Kaikki TM VRX 125!

hah:D...ok

paljohan niillä suunnilleen tulee olemaan hintaa??

paljon...neubertracing'ssä on osat keskimäärin saman hintasia. Joskus voi olla jokunen kymppi eroa, joskus Puron hyväkskin.

Paljonko vaihteistoöljyä -93 vrx:ään?

650ml

olisko kellään myytävänä puolaa ja cdi:tä vrx:ään?
miten tossa koneessa muuten toimii toi kytkin, ku kattelin sitä ja totesin et se vaijeri varmaan tulee siihen vauhtipyörän puolelle olevaan vipuun?, Vipu vaikutti aika löysältä liikkui niin kevyesti, onko ihan normaalia?

Siis pitäähän sen liikkua vastuksettomasti siihen asti kunnes se tanko alkaa työntää kytkinpakan päällä olevaa päätykappaletta jousia vasten.

ok , eiku arvellutti vaan

käykö tollasen tm 85 -89 vuosimallin sähköt tohon vrx:n koneeseen???.

Jos lohkot näyttää samoilta siitä virtapään puolelta, niin ainakin uudemmissa käy. -89 ei vaan ole mun mielestä mitään 85cc ollutkaan, että missähän nyt vippaa?

eiku katoin vaan tuolta motomasterilta purkuosia. nii sielt löyty yhestä tm 85 -89 pyötästä sähköt... mietin kyl itekki et miten se voi olla 85,

Minkäskokosta pääsuutinta suosittelisitte -93 vrx:ään? Tulppana ollu edellisen omistajan jäljiltä B9EG, onko ihan jees?

edit: kaasarina (Dell'Orto VHSB 38mm)

Viimeksi muokannut VM päivämäärä 5.4.2008 14:57, muokattu yhteensä 1 kerran

Kasin tulppa ja 210-215 .

Jos jollain on myydä -93 vrx:ään käypää, hyvä kuntosta sylinteriä niin vois tarjota yv:llä.

Onko tuo ihan normaalia tän ikäsissä pyörissä (93) että kytkin ei tuntus pelittävän ihan kunnolla, eli kun on ajamaan lähdössä ja lykkäät ykköstä silmään, niin kone sammuu jollei anna kaasua ihan jatkuvasti. Lämpösenä tämä käynnissä pysymis ongelma katoaa. Toisena taas kun on pyörä sammuksissa ja koitat vaihde silmässä ja kytkin pohjassa lähteä työntämään, niin eipä liiku pyörä mihinkään. Sama homma vaikka tunnin ajon jälkeen, eli pitäis olla paikat varmasti lämpimänä ja öljyä joka puolella, niin ei silloinkaan sammuksissa pysty työntämään kytkin pohjassa. Vapaalla tottakai sitten onnistuukin. On koitettu uusilla öljyillä, castroll sekä prohonda. Edellisen omistajan mukaan on "uusi kytkin" eli pitää sisällään ainakin kytkinlevyt muusta en tiedä. Uusi vaijeri ja on koitettu myös sitä säätämällä: ei vaikutusta.

Huomasin tässä että mukana tulleessa koneessa on 8 massalevyä, kun taas pyörässä kiinni olevassa on muistaakseni 7. Tällä ei mielestäni pitäisi olla vaikutusta tähän kun puhutaan vain 1 levyn erosta?

Lieneekö tämä enemmänkin ominaisuus tässä pyörässä?

Viimeksi muokannut VM päivämäärä 31.12.2007 12:49, muokattu yhteensä 1 kerran