Yamaha YZ

Moro. Pyöränä ois tommone Yamaha YZF450 -07.. ja vika on ettei lähde käyntiin rempan jälkeen jolloin imuvenat otti mäntään kiinni. pyörä oli onneksi tyhjäkäynnillä ettei hajottanut kun itse venttiilit ja yhden ohjurin. Ja siis kipinän antaa, bensaa saa (laitettu myös bensaa suoraan sylinteriin), venttiilit pitää, ajotus kohillaan, kaasarissa ei likaa, venttiilivälykset OK ja niin... ei lähde käyntiin eikä edes lupaa..apuja tarvittas!!

Moro. Pyöränä ois tommone Yamaha YZF450 -07.. ja vika on ettei lähde käyntiin rempan jälkeen jolloin imuvenat otti mäntään kiinni. pyörä oli onneksi tyhjäkäynnillä ettei hajottanut kun itse venttiilit ja yhden ohjurin. Ja siis kipinän antaa, bensaa saa (laitettu myös bensaa suoraan sylinteriin), venttiilit pitää, ajotus kohillaan, kaasarissa ei likaa, venttiilivälykset OK ja niin... ei lähde käyntiin eikä edes lupaa..apuja tarvittas!!

Asiasta mitään tietämättä...saako tossa jaon kierroksella pieleen niinku autoissa, vai oisko niin helppo vika niinku itsellä yleensä aina, joku sähköliitin irti tai väärässä paikassa...ainakin autojen kans mitä on pelannut niin mäntään yleensä aina on tullut murtumia jos on kosketus venttiilin kanssa, vaikkei päälle näy ku pikkujälki ni männän alapuolelta putsauksen jälkeen suurennuslasin kanssa löytynyt murtumia...

ei saa ja kaikki sähköliittimet käyty läpi. mäntä vaihdettu toiseen varmuuden vuoksi. ihme juttu vaan kun ei edes lupaile..

bensaa tankissa ? :-D

Moro. Pyöränä ois tommone Yamaha YZF450 -07.. ja vika on ettei lähde käyntiin rempan jälkeen jolloin imuvenat otti mäntään kiinni. pyörä oli onneksi tyhjäkäynnillä ettei hajottanut kun itse venttiilit ja yhden ohjurin. Ja siis kipinän antaa, bensaa saa (laitettu myös bensaa suoraan sylinteriin), venttiilit pitää, ajotus kohillaan, kaasarissa ei likaa, venttiilivälykset OK ja niin... ei lähde käyntiin eikä edes lupaa..apuja tarvittas!!

Minkä syyn takia imuventtiilit ottivat kiinni mäntää?

kellään myydä 250cc yzziin tankki?

Moro. Pyöränä ois tommone Yamaha YZF450 -07.. ja vika ...!

Minkä syyn takia imuventtiilit ottivat kiinni mäntää?

en saanu selville miksi otti, jako oli kohallaan, ketjunkiristäjä kireellä, mäntä oikein päin, öljyä koneessa.. voisikoha nokka akselin ratas pyörähtää? vai onko se erillinen osa?

Mahtaisko 125 YZ tankki mennä 125 DT?

Oisko kellään neuvoja kun ei yz kierrä ? pääsuttimen vaihdoilla saanu vähän paremmaks, pääsutin vakio 330, 320 kierti vähän paremmin ja 290 on vielä huonompi kaasari on mikuni tm35

Oisko kellään neuvoja kun ei yz kierrä ? pääsuttimen vaihdoilla saanu vähän paremmaks, pääsutin vakio 330, 320 kierti vähän paremmin ja 290 on vielä huonompi kaasari on mikuni tm35

Itsellä oli sama vika, pakoaukonsäädinhän se oli jumittunut ala asentoon karstasta

ei kyl oo pakoaukon säädin, vaan neula oli liian rikkaalla. Nyt toimii täydellisesti

Tuli tuossa hommattua 125 yz -90 ja siinä oli kipinä hukassa ja vika löytyi staattorilta.
No äkkiähän sitä piti päästä ajamaan ja kokeilin tuossa tuota 80 yz -89 staattoria ja vauhtipyörää.

Aluksi kipinää ei tullut koska 80:ssä staattorilta lähtee 4 piuhaa (oranssi,musta,punainen,valkea vihreä) kun omassa 125 on 3 piuhaa (oranssi,musta,punainen).
No kokeilin sitä valkea vihreetä joka johtoon ja mustaan ku yhdisti nii kipinä tuli.

Ja sit ongelmaan->15min päästä yz hyytyi ja "poltti putkessa" joutokäynti toimi mut kaasua antaessa booas.Kotiin päästyä rupesin purkamaan ja mäntä oli kulunut.

Johtuuko tuo nyt tuosta 80 staattorista vaiko kaasarin säädöitä?Kaasarin pääsuutin on 350 ja neula toiseksi alemmassa kolossa?

Hei mikä on kun puristuksia on sillon kun ei oo nokat kiinni kannessa, eli venttiilit pysyy kokoajan kiinni mutta sitten kun laittaa nokat kiinni niin puristuksia ei tule mittariin yhtään? mistä johtuu? ajotusmerkit kohallaan? pyöränä Yamaha yzf450 -07

Tuli tuossa hommattua 125 yz -90 ja siinä oli kipinä hukassa ja vika löytyi staattorilta.
No äkkiähän sitä piti päästä ajamaan ja kokeilin tuossa tuota 80 yz -89 staattoria ja vauhtipyörää.

Aluksi kipinää ei tullut koska 80:ssä staattorilta lähtee 4 piuhaa (oranssi,musta,punainen,valkea vihreä) kun omassa 125 on 3 piuhaa (oranssi,musta,punainen).
No kokeilin sitä valkea vihreetä joka johtoon ja mustaan ku yhdisti nii kipinä tuli.

Ja sit ongelmaan->15min päästä yz hyytyi ja "poltti putkessa" joutokäynti toimi mut kaasua antaessa booas.Kotiin päästyä rupesin purkamaan ja mäntä oli kulunut.

Johtuuko tuo nyt tuosta 80 staattorista vaiko kaasarin säädöitä?Kaasarin pääsuutin on 350 ja neula toiseksi alemmassa kolossa?

Kyllä sun kannaatta hommata oikee staattori ja vauhtipyörä ja se on tärkeetä että asennat ne oikein, eli ei mee käämit väärinpäin ym. Sit toi pääsuutin on vakiona 310 ja neulasuutin kolmannessa kolossa en kyl tiiä onko yläältä vaiko alaalta. Ja sit vielä putsaat kaikki pakoaukon säätimet ym.

Hei mikä on kun puristuksia on sillon kun ei oo nokat kiinni kannessa, eli venttiilit pysyy kokoajan kiinni mutta sitten kun laittaa nokat kiinni niin puristuksia ei tule mittariin yhtään?

Oisko pakonokka-akselissa olevalla automaattisella puolipuristimella jotain tekemistä tämän kanssa? Se pitää toista pakovenaa auki, kunnes nokka-akseli pyörii tarpeeksi nopeasti ja keskipakoisvoimalla poistaa tuon puolipuristimen käytöstä.