4T vs. 2T

-07 oli kyse. kuulin jutun eräältä enska kaverilta. itse en tiedä yhtään tapausta.

Jostain kuulin, että noissa hondan 450 crosseissa olisi venttiilikoneistossa jotai vikaa ja niitä on sen takia niin paljon tarjolla. meni OT mutta shit happens

eiköhän kaikissa merkeissä ole ollut jotain vikaa jossain

Tässä kun luin koko keskustelun läpi niin huomasin että aina verrataan iso 2t:tä pieneen 4t:hen ja päinvastoin... Että miten on 300cc 2t vs 500cc 4t, onko tehot lähellä toisiaan, miten moottori yleensä ja onko eroja ajettavuudessa, sekä huoltopolittiikka ?
Itselläkin on alkanut nuo metsähärpättimet kiinnostamaan. Miettisin millaista pyörää tässä sitten kannattaisin katseskella ? Kun en mitään kilpaa ajatellut alkaa ainakaan vielä ajamaan.

Miettisin millaista pyörää tässä sitten kannattaisin katseskella ? Kun en mitään kilpaa ajatellut alkaa ainakaan vielä ajamaan.

no vaikka toi ktm 300 exc. kestää isältä pojalle ja on helppo kone ajaa. ja tehoa on reservissä sitä mukaan kun taidot karttuu...

450 4t:ssä on niin tolkuttomasti tehoa ja helposti käytettävissä, että enempää ei oikein voi toivoa. 250cc 2t ei pääse lähellekään.

450 4t:ssä on niin tolkuttomasti tehoa ja helposti käytettävissä, että enempää ei oikein voi toivoa. 250cc 2t ei pääse lähellekään.

Täysin samaa mieltä Anssin kanssa!!!

450 4t:ssä on niin tolkuttomasti tehoa ja helposti käytettävissä, että enempää ei oikein voi toivoa. 250cc 2t ei pääse lähellekään.

Täysin samaa mieltä Anssin kanssa!!!

Eipä tätä voi oikein paremmin ilmaista...

Onkai se nyt kaikkille selvää et jos 200cc enemmän nii tehookin täytyy myös olla.Se on sit eriasia että auttaako se teho mitään esim.harraste enskassa.400 huomattavasti tasaisempi kun 450

Onko 450 crossi tämmöselle muutaman kerran 125cc:tä ajaneelle sitte aivan mahdoton ajatus?

Houkuttelis toi moottorin pitkäikäisyys ja näissä uusissa ruisku, kun tota hintakaan ei 250cc 4-t:hen verrattuna oo juuri yhtään korkeampi.

Oon todennut jos antaa aloittelijan kokeilla nelipuolikasta crossiradalla,niin tahtoo tumppailla sitä ympäri rataa ja saa juosta perässä käynnistelemässä..

Onko 450 crossi tämmöselle muutaman kerran 125cc:tä ajaneelle sitte aivan mahdoton ajatus?

Houkuttelis toi moottorin pitkäikäisyys ja näissä uusissa ruisku, kun tota hintakaan ei 250cc 4-t:hen verrattuna oo juuri yhtään korkeampi.

eihän se mahdoton ole mutta kyllä helpompiakin on,450 crossi on aika hankala puunkierrossa,suosittelisin enska mallia vallankin jos et paljon crossiradalla aja

Oon todennut jos antaa aloittelijan kokeilla nelipuolikasta crossiradalla,niin tahtoo tumppailla sitä ympäri rataa ja saa juosta perässä käynnistelemässä..

Mitä virheitä aloittelijat tekee kun tumppaa? Liian iso vaihde mutkassa? Lukitsee jarrun ilman kytkintä?

Liian iso vaihde mutkassa,iso nelari kun lähtee melkein tyhjäkäynniltä vetämään ja uusissa nelareissa ei pyöriviä massoja ole samallalailla kuin vanhoissa husseissa sun muissa traktoreissa..tai sitten jarrupatista takapyörä lukkoon,tosin se ei liene aloittelijan huoli.

Onkai se nyt kaikkille selvää et jos 200cc enemmän nii tehookin täytyy myös olla.Se on sit eriasia että auttaako se teho mitään esim.harraste enskassa.400 huomattavasti tasaisempi kun 450

Niinno, yleensähän otetaan huomioon mihin tarkotukseen pyörä laitetaan ja sen perusteella ostellaan. En tiennytkään, että tässä puhuttiin harraste enskasta. Käyttötarkotuksen mukaan tahdit ja kuutiot/cross vai enduro. Kuskista riippuu myös jonku verran, eikö? Näkeehän niitä sellasiakin, joille omasta mielestä vois lyödä pappatunturin kouraan, että painuhan enskaileen. Sitten taas toisessa ääripäässä se 50cc tuo helvetin ison eron, oli sitten cross tai enduro. Luullakseni siksi on olemassa erit pyöräluokat, eikä noilla pappatuntureilla valitettavasti pääse ihan kaikkien kans kisaileen.

Jostain kuulin, että noissa hondan 450 crosseissa olisi venttiilikoneistossa jotai vikaa ja niitä on sen takia niin paljon tarjolla. meni OT mutta shit happens

Ei pidä paikkaansa. Ainoo mikä siä kuluu normaalia nopeemmin on imuvenat joitten vaihto teräkseen auttaa.