Valoa kansalle joka pimeässä ajelee

Kaasarimallin 4T EXC::ssä on sama Kokusan staattori kuin vastaavissa TE Hussessa josta ao kokemukset:
Valokäämistä reilut 70W AC eli vaihtovirtasta ja DC puolelta noin 25W akun lataukseen yms.
Ja noi siis sopivilla kierroksilla eli tyhjäkäynnilla tulee vähempi. Esmes 2 kpl 35W kalustehalogeenejä paloi kyllä kierroksilla kirkkaasti mutta meni melko keltaisiksi tk:lla.

Lisäämpä nyt valoista pari kuvaa, kun niitä kysyyttiin. Valitettavasti en saanu tuosta LED valosta kuvaa otettua tänää. http://www.tyovalot.fi/product/427/amma ... urospecial
Yritän saada jossain vaiheessa.

xenonit.JPG

cree.JPG

cree1.JPG

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Aika hyvät valot kyllä! Mikä tuo keskimmäinen kuva on?

Keskin mäinen on pelkkä kypärä valo.

Siis onko tuo ylimmäinen kuva juurikin linkkaamastasi valosta, vai jostakin muusta?

Ylin on Xenonit, keskinmäinen on kypärä valo, alin on kypärävalo.

Tuosta linkkaamastani LED valosta en saanut otettua kuvia. Yritän siitäki jossakin vaiheessa saada kuvat otettua.

Itellä oli MagicShinen MJ-816 (http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/m/a/ ... /MS026.jpg) ja ihan tyytyväinen olin, nuo kaksi pienempää anto täyteläisen valon lähelle ja keskimmäinen iso antoi kaukovalon. Oli lyhyet ja pitkät, sekä akun varauksen ilmaisin kytkimessä, jonka sai esim tankoon kiinni

Ei nyt kuvaa löytynyt mutta valotehoa riitti, tietysti tuo on aika vanha malli ja nykyään varmaan parempiakin tarjolla. 70 eurolla näemmä myydään, ei kovin paha hinta.

Mistäs olette ostaneet parempia akkuja noihin kiinalaisiin ledi valohin?
Kolmesta sarjasta yhdessä akut sökönä.
Hintaansa nähden kuitenkin kohtuullista.

Osaisiko joku sanoa, että mistä saisi ostettua lataussäätimen+tasasuuntaajan koska pitäisi saada enskaan akun lataus kuntoon. Ja osaisiko joku kertoa, että tarviiko akun ja vilkkujen väliin muuta kuin vilkkureleen?

Mikä pyörämerkki? Trail tech myy dc jännitteensäätimiä. Varmaanki mp-racing, motopalvelu ku soittelee niin löytyy. Ainakaan ktm ei taida olla kuin vilkku rele välissä. En menee mitään lupaamaan. kytkin tietenki.

Kiinaledeihin löydät paremmalla laadulla olevia akkuja erikoistekniikka.fi ja valostore.fi

Eilen tuli vasta ekan kerran ajeltua valoilla tälle vuodelle.

Pyörässä on kiinni H4 led maskissa kun ei tuo crossipiikki paljon virtaa pukkaa eikä ole kiinnostanut kunnon virtapäätä asennella. Kärmekustaalle kuitenkin valot tarvi, niin ledi eessä ja takana palaa kyllä pienilläkin virroilla. Valoille ryöstin virran kaasuttajan kyljessä olevasta solenoidista jonne tulee sopivasti 12V tasavirtaa.

Maskin LED:



Pelkkä pyörän valo: (eli ei juuri mitään)



Kypärävalo on perus kiinan fillarivalo tehokkaammalla akkupaketilla:



Kypärä + pyörä (ei lisävaloja)



Eilen laitoin vielä lisävalot:



Noi lipan sivuillakin olevat ovat tarpeeksi kirkkaat, jotta pelkästään niilläkin näkee ajaa, mutta varsinaista lisähyötyä niistä ei ollut, ajoinkin loppureissun ne sammutettuina että olisi sitten varavalot jos toi iso kuukahtaa.

Kypärävalo: http://www.lightmalls.com/5xcree-xm-l-t ... y-lamp-cap

Akku: http://www.lightmalls.com/8-4v-10000mah ... bike-light

Lisävalot: http://www.lightmalls.com/ultrafire-501 ... ht-1-18650

Maskin valosta irtosi piuha kesken ajon ja loppujen lopuksi ajoin pelkällä tolla 5-ledin kypärävalolla ja se riitti kyllä aivan mainiosti.

Pitäs päitsiä varten nyt saada valot kasaan. Kertokaapas mitä virkaa tuolla kondensaattorilla on?

Mulla on siis kaikki valovehkeet valmiina poislukien itse johtoja. Löytyy staattori, etumaski & takamaski ja akku. Nyt pitäisi viellä osata kytkeä johdot oikein ja jarruvalo katkaisimet messiin.

Meneekö kytkentä jotakuinkin näin, virtapäältä jännitteentasaajanläpi akulle, josta akusta katkaisijalle, katkaisijalta valoihin ja takaisin akkuun, vai kai riittää takaisin runkoon. Yritin tuota EXC virtakaavioita kattoa mutta liian monimutkainen mittareineen päivineen, hittokun ei löydy netistä mitään. Tarviiko kondensaattoria?

Terve!

Kyselisin näistä valoista... Omassa pyörässäni (HM CRM F125X eli kyseessä piikinen katupyörä), johon olen asentanu xenonit vakio umpioon, ei tahdo riittää valoteho näin talvelle. 30kmh-40kmh vauhdeissa ei tahdo enää nähdä yhtään mitään, jos pimeitäkin pätkiä ajelee niin olisi mukava nähdä jopa 80kmh vauhdeissa... Lähtökohta on siis, ettei valoja ole ollenkaan. Niin huonot ovat nykyiset.

Budjekti voisi olla 100e, mutta ei nyt ihan euronpäälle, kuhan ei mene 200e puolelle Budjetti on siksi tälläinen, koska valot ei ole tulossa jokapäiväiseen enduro käyttöön radalle, vaan pimeälle kelille muutamaksi kerraksi rälläilyyn esim. mettätiet, kelkkareiti. Tietenkin kyseessä on myös se kuuluisa opiskelia budjetti.

Kriteereinä on ainakin, että systeemi tulee toimia ilman erillisiä akkuja eli pyörän akulta suoraan ja itse en aivan alusta lähde lamppuja rakentamaan. Jos lamput tulee kypärään niin kovin paljoa se ei saisi painaa. Myös valokeila pitäisi olla semmonen, että sillä pystyisi ajamaan nopeampiakin nopeuksia.

Tässä tullut mietittyä erinlaisia vaihtoehtoja (En tiedä onko hyviä vaihtoehtoja, koska ihan uutta asiaa minulle tälläiseen käyttöön nämä lisävalot.)

- 2kpl Wesem HO4 lisävaloa ja niihin kiinasta xenon muutossarja (Erikoistekniikan kaveri suositteli tätä minulle. Hän kertoi, että joku oli sellaisen kypärään pistänyt ja kehunut sitä hyväksi.) Staattori kyllä jaksaa pyörittää molempia 55w xenonia, mutta onko lämpö ongelma? Alkuperäinen idea olisi istuttaa kypärään molemmat, jos nyt ei kappaleeltaan kovin paljoa paina. Tarvittaessa voidaan kiinittä pyörään.

- LED-otsalappu kypärään, joka on jännitteensäätäjän (???) avulla laitettu pyörän akkuun. Esim. Tällaisia 1 tai 2 kpl tai sitten Luminalightin navigator 2500. (Tietenkin pelkän valopään.)

-Pyörään, jotkin kiinteät isommat valot. Esim Luminalightin X LED 35w lisävalot. Tosin aika kallis ratkaisu tähän budjektiin, jonka voisi jo periaatteessa ajaa alas.

Kypärävaloista tuli mieleen, että mitenköhän piuhat olisivat tiellä sitten, jos pyörään menisivät. Sitten kansa jäi arveluttamaan xenonin korkeajänitepiuhoista se, ettei vissiin ole olemassa mitään sellaista pikaliitimillä ja tällöin aina jotakin hajoaa, jos piuhaan tulee vetoa. Esim. kaatuu tai unohtaa irroittaa piuhan pyörän päältä lähtiessä. Balistikit olisivat mieluiten penkin alla viemässä painoa pois kypärästä. Miten te olette nämä hoitaneet?

Eli, millaisia valoja suosittelisitte minulle keulille tai kypärään ja kumpi nyt on parempi lähtökohta tälle budjetille xenonit vai ledit?

Vähän houkuttelisi viritellä valosysteemit CR:ään.Kysymys kuulukin:
Tekeekö perus valopuola esim. tää http://www.motomaster.fi/kauppa/product_details.php?p=730 + tarvike valomaskiviritelmillä mitään metsässä? vai kannattaisko miettiä jotain ledisysteemejä?

Ilmeisesti rakennukseen tarvitaan : valopuola,jännitteensäädin ja katkaisija?onko sulakkeita syytä laittaa väliin?puuttuuko em. listasta vielä jotakin?

mistä löytyis jarrukatkaisijat etujarruun en pikaisella googlaamisella löytänyt, takajarrun kytkimiä näytti olevan 24 mx:ssä

-Mikko L

Soita firmalle tai laita sähköpostiin viesti tosta staattorista ja kysele esim virran tuotto määrää W ? Onko AC vai DC mallia. Tarvii myös Dc jännitesäätäjän, jos xenoneja. Vakiomaski + joku h4, niin ei sillä oikeastaan näe mihinkään.
Jos haluat pyörän kautta viritellä ledejä, xenoneja nii akkua tarvis väliin laitella kans. Sulake siltä varalta jos hommat menee oikkariin ja riippuu mistä maadotettu valot, niin voi pahimmillaan sulattaa ohjauslaakerin yhteen.

Riippuu sun ajomäärästä mitä tulee kerralla ajettua, niin voisin melkeempä suositella kypärään muutama ledi ja kentie pyöräänki. Näkee harrastelija ihan hyvin. Dealextremestä löytyy lamppuja ja tulee 2-3vk perille.