Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Mikä voisi olla vikana roxissa missä midrace tekniikka, kun nyt pelaa muuten hyvin mutta 2-4km niin tulppa hajoaa, rupee röpöttämään eka ja sitten hajoaa kokonaan ampuu putkeen ja ei enää käy sillä. Olen aina ennenkin käyttänyt ihan noita samoja b9hvx platinum tulppia, ja hyvin on kestäny mutta nyt mennyt 10km sisällä 3 tulppaa jo rikki..

liian rikas seos tai tarkista onko tarpeeksi maataja maajohto kiinni kunnolla

Vaikka opiskelen toista vuotta autopuolella ja omistan kaks Stalkkeria, on pakko kysyä että mitä on toisioilmajärjestelmä ja imutulppa?

Ilmestykö booaaminen yhtäkkiä vai? Booaa siis ½ - täyskaasulla? Putsaa kaasari eka, jos ei parane niin vaihda isompi pääsuutin.

Kohdasta 3.4 sivu 21 kerrotaan tosta imutulpasta ja toisioilmajärjestelmästä.

http://www.gilera.fi/files/derbi/kaytto ... _suomi.pdf

Boaaminen ilmestyy täyskaasulla

Toisioilmajärjestelmä(Gilera/Piaggio käyttää nimitystä SAS, secondary air system) on ihan tuttua kauraa ja löytyy myös joistakin uusenduroista. Tarkoituksena syöttää lisähappea pakokaasujen joukkoon ja tehostaa katalysaattorin toimintaa. Pakoputken katalysaattorihan hapettaa haitallisia yhdisteitä (mm hiilimonoksidi) vähemmän haitallisiksi (esimerkiksi hiilidioksidiksi) ja mitä enemmän happea prosessissa voidaan käyttää, sitä tehokkaammin reaktio toimii. Reetulle tämä varmasti olikin selvää, mutta kerrottakoon mikäli joku ei tätä perusperiaatetta tiennyt.

Sen sijaan imutulppa on minullekin uusi käsite, mutta uskoisin tuon toimivan venttiilinä joka mahdollistaa ilman virtauksen vain yhteen suuntaan.

Niin, siis katin hapetusjärjestelmä. Noilla kaikilla järjestelmillä sun muillakin on niin tuhat ja miljoona epävirallista nimee, ei sitä aina kaikkee muista.

Peugeot speedfight lähtee kylmänä liikkeelletosihyvin ryyppypäällä sitkun ajaa lämpimäks alkaa röpöttää alhaalta todella paljon, ilman ryyppyä sama homma tosin booa ylhäältä neula on niin alhaalla kun saa ja ilmaruuvin kääntelystä,suuttimista,neulan asennosta mittään hyötyä, kannattaisikohan sijoittaa seuraavaksi paksumpaan neulaankaasytin dellorto phva17,5,polini sport 70cc

Mikä voisi olla vikana roxissa missä midrace tekniikka, kun nyt pelaa muuten hyvin mutta 2-4km niin tulppa hajoaa, rupee röpöttämään eka ja sitten hajoaa kokonaan ampuu putkeen ja ei enää käy sillä. Olen aina ennenkin käyttänyt ihan noita samoja b9hvx platinum tulppia, ja hyvin on kestäny mutta nyt mennyt 10km sisällä 3 tulppaa jo rikki..

Tai voisiko olla vaikka puolassa vika?? CDI:tä jo kokeiltu eikä auttanut..

Käykö Aprilia Sr factory ruiskumalliin (-06 vm) stage6 pro replica joka on tarkotettu esim. Piaggion kaasarimalliseen skootteriin, tai aprilian kaasarimalliin? Toimiiko kutenpitää ja toimiiko ilman ruiskun säätöä jos pitää kurin paikoillaan, minkälaiset osat variaattoriin vai tarviiko edes vaihtaa kurillisena? nii ja en hae tehoa vaan ulkonäköä siksi kuri, tulee kuitenki joku valittaa että turha jos on kuristus

Samaa kysymystä ei kuulu kysyä monesta paikkaa.

Samaa kysymystä ei kuulu kysyä monesta paikkaa.

olen todella pahoillani että kysyin koska vastausta tuntuu olevan hidasta saada joten eipä tässä mitään häviäkään ja edelleenki kaipaan vastausta..

itellä sam homma pitäs saada neuvvoja nuihi käymis ongelmiin mut ei kukkaaossaa auttaa. eli vakioputkella toimii mutta teharilla pätkii keskikierroksilla ja sit alkaa kiertään,kun lähtee ajaa nii pääsee korkeintaa 30-40km/h vakioputkella ei mitään ongelmaa muutako et röpöttää alhaalta ja booa ylhäältä Tekniikka : polinisport 70cc , giannel extra putki, avarretut lohot, 17,5 dellorto

Laaffi:

säädä neulaa laihemmaksi ja vaihda pääsuutin isommaksi, sitä mieltä minä olen. -> Alhaalta laihemmalle ja ylhäältä rikkaammalle.

miukumiia:

sanoisin, että voi olla todella vaikea saada säätöihin sen kurin kanssa, tai sitten ei. Ruisku pitää periaatteessa säätää uusiksi, muuten voi olla säädöt persiillään. Todennäköisesti tuo kaasarimallin putki menee, mutta esim. kiinnitykseen saattaa joutua tekemään muutoksia. Ei noilla itse putkilla mitään eroa sinänsä ole.

tässäon se ongelma juunish et neula on laihimmillaan eli sokka ylimmäs loves

tässäon se ongelma juunish et neula on laihimmillaan eli sokka ylimmäs loves

Käväse ostamassa yhden pykälän verran laihempi neula. Kannattaa myös sitä ilmaruuvia ruuvailla ja kuunnella moottoria