Husqvarna wr-keskustelua

Jooh. enollakin on joku onko 360cc vai 400cc joku 80 luvun husse, taitaa olla kilvissäkin, seisomassa ollu varmaa 10v. ja mitä faija joskus kokeili ni töksäytti "aika tehokas taa on piikiksi" oli kuulemma ollu vähän nauru helpossa.

Ei ei, vanhat pyörät ovat tod. hienoja. Kannattaa joskus mennä katsomaan classic-cross kisoja, siellä on oikeesti pauketta ja menoa.

Minulla oli tuossa vuoden verran -75 250cc Husse, jolla sitten setäni tuossa vähän aikaa sitten voitti classic-luokan Propaganda-ajoissa. Sinänsä hauskaa että hän olisi voittanut kuntoluokastakin noin puolet jos olisi ajanut siinä luokassa. Nopee peli.

Jos setäni nyt saa yhden -83 KX:n kuntoon niin ostan sen. Pääsisi sitten taas ajamaan.

.

Viimeksi muokannut tomu päivämäärä 10.11.2006 15:54, muokattu yhteensä 1 kerran

Juu, no ei tuo nyt olisikaan kuin harjoittelumopoksi kun viimeksi ajoin crossilla vuonna pipo.
Siinä on onneksi jo Renthalin stonga ja uudet renkaat. Tehoa luvattiin ainakin tuolla yhdellä sivulla 39hp joten luulisi sillä pääsevän ihan kivasti. Ja se siis on piikki.

Okei, nyt loppu paskanjauhanta Kawasta, jätetään tämä threadi Husseille.

edit: Ainiin, unohtu, saan siihen vielä kunnossa olevat nastagummitkin mukaan.

Jörgens. nyt on piikit, tosin käytetyt. eteen tuli joku brigestone ja taakse trellepori. 70e/sarja makso. kuvio ihan kunnossa. ja suhtr kaikki piikitkin tallella. Ja nyt on sitten ne mittaristo+heebelit, vilkut heebelit, johtosarjat ja jne. 270e yhteensä tuli maksamaan kaikki, eli kauhean paha, vai oliko?

Onko jollain kokemusta vm97 wr:stä? Tossa on vissiin se vanhemman mallinen kone? Paljon irtoo meetvursteja? onko jotain suurempia vikoja ilmennyt noissa vähän vanhemmissa?

No mä en nuista vanhemmista muuta tiedä, kun että heikommin saa varaosia. oliko nyt -98 ja vanhemmat toi jotenki tollein. ritari ässä mulle vaan puhu tommosta.

Olisko nyt jollain ylimäärästä hussen lokaria, kun toi oma meni ihan palasiksi sunnuntain kaatumisen ansiosta.

Manuel: Mulla ois keltanen, jonka voisin myydäkkin. Eestä on kyllä lyhennetty joku 5cm. Piti pelleillä rautasahalla siinä fmx-huumassa, mutta ei tuo ole ollenkaa paha näkönen muuten, eikä se lyhennyskään niin huono ole. Laita yv:tä jos kiinnostaa.

[Offtopic] Nyt kun näytti vähän olevan puhetta vanhoista mopoista, niin en malta olla mainitsematta isäni vm.-52 250cc nelari Bemaria Ai että se kulkee... Nykyään museoajoneuvo ja täyd. uuttavastaavassa kunnossa. [Offtopic]

Hmm.. kertokaas pojjaat vähän tuosta hva:n sachsin säätämisestä, kun siinä on ylhäällä se iso mutteri ja sitten pienempi ruuvi keskellä, niin säädetäänkö palautusta siitä isosta mutterista? Entä mikä merkitys sillä pienellä ruuvilla on?

Tänään tuli oltua spooria ajamassa ja tuntu että palautusta on ehkä hiukan liikaa, kun tuppaa hakkaamaan persuksille toi perä :)

Palautus säätö on siellä iskarin tyvessä alhaalla, ne ylänappulat on compression hitaan ja nopeen säätönamiskat. muistaakseni pikkuruuvi oli nopeen vaimennuksen ja isompi hitaan. normaalisti säädetää hidasta.

muistaakseni pikkuruuvi oli nopeen vaimennuksen ja isompi hitaan. normaalisti säädetää hidasta.

Sohvassa ainakin päinvastoin --> iso=nopea, pieni=hidas.
En tiedä sitten tosta.

muistaakseni pikkuruuvi oli nopeen vaimennuksen ja isompi hitaan. normaalisti säädetää hidasta.

Sohvassa ainakin päinvastoin --> iso=nopea, pieni=hidas.
En tiedä sitten tosta.

Joo aivan oikein muistit. SSiis normaalisti säädetään nopeeta vaimennusta eli isompaa namiskaa.

Kiitos vastauksista, mutta vielä yksi kysymys, onko niille mitään oletusarvoja, mistä voi lähteä säätämään? Mulla ne oli vielä osittain edellisen omistajan säädöissä. Vai pitäisikö sitten säätää sitä mukaa että kun alkaa tuntua hyvältä, niin siinä se on? :)

Hommaat sen wr:n ohjekirjan, niin siitä näkee kaiken tarpeellisen.