Kaikki TM VRX 125!

Ne 5 "varvasta" siellä vasemmalla alhaalla: niistä vasemmalle samassa tasossa on meisselikanta ja lukitusmutteri. Varpaissa on piste, samoin niinden vastakappaleessa. Avaat sen lukitusmutterin ja keskität sen polkimen niin, että pisteet osoittaa suoraan toisiaan kohden. Ellet tällä pärjää, niin älä koske itse mihinkään.

Kyllä se katsomalla selvii, ihan pikainen optinen hipaisukin riittää.

Joop jarrusylinterissä ei ollut roskia tai muuta. Totesin että jarrumännät on jumiutunut liian pitkän seisonnan vuoksi. Elikkä huomenna nesteet pihalle niin saa tuon satulan irti levystä. Eiköhän se tästä..

Ne 5 "varvasta" siellä vasemmalla alhaalla: niistä vasemmalle samassa tasossa on meisselikanta ja lukitusmutteri. Varpaissa on piste, samoin niinden vastakappaleessa. Avaat sen lukitusmutterin ja keskität sen polkimen niin, että pisteet osoittaa suoraan toisiaan kohden. Ellet tällä pärjää, niin älä koske itse mihinkään.

mä tein ton mutta autto vaa vähä aikaa. voihan tietysti olla et se ei oo tarpeeks kireellä ja se on siirtyny taas.

Kumpiko on tyhjäkäyntiruuvi, se isompi jossa on se jousi vai se pienempi?

Se isompi, jossa jousi ja on luistin kohdalla.

Kumma juttu,kävin tossa ajelee ja sit jossain vaihees
huomasin että jopas kulkee,kiihtyy ja jaksaa mennä.
Syy tähän oli että kaasarin seosruuvi oli tippunut
Eli mikä mahtaa olla et "maximi" teho saadaan kun säätöruuvia ei ole

Tota joo... toi kuullostaa oudolta.

Kumma juttu,kävin tossa ajelee ja sit jossain vaihees
huomasin että jopas kulkee,kiihtyy ja jaksaa mennä.
Syy tähän oli että kaasarin seosruuvi oli tippunut
Eli mikä mahtaa olla et "maximi" teho saadaan kun säätöruuvia ei ole

Oliskohan kaasarin säätötalkoot paikallaan?

Jos joku viittis ni vois kirjottaa miten toi vrx:n keulan säätö toimii? Marzocchin keula siis kyseessä. Tarkotan siis tota yläpäässä olevaa härpäkettä.

Eli mitähän siis todella mahdat tarkoittaa? Olis niinku noin suuntaa-anatavasti kiva tietää esim. minkä vuosmallin marsusta tässä puhutaan ja tykkääkö se enempi nakeista vai makkaroista?

En jaksanu lueskella koko topikkia läpi vaan kysyn suoraan lojuuko jollain vm 93 piikkiin sopivaa ylimääräist siistiä/hyvää pakoputkea tallin nurkassa? Toinen vaihtoehto on ostaa sellanen, niin mistä mahtais saada edullisimmalla...

-93 ja tykkää siskonmakkarakeitosta.

Edit: otan kuvan ni ei tuu väärinkäsityksiä.
Edit2: KLIK

Näitä pallukoita tossa päässä tarkotan.

Villi veikkaus että toisesta kepistä rebound säätö ja toisesta compression. Noita päitä pyöritellään ja mitä isompi numero, sitä suurempi vaimennus.

Ei noista säädöistä ole mitään iloa, jos ei keulaa ole vuoteen huollettu. Ensin öljyt ja stefat vaihtoon, sitten vasta kannattaa klikkereitä ryhtyä pyörittelemään.

Kepistä jossa on "R" säädetään paluuvaimennus ja jossa on "C" sisäänmenovaimennus.

Enpä viitsi noista mainosikkunoita availla, vm. kertoo jo tarpeeksi. Oikealla on puristusvaimennuksen säätö, vasemmasa putkessa paluuvaimennuksen säätö.