Kiinailmiöt

Hinta tulee olemaan kalliimpi kuin halpis 250cc, mutta huomattavasti halvempi kuin länsimaiset crossipelit. Lisätietoa tulee myöhemmin.

Motorpowerille tulee valkokilpinen 250 Skyteam enduro myyntiin keväällä. Karkea arvio hinnasta 2500e

Motorpowerille tulee valkokilpinen 250 Skyteam enduro myyntiin keväällä. Karkea arvio hinnasta 2500e

Tätä mallia? Lisätietoa-> http://skyteam.en.alibaba.com/offerdeta ... oval_.html

Joo.
Ketjut, renkaat ja takaiskari vaihtamalla käy sellaisenaan suomienskaan.

Ja keulaan öljyt + muitakin muutoksia. Tuskin se poikkee tosta alkulimasta mitä siellä nykyäänkin on, kun sitä samaa alkulimaa on japsikrosseissakin vakiona. Keulassa on myös negatiivinen jousto + liikaa esijännitystä pompottamassa ja paluuta on liika vähän suhteessa puristukseen.

Ketjut, renkaat ja takaiskari vaihtamalla käy sellaisenaan suomienskaan.

Ehkä kannattaa riisua pois ainakin takajalkatapit, tavarateline, vilkut, peilit ja takalokarin jatkeen jatke ennenkuin kunnon maastoon menee
Ei mene turhaan hienot katuenduro osat rikki

Tottakai öljyt ym. säädöt pitää laittaa itselle paikalleen mutta niin joutuu tekemään vaikka laittaisi 7000e rahaa pyörään kiinni.

Näin on
Mut niin joutuu repiin noi katuhärpäkkeetkin, ainakin Jammun enskaversiot on niitä pullollaan.

Eikä tossa 2-satkussakaan muuten ole uutena noita katukikkareita kiinni, kai ton 250-versionkin saa ei-rekisteröitynä ihan paljaaltaan...

kai ton 250-versionkin saa ei-rekisteröitynä ihan paljaaltaan...

Eli tälleen...

Joo tarkoitin mitä pyörään pitää laittaa lisää ennen metsään menoa. Katuromu pitää tietysti poistaa.
Jos kilvellisen Skyteamin hankkii niin varmasti on otettava vilkkuineen päivineen koska ovat varmasti osittain asennettu kiinni tehtaalla.
Joko on Toni I kontti pihassa? Miten suunnittelit pääseväsi liiasta kontin sisällöstä eroon?

Tuo kone vaan kiinnostas tosta skeidatiim 250cc. Kiinnikkeet varmaan samatkuin 200cc ja 150cc moottoreissa? Onkohan paljoa ulkoa isompi? Hintaa sillä varmaan joku 800e~.

Joko on Toni I kontti pihassa? Miten suunnittelit pääseväsi liiasta kontin sisällöstä eroon?

Eikös noita pidä olla kontillinen jo joka jannulla. Joka kuukaiden päivälle oma, ei kai ne pitempään kestä??????

Ei vaan, tammikuussa tulee vasta mallikappaleet. Katsotaan nyt ensin onko niistä mihinkään. ;-P
Paskoja emme viitsi tuoda maahan kontillista, niitähän tuodaan jo nyt ihan tarpeeksi..........

Ja keulaan öljyt + muitakin muutoksia...

Voisikos SMK (tai joku muu asiasta tietävä) neuvoa "waaria" kuinka vaihdetaan nuo etupään "alkulimat" kunnollisiin öljyhin?...vaikka kyseessä onkin Fude 125 -07. Kun keula ainakin päällepäin vaikuttaa samalle. Ja mitä muuta sieltä keulasta kannattaa samalla tsegata että saisi edes jotenkin toimimaan. Näillä keleillä vaikuttaa että keulassa on enemminkin öljyjen tilalla "tönkkö suolattuja muikkuja". Itse kun olen viimeksi enskaa rakennellut 70-kymmen luvun alussa ja näyttävän kääntäneen ne putketkin ylösalaisin

Mustametalli, kiinnitykset on kaikissa samat, mutta Skain 2-satku kone ei mene sun 150:een ihan noin vaan. Joudut poistamaan ainetta kaasarin tieltä rungosta, siirtämään putsarikoteloa, rakentelemaan uusiksi oikean puolen jalkatapin ripustuksen, sekä muuttamaan oikean moottori alemman takakiinnikkeen. Lohkot on sen verran eri malliset ja kurkku tulee eri kulmassa kanteen.

Onko RMB:n keula sama vai saman näköinen? Tuskin se öljynvaihtoon vaikuttaa mitään, sama kuin katuenduron keulaan vaihtaisi, eli 70-luku rocks Mutta jos siihen haluaa saada jotain muutosta vaimennusten suhteisiin niin sitten ne sisukalujen ykstyiskohdat menee tapauskohtasiks, Skain keulahan on sama kuin esim. itskujen enskamopojen Paiolit, osassa on Paiolin merkitkin.

Toniällä...
Saataisi olla täälläkin suunnalla kiinnostusta tuolle krossille, (jos hinta vaan on sillä tasolla millä kuvittelen sen voivan olla.)

Eli pistähän palstalle tietoa jos pyöriä pääsee katselemaan jossain joskus ja varaus/tilauslomakkeita täyttelemään.