Husqvarna tc/te 450

Tuli tc450 haettua hetki takaperin ja ensimmäinen kunnon ajokerta lähenee, ennen ajattelin kuitenkin tehdä pikkuhuollot. Täten kiinnoistaisikin nestetilavuudet tässä pyörässä. Jos joku viitsisi valaista?

Ootteko minkälaisia huoltovälejä pitäneet?

-Niklas

TE ja SM 450 ilmeisesti sama moottori? Onko vuosimallien eroista tietoa? Suunnitelmissa hommata jompikumpi jos vaan löytyy sopivan hintanen. Jos huoltohistoria melko epäselvä ja mittarissa lähemmäs 10t niin kannattaako, ja mitä pitäisi vaihtaa. ilmeisesti aikalailla kaikki laakerit, mäntä, nokkaketju venttiilit.. Kellään tarkempaa tietoa? Myös hinta kiinnostaisi, vai riittääkö tuo "toimintatonni". Talvella olis aikaa laittaa. Kokemusta itsellä aika vähän, mutta kiinnostusta sitäkin enemmän Varaosien saanti kans mietityttää vähän. Mistä hyvät ja halvat osat? MP-racingiltä saa kuulema tilattua parin viikon toimitusajalla kulutusosia. Hintoja en tajunnu kysyä..

Vaihdettavaksihan ne suosittelevat:
Mäntä 250€
Venttiilit 70€kpl
Kiertokanki 180€
Nokkaketju 50€
Ja laakereista ainoastaan runkolaakerit sillä muut eivät juurikaan kulu jos öljyä koneessa on. Hintaa 50€
Ja hinnat ovat 250cc pyörästä niin tuohon 2 satkua lisää niin varmasti 450cc osat. vuosimalleittain hinnat vaihtelevat myös.
Osia saa oikeastaan mp-racingiltä tai sen jälleenmyyjiltä. Ja eiväthän nuo tosiaankaankaan ilmaisia ole. Itse kun lähetin kiertokangen vaihtoon moposportille niin rikkoivat kampiakselin sielä.
Sain sitten uuden mahto kirpasta 800 mokasta.

Mitenkäs tommosen 450 te saa kuristettua? onko kaasukahvassa kuria tai jotn ku pitäis penkittää vähän pienemmät tehot

KIITOS etukäteen =)

Eiköhän siihen päde samat jutut kun kaikkiin muihinkin moottoripyöriin, katupuolelta löytyy varmaan aiheesta juttua.

Mitenkäs tommosen 450 te saa kuristettua? onko kaasukahvassa kuria tai jotn ku pitäis penkittää vähän pienemmät tehot

KIITOS etukäteen =)

sopivan mittainen holkki luistin yläpuolelle.

Eiköhän siihen päde samat jutut kun kaikkiin muihinkin moottoripyöriin, katupuolelta löytyy varmaan aiheesta juttua.

Varmaan päteenkin, mutta kun en asiasta tiedä niin siksi kysyin.

kattokaas hussen osia tuolta taliensracing sivulta vai mikä se oli
http://www.taliesinracing.co.uk/

Mul on tollai 450te katuräppäily käytössä. Joutuu aika paljon kaupungis hissuttelee, ni tuntuu että kerää liikaa lämpöä turhan usein. Pitäskö joku flekti hommata syyläriin vai onks noi korkeet lämmöt ihan normaalia? Onko noissa katu smr flektejä?

Itellä kans 450 TC meinaa lämmetä reilusti ja haluaa tyhjentää syylärit ylivuoto letkun kautta.
Nopeassa ajossa ei mitn ongelmaa mutta hitaassa rymyämissä esiintyy onkelmaa jonku verran-

Pikku flektit rakentelin aikani kuluksi, ei ainakaan keitä mutta vieläki lämpenee ihan pirusti.
Ei kelhän ois tiedossa ongelmaan ratkasua tai sitten tietua oisko jossaki vastaavassa pyörässä tehokasta
flektiä mistä vois soveltaa?

Onko tuo hussen te 450cc siis sama asia kuin smr paitsi enskamalli?. Vastaako tuo hussen te 450cc vähän niinkuin kotarien exc:tä?.

Jep TE450 ja SMR450 on "sisaruksia" mutta erojakin on, siis muutakin kuin pyörät, jarrut & alusta. Esim SMR:n koneessa on tasapainoakseli jota ei oo TE:ssä eikä TC:ssä (crossi).
Jep TE vastaa EXC:tä.

Ja Rovakairalle vinkiksi että uudemmista TE (08-) ja SMR:ista löytyy flekti, eli sieltä löytyy ihan bolt-on osat.

Kellään mitään hajua kun tuo husse nytkyttää/pätkii oudosti alakierroksilla, mutta enemmän kaasua kääntäessä pätkiminen lakkaa. kyseessä siis 450 te

Oliko tuo minkä ikäinen eli onko kaasarilla vai ruiskulla?

04, eli kaasarilla

onko kukaan teistä ostanut tällasta 450 te rekisteröitynä? jos on niin miten teillä oli kuristettuna tuohon 25kw tehoihin? Ja kyse on ruisku mallista