KTM GS-Keskustelua :)

Morjesta!
Tuli tänään ostettua tollanen KTM GS vuosimallia 89 kahdellasadalla eurolla. Ei oo ihan kasassa, kytkin on irti yms, sylinteri täytyy kiristää, letkut sun muut laittaa kiinni jne.. Niin ja katteista puuttuu suuri osa.
Eli, tiedättekö mistä tuohon laitteeseen saisi katteita, onko jollain myydä käytettynä? Lähinnä ne tankkiin kiinni tulevat ilmanohjaimet haluaisin, tarkemmin sanottuna oikeanpuoleisen. Takakatteetkaan eivät haittaisi. Toinen mitä tuosta laitteesta puuttuu on kytkinjouset. Mistäs ne saisi? Lisäksi jarrulevyt ovat aivan ruosteessa, pitäisi varmaan vaihtaa. Ja mihin vuosimalliin asti moottorin osat käyvät ristiin? Kiitos!

Minulla on muistaakseni jossain välikatolla tallessa aikalailla kaikki gs:n muoviosat. Jos kiinnostaa niin voin tsekata ne nyt kun menen viikoksi käymään kotipuolessa.

Ostaisin kevariksi piikkisen gessin, mieluiten kilvellinen peli, ajokuntoiset-projektit ym.

Noniin, eilen talliin tupsahti Kottarainen vuosimallia -90. Suht halvalla lähti ku ei ollu lähteny käyntiin talven jälkeen. Viaksi ilmeni että pytty oli täynnä bensaa . No peli nyt käy ja kukkuu.
Ei kellään olis kokemusta noiden uudempien kotkien katteiden modaamisesta? Onko hommaa?



-Kiitosh

Uusien katteiden modaaminen vanhaan pyörään on kaikista turhinta hommaa. Kyllä sitä rahaa ja työtunteja saa muutenkin palamaan.

Uusien katteiden modaaminen vanhaan pyörään on kaikista turhinta hommaa. Kyllä sitä rahaa ja työtunteja saa muutenkin palamaan.

Jep oon samaa mieltä, mikään ei oo rumempi, kuin vanha pyörä, johonka on asennettu huonosti sopivat uudemman pyörän muovit. Etsi vaikka ennemmin jostain hyväkuntoiset tai uudet orkkismuovit.

ite vaihtelin tuohon entiseen kotariini katteet. http://www.motot.net/galleria/ajoneuvo3560/
tuolla on kuvia... kyseiseen peliin laitoin vm.-95 300cc katteet yms hilppeet ongelmia ei ollu muualla kuin takakatteissa. piti vuolla niiden sisältä vähän muovia pois että loksahti paikoilleen. jokainen voi päätellä onko tuo nyt siistimpi kun -91 orkkis...

Pääasia, ettei ole oranssi. Tai ainakaan menty maalailemaan katteita.

No orassiks ei oo tulos vaan aattelin enneminki valko punasta

Kysytäänpä nyt jengiltä kokemuksia/suositusta tulpasta näin talven alla. Pyöränä 360cc vm. 97.

Missä vikana kun mäntä on muutaman tunnin päästä tuossa kunnossa?---->http://www.motot.net/galleria/kuva35850/

Liian kuuma tulppa? Liian pieni pääsuutin kaasarissa jolloin käy liian kuumana. Parhaimmillaan kummatkin.. Näitä on nähty paljon metanolikoneissa kun haettu paukkua koneesta ja unohdettu vaihtaa tulppaa. Metanolin ollessa ainut jäähdytys aiheuttaa runsashappinen palaminen männän sulamisen. Teoria toimii varmaan bensallakin?

9 tulppa oli, mikä on ktm gs 125 vm92 pääsuuttimen koko? voiko sytytys ennakko vaikuttaa männän reikiintymiseen?

Enpä ole kuullut että sytkän takia ois koneita paukkunu. Lähin että tehot hävinny. Suuttimista ei hajua.. itselläni on pino erilaisia eri säälle/radalle. Esim. isommalla suuttimella voi tappaa koneesta huipputehoja jolloin saadaan pitoja liukkaalla radalla. Mut nää konstit on enemmän ratalajien puolelle.

tietäiskö porukka että mistä kannattaa tilata mäntä sarja ktm gs 125cc vm92

voiko sytytys ennakko vaikuttaa männän reikiintymiseen?

Kyllä voi ja vaikuttaakin. Liikaa ennakkoa --> nakuttaa -> reikä mäntään...
Mutta kun nykyään ei sytkäennakkoa tartte säädellä niin eipä tuota juuri ilmene, toista se oli kärkiaikaan kultaisella 70-luvulla.
Ellei sitten noin vanhassa ole magneeton pohjalevy soikeilla reiillä eli ennakko säädettävissä.