KTM 250 EXC 2t/4t

Onko 250sxf-f 2010 ja 2011 takahäkit samallaisia, eli meneekö päittäin keskenään `?

Moro. Mitäs kaikkee kannattas vaihtaa kotarin koneeseen ku on alkanu syömään öljyä aika rajusti, männän ajattelin ainakin vaihtaa mutta mitäköhän kannelle kannattas tehdä? Pyörä on 2007 vm 250cc exc-f ja ajettu vajaat 150h.

Oon alkanu miettimään tommosen EXC-F 250 ostoa, 06 ylöspäin. Öljynvaihtoväli kuulemma 7,5h eli todella lyhkänen, jostain luin että erillisen öljynlauhduttimen (vai onkos se nyt sitten öljynjäähdytin) laittamalla vaihtoväliä vois tällasessa laitteessa pitkittää 10 tuntiin? Ja filsu jokatoisella vaihtokerralla? Pyöräänhän tulis motot, pehmeemmät iskareiden säädöt, paksumpi satula ja suht pitkät välit että vois 80km/h vauhtia ajella pidempii matkoja, uskaltaako niitä lähteä vetämään? Ajohan ois lepposaa ja rauhallista maantieajoa pienemmällä kaasulla, ehkä välistä keskustapyörittelyäkin! Kertokaas mielipiteitä kys. suunnitelmasta (:

No eihän tollanen puolikas mee tiellä mihinkään.

Se kulkupuoli ei oo niinkään kriteerinä pyörän ostossa! Enkä varmaan kotaria muuten ostais mutta hyvillä suhteilla saan nuo varaosat 40% jälleenmyyjien hinnoista ja 250 tuntuu ajatuksena ainakin ihan tarpeeksi tehokkaalta eikä hinnatkaan oo mitään suuria. Ja sitäpaitsi, tykkään ajaa ennemmin nätisti ja taloudellisesti ku kokoaika täysiä ja jokasista valoista kahva kaakossa

tuohan ois ku kakstahti piikillä ajelis

No sitte onnistunee varmaan noi 300+ kilometrinki matkat ku piikilläki onnistuu toiset öljyt vaikka mukaan (:

sitäpaitsi, tykkään ajaa ennemmin nätisti ja taloudellisesti ku kokoaika täysiä ja jokasista valoista kahva kaakossa

Siinä tapauksessa miettisin ehkä jotain isompaa (pienempi huoltotarve vastaavalla ajotyylillä) ja enemmän maantielle suunnattua peliä kuin kisaenskaa.

Mutta tuo budjetti ois sen verran kireä ettei niitä isompia oikeen löydy, tai jos löytyy niin ne on sitte noita alle 2000vm oiskohan tollanen puolikas hussen TE sitte matalaviritteisempi?

Kahella kaverilla oli viime vuonna kakspuolikkaat katukäytössä, arvaa kaks kertaa että onko niilä niitä enään . Isompi kestää kadulla pidempään, on paljon mukavempi ja siitä löytyy oikeasti lähtöjä. Ite pystyn tolla nelipuolikkaalla vetää 90-100kmh matkaa, no problem. Jos haluat kilvellisen smotoilla, niin hinta menee sinne lähemmäs 5000. Siihen hintaan saa jo, ainakin melkeen, ihan päteviä nelipuolikkaita. Ite en joutunu miettimään kahteen kertaan että onko 250 vaihtoehto.

Siinä 450 tapauksessa pitää miettiä Yamahaa tai Huskua, kotariin ei oo oikeen varaa, ellei satu tulee jotai sopivaan hintaan myyntiin

Ihan mielenkiinnosta, minkälainen budjetti sulla on?

Tuosta piikkisestä saatavat pois + ~2000€

puolikas tai nelipuolikas molemmat aivan hirveitä vehkeitä matka-ajoon. 80-100km/h vauhissa joudut pitelee jo aika kovin tangosta kiinni ettei tuulivie mukanaan, smoto radalle joo, kaupunki lesoiluun joo, mitään muuta ei motocross pyörällä sitten asfaltilla teekkään. Osta vaan, ja alku huuman jälkeen tajuat itsekkin. 7.5h öljynvaihtoväli on jo aika pitkä ja korkea viritteinen moottori ei ole halpa kadulle.. 250 nelaria en kyllä suosittele ellet sitten meinaa harjotella enkaa/rossia minkä harjotteluun kyseinen vehje sopii mitä parhaiten..

Nyt löytyikin oikea topicci minun asialle..

Eli olen miettinyt enskapyörän hankintaa ja tulokseen tullut että exc-f 250 voisi olla tarpeilleni hyvä eli leppoisaa mettäenskaa unohtamatta kaupunki räppäilyä..

Ja sitten asiaan.. millasia huoltovälejä mettä ajossa tolle kertyy ko. pyörälle, öljynvaihto nyt on tiheä sekä suodatin mutta esim. männän vaihto ja missä vaiheessa tarttis miettiä alakerran sielunelämää sekä muita pakollisia huoltoja mitä noissa tulee...ja vaikuttaako paljonki jos joskus iskee motonakkia alle ja räppäilee ! kiitos etukäteen ja kaikki muut huoltoon liittyvät neuvot on tervetulleita..