Gas Gas

Olis tuommonen 250ec -99, tulis semmosen vapaa-ajan hummuutteluun. Mahtaisko olla hyvä peli? mitä tuon ikäsiin pitäs olla vaihettuna ja mitä olis mahollisesti eessä? Paljon nuista löytynee tehoa? kuristettuna?

Vaikea vastata kun vastaukset riippuu paljonko pyörällä on jo ajettu ja miten sitä on pidetty.. tehoa löytynee jotain 30-40hp väliltä ja kuristetusta ei tietoa, tuon ikäisissä kun sitä ei ole taidettu tehtaalla suorittaa joten kuristukset kilpiä varten aikalailla omia viritelmiä.. veikkaus kuitenkin ~11kw

Jos tuota http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=731466 haaveilet niin eiköhän tuolla aja pitkästi kun kone laitettu lähiaikoina.. alustan kun huollattaa ja kahtoo yleisesti ettei oo suurempia välyksiä renkaiden ja linkkujen laakereissa

Eli tämä pyörä olis kyseessä www.nettimoto.com/757541
Mitään muuta tietoa pyörästä ei vielä ole.

Päälle päin ihan hyvän näkönen/kuntoinen. Mitä mieltä?

Siistissä kunnossa ja ei tuolla ainakaan "kovaa" ole metsässä ajeltu kun runkoputket on vielä suorana:)
NOissa on kestävät koneet, sama alakerta 200,250 ja 300:ssa ja käytännössä muuttumaton noilta vuosilta ihan uusimpiin

Oletteko minkäverran ajanut radalla näillä pyörillä...? Itselle tulossa EC250 Enduro ja tarkoituksena olisi sillointällöin pistäytyä myös radan puolella...

Saako tuota alustaa säädettyä riittävän jämäkäksi vakio kuosissa... Vai vaatiiko erinlaisia jousia tai iskarin simmejä...???

Tulihan noilla toisinaan radallakin ajettua, krossin alustaan niitä ei voi verrata vaikka vakiota säätäis miten.. mutta sellaiseksi saa että toimeen tulee.. kuitenkaan et taida se radan kovin vetomies?

kuitenkaan et taida se radan kovin vetomies?

Noh! Eiks gassimies ole aina..?

kuitenkaan et taida se radan kovin vetomies?

Noh! Eiks gassimies ole aina..?

Ei todellakaan Täälläkin oli sellanen joku 25-30v jätkä piikkisellä gassilla varikol aina sellasta stooria et huhhuh, mut sit kun mentiin radalle niin oli vaan tukkeena siellä Jopa mulle.

Kai jos sillä on melekei puolet vähemmä tehoa perseen alla.

Näinhän se on että ne jotka varikolla huutelee niin harvemmin sitten radalla enään...

Ja en kyllä todellakaan ole radan nopein... todennäköisesti hitain... Kokemusta radalta nolla...

Mutta jos sitä tuossa kesänlopulla jo sais hyvää vauhtia pidettyä päällä radallakin. Samat metsäautotiet alkaa käymään jo tylsiksi niin vois välillä käydä ihan radallakin. Kun pari rataa on tuossa melkolähellä...

Odotas vain kun innostut enskapoluille lähtemään Siihen jää nimittäin aika pahasti koukkuun...

Kai jos sillä on melekei puolet vähemmä tehoa perseen alla.

Itse vetelin sillon myös piikillä. Kerhoilloissa aina piikki kuskit vie. Johtunee varmaan hieman iästäkin

Odotas vain kun innostut enskapoluille lähtemään Siihen jää nimittäin aika pahasti koukkuun...

No sehän oli tiedossa...

Nyt on pyörä pihassa ja pahimmat höyryt käyty päästeleen... Vois tuo lumi sulaa jo kokonaan pois...

Itsellä alkoi heti kiinnostamaan mahdollinen rekisteröinti, kun tuo pyörä on ollut punakilpinen aikoinaan... Onko tietoa onko tuota samaa pyörää, eli EC 250 Enduro pystynyt rekisteröimään aikoinaan. Ja vuosimalli on -98...

Yhden katsastusmiehen kanssa juttelin asiasta ja hän meinasi että jos päästö/melu todistukset löytyy ja pystyy osoittamaan, että se on otettu -98 käyttöön niin ei pitäisi olla ongelmaa katsastuksessa...

KYl kait sen pitäisi onnistua, valot,vilkut,peilit kuntoon, katsoo että rungosta löytyy tyyppikilpi(jos ollut tarra ja kadonnut, voi koittaa tilata uuden maahantuojalta) sitten Ake:lta kyselemään mahdollisia todisteitä punakilvistä alkuvuosilta jolla todistetaan pyörän ikä, tullaustodistus ja alkup. ostokuittikin voi auttaa. Tyyppihyväksyntä tjsp pitänee kans löytyä paperilla ja sekin varmaan maahantuojan kautta löytynee?

Punakilpitodistus ja nuo tulli paperit tulikin pyörän mukana. Sekä kaikki luovarit aina kun pyörä vaihtanut omistajaa... Pitää olla maahantuojaan ensiviikolla yhteydessä...

Onko kenelläkään mitään hajua paljonko tuo vero voisi olla...?