KTM 250 EXC 2t/4t

Liekköhän puola sanonu ittesä irti ku eilen rupes yläkiekoilla röpeltää/pätkii yhtäkkiä? Aluks ajoin parkkiin ja toimi normisti, noin 2h myöhemmin lähin ajamaan niin ylähäältä rupes röpeltää/pätkimään ku täyskaasulla kiihyttää. Sit vaihoin tulpan ja pesin putsarin mutta ei auttanut mtn, säätöjenki pitäs olla ihan ok ku ei kelit oo mikskään oikein muuttunu ja tulppa oli sellanen maitokahvin ruskee..

Edelliselläki omistajalla oli puola menny just tolleen et ylhäältä pätkii niin onkohan tuossa sit joku että ihan urakalla hajottaa niitä? Onko tietoo paljoko maksaa tuo uus puola ku motokeitaalla ne varaosnumerot riehuu nii ei näy?

Onko muilla ollu vastaavia tilanteita?
Ja mistäköhän ylipäätänsä tuo puolan kyrvähtäminen voisi johtua?
Vielä se et käyköhän sx:än puola exc:hen?

Ja pyörähän oli 250exc 2t vuosmallia 2005

E: Tänään kun ajoin niin aluks toimi normaalisti ja sit taas pätkiminen alkoi

Mulla alko kans röpeltään yläkiekoilla kun eilen pesin putsarin, öljysin ja laitoin paikalleen. Aivan kuivaks fairyvedestä en saanu sitä puristettua niin johtuiskohan siitä? On se kyllä auringossa ollu koko päivän että kai ne vedet on jo haihtunu.. Tulpan vaihdoin mutta ei vaikuttanu. Mitäs seuraavaksi?

voisko joku kertoa plussat tästä 250cc 4t SX? Sori en löytäny sx keskustelua nii pistin tänne.

http://www.motot.net/talli/osat/id39037/

Siitä kotariin vääntöä.

Mahtuuko taakse 150/70 rengas?

....

Viimeksi muokannut CRhonkkeli päivämäärä 29.6.2012 19:08, muokattu yhteensä 1 kerran

Niin sitä vain tuli vaihdettua Honda poies ja kaupat tehtynä ktm exc300 -012. Toivottavasti en sormiani jaskaan upottanut..

Pari kysymystä tulikin heti mieleen pyörästä. Saako moottorin luonnetta muutettua agressiivisemmaksi pakoaukon jousia vaihtamalla sekä sytkäkartan kytkimellä? Voiko tuohon pyörään laittaa SX:n putkea ja onko mitään hyötyä?

Jep muuttuuhan se täysin eriluonteiseksi, jousia on ainakin 250exc 3 vaihtoehtoa tasaisin keltainen < vihree < punainen agressiivisimpana. Sytkäkartta on tietääkseni kiertävämmällä jo vakiona ellei vaihdettu tasaisempaan.
Putkilla saa vaihdeltua kierrosaluetta, jos yläkiertoista kaipaat SXS putki, fmf sst, pro circuit 1 on hyviä vaihtoehtoja.
Myös kannella saa muutettua paljon esim. sxs kansi ja vhm krossikannet.

Tietysti kaikki mikä menee yläkierroksille on poissa alakierroksilta, joten oman maun mukaan.

Edit. siirretäänpä teksti oikealle aihealueelle...

Oliskos jollain sx mallin magneetonkoppaa ylimääräsenä, ottasin ton startin veke, vai paljon mahtaa uus maksaa? tarjotkaa vaikka tähän tai yv:llä jos löytys.

SX:n ei käy kun puuttuu se bendixin paikka. Pitää olla xc mallin koppa...

Voithan sä poistaa hilut siitä orkkis kopasta ja laittaa jonku tulpan startin reikään.
Ajaa saman asian mut ei tietysti oo yhtä hienon näkönen.

ahaaa, xc mallin kopat taitaa taas olla aika harvassa. No pitää tutkia sitä tulppaus juttua sitten.

XC magneetonkoppa näyttää maksavan uutena 100€ motokeitaalla.
(ainakin jos tähän räjäytyskuvaan on luottaminen: Linkki)

Niin pieni tarkennus se pitää olla 2008 xc:n koppa nr: 55130102000. Tossa kuvassahan on se exc:n starttikoppa...

http://www.motokeidas.com/shop/product_search.php eli siis tuo? 63e näyttäs keitaan sivusto tolle..

E: eli siis tuolla koodilla 55130102000, tosta keitaan hausta tuleva tuote.

Sama pitäis olla. En sitte tiiä mikä toi 250/300 09 koppa on.

Tuolta näkyy noita jenkkimallien varaosakirjoja http://www.ktm-parts.com/mm5/merchant.m ... ore_Code=K

E: Sama koppa se on. Tais 09 olla startti vaan 300:ssa...

Tarviaa nopeeta vastausta elikkä oon tässä epäilly imuvuotoo. Ongelmana on että kun kierrättää pyörää kierrokset laskee hitaasti ja vähän ehkä booaa kierrättäessä.
Imukaula katsottu läpi yms.. Ilmeisesti jäljelle jää vain kampuran stefan vuoto?
Millainen magneeton ulosvetäjä näihin käy?
Mites kun löysin salkusta starttisuuttimen 85 ja pyörässä 50 kiinni. Kuuluisiko TT pyörässä olla tuo 85?