iskarien säätäminen

Just. Luuletkos oikeesti saavas jotain jelppiä, kun et itse vaivaudu sitä vertaa, että kirjoittaisit jotain ymmärrettävää?

no sori ei vaa oo noitten osien nimet oikee hallusa
no tilanne ohi se ei vaa menny/näyttäny iha noin ko tuosa manuaalisa ja sittekö vaa uskalsi vääntää nii se aukes
siis toi yläpääsä oleva korkki misä on ilmaruuviki ja se oli ilmeisesti kiinni sitten tuosa männä varresa vai mitä se piston-rod ikinä meinaakaaaa......

Ja sama skeida sen kun jatkuu... mitäs jos kokeeksi kerran lukisit tuota omaa tekstiäsi, tai kysy vaikka isältäsi, ymmärtääkö tuosta sanasekamelskasta jotain. Jos haluaa pua, on syytä kirjottaa niin selkeesti, että sen ymmärtää heti läpi lukemalla. Jso taas kuvittelee saavansa apua tekemällä avun antamisen mahdollisimman vaikeaksi -> tuu jo alas sieltä pilvestä.

mitenköhän kannattaisi alkaa säätelemään keulaa kun tahtoo karkailla alta jyrkemmissä hiekkakurveissa? Vai onko kuskin ajotyylissä vika ?

Reboundia pois? Itsellä oli samaa, mutta ajotyylistä näyttäis olevan paljon kiinni. Painoa vaan enemmän eteen ja iskarit tehdasasetuksiin.

Jos tosiana ajat ne kallistamalla ja istut penkin ulkoreunalla edessä (ainakin mulal tahtoo mennä sarvistakin kääntämiseks...) niin just tuommosessa kohtaa radalla tarttis olla pirusti vaimennuksia. Siis puristusta kireemmälle ja paluuta niin kauan, kunnes alkaa jarrupatit hakata ranteille.

joillekki vaikeaa tuo lukeminen, vai pitäiskö TA-VA-TA
No myönnän, että siinä jotain epäselevää tuli kirjotettua, mutta ko ois 2 sekunttia jaksanu miettiä, että mitähän se meinaa nii ois vissiinki selevenny. No eiköhän anneta asian olla ja kiitoksia neuvoista, stefat ja öljyt on nyt vaihettu

kyllä meitä tyhmiä on sitten monta, en ittekkään tajunu tekstistäsi mitään

jaa no ei siinä, ens kerralla vois käyttää hetken enempi tohon kirjottamisee

Jos tuosta ei tajunnut ideaa, niin ehkä pitäisin sen vain omana tietonani! onneksi itsellä ei ollut tuota ongelmaa:)

No et sä sitä kyllä eka kerta läpi lukien ymmärtäny, et ainakaan niin, että voisit olla tasan varma mistä on todella kyse. Pitäis sitä itsekin vähän viitsiä jos apua haluaa, mutta mieluusti jätän tuommoset muille tai tyydyn toteamaan, että pistä postiin niin laitetaan kuntoon.

Mikäs on kotarin etu iskareissa vikana ku päästää ajon jälkee ilmat pois ni tulee joka kerta öljyä mukana ja se ei taida ihan normaalia olla? pyörähän on siis ktm sx 125 2008

Mikäs on kotarin etu iskareissa vikana ku päästää ajon jälkee ilmat pois ni tulee joka kerta öljyä mukana ja se ei taida ihan normaalia olla? pyörähän on siis ktm sx 125 2008

Itsellä tulee kanssa pieni määrä sitä öljyä, en mä oo siitä huolestunut. Pitäiskö?

Siis oikeen pisaroita vai vähän "sumua"?

Siis oikeen pisaroita vai vähän "sumua"?

Siis sitä oikein valuu sieltä pieni määrä.