Husqvarna tc/te 450

onko kukaan saanut muutoskatsastettua 450te:hen supermoto vanteita? onko edes mahdollista vai joutuuko kapinoimaan systeemiä vastaan?

onko kukaan saanut muutoskatsastettua 450te:hen supermoto vanteita? onko edes mahdollista vai joutuuko kapinoimaan systeemiä vastaan?

Tottakai ne voi muutoskatsastaa, niinhän ne tekee muissaki pyörissä KTM yms..

Senkus käyt konttorilla näyttämässä ja ne kattoo että ne on asiallisesti toteutettu ni homma selvä.

Kävin eilen hakemassa hussen kotiin, tuntimäärä hämää kun koneella ajettu5000km ja tunnit 220h, metsässä ei ajettu kun kaverilla joka myi oli jalkaproteesi, voiko jotenkin kusta, Saako mitenkään varmistettua tuntimäärää? Taitaa koneremontti alkaa siltikin, husse kävi ja toimi muuten erittäin hyvin ja siistissä kunnossa, omistaja sanoi että epäilee virtojen jääneen päälle mutta se ei taida rekisteröidä sitä mittariin kuitenkaan?

Ei taida saada tunteja varmistettu

Oliko minkä vuotinen?
Ainakin ruiskumallissa (-08) tunnit juoksee virrat päällä vaikkei kone käviskään. Tämä siis orkkissähköillä ja orkkismittarilla.

08 rekisteröity, kuitenkin kaasutin malli ja putki tulee oikealta ja jossain on että 08vm alkaa vasta syylärissä olemaan flektejä joka minulta löytyy. Aivan orkkis kuosi eikä koneeseen kajottu. 2viimevuotena pyörällä ajettu vähän kun omistaja ollut ulkomailla 5kk ajokaudesta. Husseista itsellä minkäänlaista kokemusta. Että onko 5000km kohdalla jo aika suorittaa yläkerran remontti? Proxin osilla meinasin tehdä, onko kestäviä?

EDIT: joo kävin äsken katsomassa, niin virrat päällä tuntimittari rullaa tietäisi edes suurinpiirtein oikean tuntimäärän

Jep selkee 07 kyseessä...
Moottorin peruskunnostusväliksi katukäytössä tehdas (=huoltokirja) ilmoittaa 10tkm mutta kun tarkka sanamuoto on "street legal limited pover engine" niin tuohan tarkoittaa pilkkua nussien kuristettua mopoa. No ehkä t-t:nä siistissä katuajossa menis se 10 tkm vaikka pienellä riskilläkin, 450:ssä on jo sen verran potkua että tuskin sitä ihan kokoaikaa on riivattu tuppinurin/kierrokset tapissa.
Sitten crossikäytössä se "perushuoltosuositus" olis 40h ja enskassa 80h ja ainakin harrastusenskassa tuntiväliä voinee ajotavasta riippuen sopivasti venyttää.
Eli yhtä tärkeetä kuin ne tarkat tunnit, olis tietää millaisessa ajossa peli on ollut. Pintakaasulla / keskikierroksilla kantoja kierrellessä ei pannu juuri rasitu mutta esim jäällä (tai nopeella metsäutotiellä) rällätessä tuppinurin / kierrokset tapissa tulee ne tunnit äkkiä täyteen...
Omalla 250:llä olen ajanut "mummovauhtista enskaa" nyt 170h konetta avaamatta ja tarkoitus olis spoorikauden loputtua joko avata moottori tai sitten vaihtaa koko peli uuteen.
Osista sen verran että kannattaa ainakin kysäistä orkkisosien hinnat ennen tarvikepalikoiden tilausta, on meinaan hintataso nykyään aivan eri planeetalla kuin 10v sitten.

Joo taidan venyttää remontin syksyyn kun edellisillä omistajilla on ollut katukäytössä(varmistettu). Mikähän mahtaa olla ryypyn alapuolella oleva punainen naviska?

HotStart
--> kuumalla koneella helpottaa käynnistymistä

tietääkö joku miten hussen mittari kalibroidaa 17" kiekkoon?

Mahtaakos tc/te mäntä olla samanlainen kun smr mallissa? 2004 vuosmalli.

Mäntä:
Siis ilmeisesti sigun 450?
Tää nyt menee vähän mutulla mutta menkööt (varaosakirjasta löytyis varma tieto):
TE:n ja SMR:n mäntä on sama = vakio/matalapuristeinen
TC (ja SMR-R) = korkeapuristeinen mäntä joka sopii myös "viritysosaksi" TE:n ja SMR:n.

Mittari:
Käsittääkeni ei voi uudelleen kalibroida.
Jos / kun laittaa uuden varaosa mittarin niin se ekalla kertaa kysyy missä pyörässä on ja sitten se on siinä. No ehkä joku bittinikkari vois avata mittarin ja nollata sen suoraan jonkun lutikan pinnistä mutta tehtaan korjausohjeissa ei oo muuta.
Speedohealer yleisjohtosarjalla vois toimia mutta mulla ei oo kokemusta.

Mäntä:
Siis ilmeisesti sigun 450?
Tää nyt menee vähän mutulla mutta menkööt (varaosakirjasta löytyis varma tieto):
TE:n ja SMR:n mäntä on sama = vakio/matalapuristeinen
TC (ja SMR-R) = korkeapuristeinen mäntä joka sopii myös "viritysosaksi" TE:n ja SMR:n.
.

Juu tosiaan 450 kyseessä. Sitten jatkokysymys mäntä valmistajista.. Äkkiseltään katottuna näkys löytyvän Athena, Wössner ja prox.. Onkos noilla isoja eroja? Wössneri ä näyttää useampi ainaki kaupittelevan. Athena taas on selkeesti kalliimpi.

mistähän mahtaa johtua hussen pieni nykiminen isommassa nopeudessa? huomaa asvaltilla ajettaessa. onko ihan normaalia, vai huolestunko? eli nopeus tuntuu hidastuvan erittäin vähän ja sitten nousee samanverran.