Tekniset uutuudet, uudet pyörämallit yms.

2 m maksimi on crossissakin ja oma pyörä menee just ja just tehoputkella läpi. Ja rehellisesti sanottuna, onhan toi kovaääninen, ei todellakaan mitään tuhinaa

Joo, kummastuttanut itseänikin kun tuntuu 250cc nelarin kurapyörän pitävän kovempaa meteliä kuin 500cc ympyräsuditteluvehkeen nyky vaimentimilla. Saati sitten ison nelarin jonka käyttäjä löytää yläkierrokset. Vaikka 115db pitäs olla 2m päästä.. vissiin eri kierrosalueilla saatetaan mittailla.

No tossa 2 m maksimi mittauksessahan kiekastaan rajoittajalle eli joku 11 000 kierrosta / minuutissa.

Se rajako on 115? 115 toi yamahakin pitää meteliä uusilla villoilla vakioänkällä. Toi malli vaan pitää jotenkin suhteessa moneen muuhun vehkeeseen helvetin kovaa ääntä kun nappaa rajottimelle, vanhan mallin mittauksella ei varmaan olis lähelläkään raja-arvoja. Hyvinkäällä kirjaa pitävä kaveri kysy uudestaan mittaajalta kun ei meinannu uskoo, faijankin kans kuunneltiin vieressä että saa varmaan käydä autolla ja lyödä enskakillerin kiinni.

Siitä sitten vähän fiiliksiä uudesta Hondasta, mikit ei olleet matkassa joten ääni on piinaavan huonolaatuinen...

Vajaa tahtiset vaan iskee takasin sherco ja beta vaikka vähemmistö pyöriä ovatkin...

Ja mikä villitys tää dakari on kun uusia pyöriä sinnekkin nyt esillä vai enkö oo ikinä ennen vaan kiinnittänyt huomiota?

De Dycker:in kotarissa testissä ilmajousi takana:

Näytti olevan tossa Cairolin pyörässä sama iskari takana.
Mielenkiintoisia testejä, mutta aika isoja asioita noissa ilmajousissa pitäsi ratkoa ennenkuin voisi perinteisen syrjäyttää.

Näyttäisi olevan Dungeyn pyörässäkin ilmajousi takana: http://www.motocrossactionmag.com/Main/ ... -9645.aspx

ilmaiskarit mallia -76

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Mikä peli kyseessä?

on cz 380 special -76, näihin aikoihin myös fox kehitteli vastaavia, sain omaan -78 hondaan hankittua brad lackeyn entiset ilmafoxit ja oli ne hyvät.

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

..lipsahti aihe hiukka kauas teknisistä uutuuksista, korjataan asiaa tämmöisen himmelin kuvalla.., ei taida juuri kukaan suomessa hussella crossia ajaa?

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Pitikö tuossa Husse kuvassa olla jokin löydettävä juju vai mikä oli idea? Ja siihen taitaa olla ihan omat syysnä miksei Hussella pahemmin rossia ajella kilpaa.

http://motocross.transworld.net/1000141751/videos/up-close-with-james-stewarts-yoshimura-suzuki-rm-z450/

Ja uuttuuksii ja uutuuksiin... Eli onkos kellään tietoa mikä nytten on tämä viimeisin iskari buumi juttu? Eli onko tuo stewartin SFF AIR(seperate function fork air) , nytten sitten ihan eri juttu kuin tuo hondan ja kawan ilmakeula? Suzukeihin tuli tälle kaudelle ihan normaali SFF keula mutta onko tuo stewartin juttu siis ihan full factory meininkiä?

Ja uuttuuksii ja uutuuksiin... Eli onkos kellään tietoa mikä nytten on tämä viimeisin iskari buumi juttu? Eli onko tuo stewartin SFF AIR(seperate function fork air) , nytten sitten ihan eri juttu kuin tuo hondan ja kawan ilmakeula? Suzukeihin tuli tälle kaudelle ihan normaali SFF keula mutta onko tuo stewartin juttu siis ihan full factory meininkiä?

Tässä listaa Showan SFF Airin käyttäjistä (Vitalilta poimittuna)

PC: Davalos, Baggett, Rattray
TLD Honda: Seely, Craig, Nelson
RCH: Tickle
Suzuki: Stewart
22: Reed (vaihdellut jousen ja SFF Airin välillä)
Honda: Barcia (tästä en ole kyllä varma, luulin et Honda ajaa "tavallisella" ilmakeulalla, toki factory-mallilla)
Kawasaki: Villopoto, Weimer

Et ei se mikään Stewart exclusive keula ole. Tickle oli tieteekseni ensimmäinen kun tuolla ajoi, 2012 Anaheim2. Ja kyllä, se on eri asia kun Showan tai KYBin "normaali" ilmakeula.