Huolto & korjaus

Tälläkin palstalla on ollut putken oikomisesta puhetta, joten ajattelin laittaa oman oikomisprojektin tänne. Turvallisuuden vuoksi paineilma oli heti pois suljettu vaihtoehto, toiseksi lämmittämällä ja venyttelemällä klommoja suoremmiksi on kerran kokeiltu ja työläs tapa, joten ainoaksi järkeväksi vaihtoehdoksi jäi vesi (ei jäädyttämällä, ikinä)

Rakentelin tulpat putken molempiin päihin, käyränpuolelle tulppa letkuineen paikalleen, putki täyteen vettä, änkän puoli tulppa paikalleen ja sitten pumpataan vettä trykipumpulla (koepainepumppu).

Putki oikeni kuin paperpussi puhallettaessa, nin kauan kunnes hitsisauma petti. Kuvista näkee vähän miten hyvin vedellä klommot oikenee ja painetta en ehtinyt vielä nostaa halutulle tasolle sauman ratkeamisen vuoksi, joten jälki olisi ollut parempaakin.

http://www.motot.net/galleria/albumi22231/

Ois tuo Husqvarna WR 250 taas laiton alla, -94vm..

Sytytys ilmeisesti aikaisella kun ei tahdo käydä ja jos saa pysymään käynnissä niin matalilla kierroksilla vaihtaa pyörimissuuntaa. Kuinka paljon tuota pitäis myöhäistää kun pikku rukauksilla ei tunnu olevan vaikutusta?

Myöhäisemmälle säädetty eikä nyt saa käyntiin.. Motoplatin staattori ja tuli uusi (käytetty) vauhtipyörä missä kiilaura eri kohdassa, mut sen mukaan koitettu sytkää laittaa. Ideoita? Kuinka paljon tuo kuukausia vanha bensa vaikuttaa asiaan

http://www.motomaster.fi/kauppa//produc ... .php?p=217 Tälläinen on pyörässä myös, siitäkään ole kyllä varma onko oikein kytketty....

Tarviiko kawan takajousen vaihdossa jotain erikoistyökaluja,puristinta tms.. ? Etupää onkin jo hanskassa.

Luultavasti lähtee kun ruuvaa vain esijännityksen pois ja muljauttaa sen alapäästä jousta paikoillaan pitävän palikan paikoiltaan.



Tossa kuva jos onnistui tällä pädillä.

[AceFin]

ahaa se rakenne on tuollainen. Sittenhän se on ihan simppeli. Kiitos !
On muuten aika tuskaa kotarin jälkeen kawan takaiskarin irroitus, täytyy takahäkki irrottaa..

Viimeksi muokannut AceFin päivämäärä 18.9.2014 22:46, muokattu yhteensä 1 kerran
Syy: Edellistä viestiä ei tarvitse lainata.

Ei tarvitse, pakoputki pitää irroittaa, on kyllä ahdas mutta kun vähän kääntelee iskaria, niin kyllä mahtuu.

Venttiilikopassa ei mitään jälkeä näy, Luulis tommosella kolinalla jälkeä tulevan aikaseksi. Mutta nyt ku avasin kopan niin molempien nokkien laakereiden vierestä kannesta lastua lähtee Nokkien laakerit pyörii hyvin, ei tunnu väljiltä eikä rohise. Onko noita laakereita ruukattu liimalla laittaa kiinni? onko nokkapukki ollu sit liian tiukalla?? Nokat mittailin ja speksiin menee. Merkinnät noissa ihmetyttää, pakopuolella 4F ja imu 4E onko noi eri jyrkkyydellä vai tarkottaako kirjaimet imu ja pako vaiii?!

Tommosta jälkeä:

http://aijaa.com/HB7ef4
http://aijaa.com/9Q4CO7
http://aijaa.com/SiyGIA

nokkapukissa tommosta naarmua:

http://aijaa.com/umL2OR

Kiero nokka-akseli? Mittaa myös onko pako-nokassa saman verran nostoa molemmilla puolilla? Hakkaa sen verran pahasti että jurnaa lastua pojes vaikkei mikään osu mihinkään? Aikapommi sanoisin..

Onko tietoa minkä vuosmallin vaihdeakseli menee -05 125cc yamahaan, ja käykö esim yz250F vaihdeakseli ? Olen myös halukas ostamaan jos joltain ylimääräinen löytyy.

ahaa se rakenne on tuollainen. Sittenhän se on ihan simppeli. Kiitos !
On muuten aika tuskaa kotarin jälkeen kawan takaiskarin irroitus, täytyy takahäkki irrottaa..

takahäkin saa neljän pultin ja putsarin kaulan irrotuksella pois, mikä siinä on ni tuskaa

Kakkos suuttimen liittimen kanssa oon pari kertaa tapellu. Putsarin kaulakin on aika tiukka ottaa pois ja laittaa takas mutta se helpottuu silikoni spraylla.
Ja siis meinasin vaan homman määrää verrattuna kotariin josta se iskari lähti humps vaan.

Kotarista alkaa oleen kytkin finaalissa. Kannattaako kytkinremontissa uusia muuta kuin massa- ja välilevyt sekä jouset? Tai yleisesti tehdä muita toimenpiteitä kuin vaihtaa nuo?

http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... 4832011010

Tommosta settiä kattelin, kuulostaa kyllä melko kalliilta, kannattaisko tarvikkeena ostaa muualta?

ahaa se rakenne on tuollainen. Sittenhän se on ihan simppeli. Kiitos !
On muuten aika tuskaa kotarin jälkeen kawan takaiskarin irroitus, täytyy takahäkki irrottaa..

takahäkin saa neljän pultin ja putsarin kaulan irrotuksella pois, mikä siinä on ni tuskaa

Onhan siinä muutama piuhakin,ja imukaulan asennus on melko hankala

Eihän sitä imukaulaa tai piuhoja tarvitse irroittaa. Riittää kun irroittaa ne neljä pulttia jolla takahäkki on kiinni. Takahäkkiä saa sen verran käännettyä sivuun, vaikka se imukaula on kiinni, että takaiskarin saa pois.

Edelleenkään takahäkkiä ei tarvitse irroittaa.

ahaa se rakenne on tuollainen. Sittenhän se on ihan simppeli. Kiitos !
On muuten aika tuskaa kotarin jälkeen kawan takaiskarin irroitus, täytyy takahäkki irrottaa..

takahäkin saa neljän pultin ja putsarin kaulan irrotuksella pois, mikä siinä on ni tuskaa

Onhan siinä muutama piuhakin,ja imukaulan asennus on melko hankala

Mitä ihmee piuhoja, itellä ei ainakaa ole