Yamaha YZ Topic

no kuinka ihmeessä voi olla kohtisuorat pinnat jos mutteri on jo valmiiks kulunu pyöreeks? Ja enköhän mää sen verran osaa että saan itte sen auki, on sitä nyt sen verran tullu tehtyä noitakin hommia... Lisäksi en mielestäni oo kysyny minkäänlaista neuvoa että kuinka saada se mutteri pois sieltä, ainoastaan totesin että nyt on tällanen tilanne.

Koita nyt idiootti jo vähitellen ymmärtää, että kahdesta keskenään kohtisuorasta pinnasta ei millään synny normaalisuuntasta voimaa ja jos syntyy niin sulla on PASKAT vehkeet, eli ei kohtisuorat!
E: Tuo se v***n kuuskolokantas tänne niin näytän kuinka se on alle kahden minsan auki!

en oo varmaan vuoteen tänne kommentoinu mitää, mutta nyt on ihan pakko! SMK;-).. ooksä noin pässi, pakko avautua jostaki kuusiokoloavaamesta.. D

No en mä siitä avautunu vaan tosta ihme vänkäämisestä. Jos siinä avaimessa ei ole kahta kohtisuoraa pintaa niin kannattas varmaan heittää sillä vesilintua. Vaikka pitäis oikeesti unohtaa tuommosten neuvominen ja sanoo vaikka et purista perseellä, kyl se siitä.

Ei se oo edelleenkään siitä avaimesta kiinni jos pultti on jo menny huonoks... Ja mielestäni en oo tehny mitään väärää...? No, pultti on ny auki ja homma rulettaa... Stefoja en kerenny vielä saada irti mutta kait ne siiä repimällä lähtee.

Voi sissus lueppa nyt kaikki edelliset ajatuksella ja onneksi olkoon!

smk:n ei tarvii tulla pätemään joka asiaan jos ei ole mitään järkevää asiaa.. jos lukisit vähän tarkemmin niin huomasist että valmiiksi pyöristyneestä pultista on vaikea tehdä uutta

Ihan pikkuasioista saadaan sivullinen riitelyä siitä miten pitäis tehdä ja miten on tehty. Ottakaas nyt vähän rennommin ihmiset.

Mikähän on ku 250cc vm 87 yz:ssa, kolmos vaihteen kanssa ongelmia, se hypyttää ja jos tarpeeks kauan antaa hypyttää ni menee jumiin koko hässäkkä? Kattelin ni ei puutu rattaista piikkejä tms. Voiko toi kytkimen akseli(siis missä ne vaihderattaat) ni olla kiero?? Ku kaikki siirtäjät tms on kunnossa?

niis rattais on semmoset kolme nyppylää niinku sivulla. kato onko niiden kulmat pyöristyneitä, omas pyöräs ainaki oli ne kulmat pyöreitä ku hyppi vaihde. jos ei oo rahaa ostaa uutta niin hitsaile siihen vähä lisää kamaa ja hio se kuntoon, suosittelen silti ostamaan uuden rattaan

kiitoksia! täytyy kattoo viikonloppuna.

En tiiä kuuluuko tänne, mutta kysyn kuitenki. Mitä öljyä ootte noihin etupumppuihin laittaneet? Käykö ihan tyyliin mikä vaan öljy, vai onko pumpuille omat öljyt? Kuinkas paljon laitetaan per pumppu, n. keskimäärin? (Oon saanu sellasen käsityksen että öljyn määrä vaikuttaa jousten kovuuteen...) Laitetaankos sinne myöskin ilmanpainetta kuinka paljon? Ei oikeen oo ny homma hanskassa niin tarttisin infoa...

On omat öljyt. Jos olet noin ulapalla niin kannattaa ehkä ensin perehtyä näihin foorumeihin tai kirjallisuuteen, ei kukaan jaksa koko hommaa selittää perusteista alkaen.

Kysytäänpäs täältä tietoa.

Ostin 2004 250cc 2-tahti yz:tan, mitäs öljyä porukka suosittelee koneeseen ja bensan sekaan.

Edellinen omistaja käyttänyt motorexia.

Kysytäänpäs täältä tietoa.

Ostin 2004 250cc 2-tahti yz:tan, mitäs öljyä porukka suosittelee koneeseen ja bensan sekaan.

Edellinen omistaja käyttänyt motorexia.

koneeseen oon yleensä käyttäny castrolin tai motulin laatikkoöljyjä, bensansekaan menee tuo mobil 1 tökötti, hyvin on pelannut näillä.

jeps. Ei oo vaan paljoo tullu noitten etupumppujen kans leikittyä... No sitä vielä kysyisin että paljon ootte sitä öljyä niihin laittaneet?