti, että näät sen pohjan ja pohjan ruuvit.
-Irrotat pohjan ja sitten suutin näkyy
-Pääsuutin irti, uusi tilalle
-Osat paikalleen ja baanalle.

Pelkällä suuttimella en ole kokeillut, mutta samalla on helppo ottaa se reikälevy pois, kun suutinta vaihtaa Ja sitten, kun kulkupuoli ei riitä, prikkaa vaan pois

Tokihan toi kiihtyvyyden lasku voi johtua esim. kuluneista varin rullista (vaihdetaan muistaakseni 5tkm huollossa) taikka löystyneistä kytkimen jousistakin... Vinkkaa huollossa niin kaiffarit (toivottavasti) laittaa kuntoon...

Katso kanssa, että kaikki ruuvit on tiukalla. Itsellä löystynyt vaikka ja mitä ruuveja! Voi tulla ikäviä yllätyksiä.

No tattista, kuullostaa ihan järkevältä, voisi ehkäpä toimiakkin.

Kertoilen tänne sitten mitä mopolle tapahtuu, 5tkm huolto varmaan ensiksi

Eipä kestä, toivottavasti alkaa taas toimia

Juuri niin, jos booaa niin pari numeroo isompi suutin. Ei isommalla suuttimella saa lisää nopeutta, suutin on säätöosa, sillä säädetään seos sopivaksi että toimii parhaiten. Myöskään vakioon ei kannata vaihtaa kevyempiä rullia, koska sillon kiertää yli tehoalueen. (Tai voi kokeilla just 0,5gr kevyempiä rullia).
Koska rullat on myös säätöosia.
Ainoo poikkeus on jotku kiinanskobat missä on vakiona ihan liian painavat rullat.

käyn tnä ostaa isomman suuttimen.. ni vakio suutin on #88 jospa ostaisin #98 & #100 & 108# suuttimet.. jos sit alkas toimimaan pipercross suodattimella ja sais kaasarin säätöihin.. onks ne 6mm kierteil ??

Ja kaasarihan on mikä?

Jos saisin tähän kisaohjelman, nii suositelkaas mulle ilmanputsareita.Mieluites SA:lta saatavia.

Vakioputsari on paras, sitte kun alkaa olla teharit, paremmat pytyt ja muut niin on piperistä tai muusta hyötyy.

Tarkoitus ei ollut hakea tehoa vaan saada toi jättirumilus pois.Vireinä tehari ja variaattori säädöissä.
Käykää galleriassa kattomas tota ilmanputsarii ja kertokaa oma mielipiteenne. Pitää kyl miettii et kannataako ees lähtee vaihtelemaan, kun ei voi koskaan tietää et käykö kone liian laihalla ja sit leipoo...(vaikka olis kisaohjelma)

Ite en vaihtas, mutta jos pakko on ni malossin sellane redfilsu. Eli se kartio, joko kuorella tai ilman. Eliko se ny joku e5 tai tämmöne.