Suzuki RM

Noi tunnit nyt ei kerro mitään vaan kuinka kuluneet ne renkaat on? Jos renkaat on kulunu, vaihda, jos mäntäkin on, vaihda mäntä.

Jos jollain sattuisi olemaan piikkiseen RM Suzukiin (-2007) kytkinkoppaa ylimääräisenä, niin laittakaa yv:tä. Kiire olisi...

Ei sillä niin väliä oo mitä sisäkammioon laitat, kunhan pistät tarpeeks. Se loppu kyl tulee yli kun painat männänvarren sisään. Sit kasaat normaalisti ja lirautat ulkokammioon liemet sisään. Sopis käyttä vaakaa niin saat tarkasti sen määrän, tossa keulassa 10ml heitto tekee liki saman mitä normi USD:ssä 20ml/n. 20mm.

Voihan vittu nyt sit... Eli nyt oli kaikki jo suunniteltu että tuo pytty menis pinnoitukseen, MUTTA eihän tuon vuoden rämään saa kuin valupyttyyn mäntiä... Eli nyt sitten vissiin on pakko viedä se putkitukseen kun ei käytettyäkään sylinteriä mistään löydy. Vai osaisko joku nyt viä sanoa mistä sais männän nicasil pinnoitettuun sylinteriin?
Pyörä oli siis se -88 vuoden 250 rämä

Oot vissiin pistäny BR Pro Serviceen meiliä asiasta?
Olisko nyt ihan mahdoton asia lähettää se pytty ja mäntä sinne jotta vois ihan oikeesti kattoo onko se kummiskin -89? Kato kun olis aika fiksua tilata koko paketti samasta paikasta niin tulis yhteensopivat osat ja pinnotuskin samalla... nääs mittaamalla se selvii mikä mäntä sinne kuuluu.

No kyl mää oon aikas varma että se on -88 pytty. Mitä mää nyt oon monista räjäytykuvista kattonut ja vertaillut, ja tullu kyl siihe tulokseen etä on 88. Mikäli noi kuvat ny mitään sitten paikkansa pitää...
Esim tuolla:
http://www.mp-osat.fi/suzuki/index.php? ... ry_id=4334

Mutta samankokoinen mäntä on tuossa 1989 mallissa kuin tuossa 1988, siis halkaisijaltaan molemmissa se 67mm mutta onko se sitten paljonkin erilainen jostain muualta se mäntä?

Mikäs vaikeus tuossa männän löytämisessä on? Samaiselta sivulta, missä on tuo sylinterin räjäytyskuva, löytyy alkuperäinen mäntäsarja sun pyörään. http://www.mp-osat.fi/suzuki/index.php? ... ry_id=4338 osa nro. 1

niinhän se näkyy olevan mutta kun soitin tuonne niin niillä ei sitten kuulemma ollut tuota mäntää.
Tietääkö joku mistä noita alkuperäismäntiä vois saada?

Ei mistään käytännössä. Edelleen ilmanen neuvo: mistä ikinä meinaat mäntää tai pinnotusta hommata, kysy että saat molemmat samasta paikkaa ja tilaa sit, lähetä vanhat sinne kun oot sopinu asian. Ellei semmonen sovi, vaihda firmaa. Tässä maassa moni alan firma vaan kärvistelee, kilpailua ihan liikaa, osa silti palvelee... vaikka nostankin "kisaan hännän pystyyn" niin kato allekirjotus ja laita meiliä, on ollu tapana hoitaa asiat ihan oikeesti asiakkaan kannalta parhaalla tavalla.

morjens, mites ku ois tollanen 08 piikkinen rämä tulossa vaihdossa ni mites kuinka hyvin saa alkuperäisiä osia? ja onko nui ollut kuinka päteviä pyöriä enskassa?

Kyllähän siihen osia saa ihan mitä vaan. Itte sain 96vm suzukiinkin aina osat helposti ja nopeesti.

Päteviä ovat enskassa. Valot katsastukseen saa ilman erillisiä valopuolia tms. Menee vakio änkällä enskakatsastuksista läpi. Moottorikin hyvä, häviää kuitenkin kotarille alaväännössä. Tosi ketteriä pujotella puiden välissä!

Suzuki miehet.. Onko varmuutta käykö kawasakin käyn. polkimet suzukiin? 4-t:ssa han samaa konettaki vissii käytetty? Omasta 04 rm-z:sta uupunee poljin, ja tiedossa ois yks 2005 4-t 250 kxf:n poljin.. sopiikohan se?? KESÄ TULLOO EIKÄ JAKSAIS TYÖNNELLÄ ->

Elikkäs pyörä on Suzuki RM 125 -95. Pärrässä on ollut sellaista vikaa että on tulppia alkanut syömään oikeen kunnolla. Oon aiemmin tutkinut vikaa polttoaine puolelta. Mutta tänään päätin alkaa tutkiin sähköpuoltakin kun ei polttoainepuolella tunnu vikaa olevan. Mittailin magneetosta tulevien johtojen ja puolan arvoja.
Ensiöpuolalta (eli magneetolta) tuli kyllä oikea jännite mutta vastus sitten oli n.100 Ohmin luokkaa vaikka se pitäs olla 18-30 Ohm.
Impulssikäämiltä pitäs tulla 3v jännite tai enemmän, mutta sieltä tuli vain 1v. Eli meneekö se vaihtoon?
Ja sytytyspuola, siinä pitäs olla tulpanhatun ja puolalle menevän johdon välinen vastus 12-21kOhm mutta mittari ei sano mitään? Maan ja puolalle menevän johdon välillä pitäs tulla 210 volttia muttei tullut kuin 150 volttia enimmillään. Meneekö puolakin vaihtoon? Mitähän pirua tuon kanssa tekee?

Laitetaampa nyt tänne, kun kyseisestä pyörästä nimenomaisesti on kyse, vaikka ihan yleispätevä aihehan tämä oikeastaan on.. anygays..

Meikäläisen siroissa sormissa ei oikein tahdo piisata pidemmillä lenkeillä jerkkua lipsutella tuon Raimon melkoisen jäykkää kytkintä, joten kysyisin onko täällä miten onnistuneesti korvattu näitä vaijerikytkimiä tarvikenestekytkimillä? Ja minkälaista mallia suosittelisitte?

Edelliselä omistajalla oli ollut tässä kiinni paljon kehuttu Maguran yleismalli, mutta hintalappu on siinä aika suolainen, päälle 300 rahaa...

Olisiko näistä halvemmista vaihtoehdoista mihinkään: http://www.minimotoracing.fi/index.php? ... cts_id=274

http://www.wandamotor.fi/product_info.p ... ts_id=1904

Alempi ainakin teki ihmeitä 125cc kiinancrossin hervottoman jäykälle kytkimelle, mutta onko tuo letku liian lyhyt isompaan pyörään? Tokihan sen voisi vaihtaa, muttakuneijaksaisialkaanussimaann..

Ja ei ainakaan kauheasti harmita, jos ja kun tuollaisen onnistuu rikkomaan, sillä kestävähän tuo ei varmasti ole Mutta niin se oli Magurakin hajonnut ihan peruskaatumisessa, saisihan noita leluja 10 yhden sellaisen hinnalla..

Jos jollain kokemusta vastaavista systeemeistä tämäntyyppisissä pyörissä, niin olisin kiitollinen jos jakaisitte tiedon kanssani!