Kiinailmiöt

Osaatko Toni muuten kertoa miten isot volyymit tällä Shinellä on kaiken kaikkiaan nykyään globaalisti? Minkälainen nyrkkipaja/iso nykyaikainen tehdas on näiden pyörien takana? Myydäänkö näitä jo monessa maassa? Myydäänkö samoja laitteita muillakin tuotemerkeillä kuin "Shine"? Aika heikosti löytyy tietoa maailmalta googlaamalla. Melkein paras/ainoa on teidän Pattoni Motors -sivu, mutta kaipailisin paljon lisätietoakin, jota luulisi kyllä löytyvän muualtakin, jos pyöriä muuallakin myydään.

No kyllähän tuosta itse asiassa löytyi ainakin itse tämän Zhejiang wuyi shine bike industry Co., Ltd -firman sivut.

http://www.shinebike.com/

Juu, tuolta löytyy tehtaan hitaan ja varsin suppeat sivut. Nettisivuilla mallivalikoima on ajastaan jäljessä ja varsin sekava. Pikkumalleja ja mönkijoitä ei ole juuri tarjolla vaikka niitä vielä siellä on näytillä. He ovat vähentäneet niitä rajusti, keskittyen pääpainonsa aikuisten cross/enduro pyöriin.

Globaalisti varsin pieni tehdashan Shine on ja markkinat ovat vasta aukeamassa Eurooppaan. Työn tekijoitä heillä ei ole kuin parisataa. Siitä on tosin etu, että meidän pyytämät muutokset tapahtuvat varsin nopeasti.

Tuossa on heidän vanhat nettisivut, mistä kerrotaan tarkemmin konsernin historiasta http://www.shinengbike.com/

Tosi hyvältä kuulostaa tuo "Shine" merkki, eikä hintakaan ole paha, voisi harkita tämmöistä peliä sitten ensi kesäksi mökille

Kyllä parisataa työntekijää on melkoinen määrä verrattuna pieniin eurooppalaisiin tehtaisiin jotka pääosin kokoonpanevat pyöränsä ja ostavat kaikki komponentit muualta.
Valmistaako Shine itse runkonsa ja mikä on muun oman tuotannon laita?

Noniin. Kärmes Kustaa olisi nyt takanapäin Sijoituskin oli hyvä 10.sija business luokassa, huomioon ottaen sen että Patte oli ennen kustaata ajanut metsässä ainoastaan kolme kertaa ja piikkipyörillä ensimmäistä kertaa. Niin ja vielä se että tämä oli Patten ensimmäinen MP-kilpailu. Näyttäs Shine sopivan hyvin vasta-alkajalle

Ei ollut sitten kustaallakaan yhtään kohtaan missä olisi kaivannut lisää huipputehoa. Parilla kymmenellä hepalla pärjäsi vallan mainiosti, välillä oli vähän liikaakin

Trialin kysymykseen-> olemme siinä käsityksessä, että he valmistaisivat omat runkonsa. Ei sitä aikanakaan ole missään muussa kinukkipyörässä näkynyt. Olemme menossa tehtaalle vierailulle lähiaikoina, silloin selviää tarkemmin. Heidän päätoimialansa pienten puutarhakoneiden valmistus.

ONNEA Shine-tiimille!!! Hieno suoritus ja sijoitus Kustaalla. Toivottavasti pian alkaa löytämään useampikin Shine tiensä kisoihin. Itsellä ainakin vakaa aikomus, kunhan saan polven taas kondikseen. Varmasti sen vesipyssyn EN250 tulo voi auttaa tässäkin asiassa.

Noniin. Kärmes Kustaa olisi nyt takanapäin Sijoituskin oli hyvä 10.sija business luokassa, huomioon ottaen sen että Patte oli ennen kustaata ajanut metsässä ainoastaan kolme kertaa ja piikkipyörillä ensimmäistä kertaa. Niin ja vielä se että tämä oli Patten ensimmäinen MP-kilpailu. Näyttäs Shine sopivan hyvin vasta-alkajalle

Ei ollut sitten kustaallakaan yhtään kohtaan missä olisi kaivannut lisää huipputehoa. Parilla kymmenellä hepalla pärjäsi vallan mainiosti, välillä oli vähän liikaakin

Trialin kysymykseen-> olemme siinä käsityksessä, että he valmistaisivat omat runkonsa. Ei sitä aikanakaan ole missään muussa kinukkipyörässä näkynyt. Olemme menossa tehtaalle vierailulle lähiaikoina, silloin selviää tarkemmin. Heidän päätoimialansa pienten puutarhakoneiden valmistus.

kyseessä onkin ilmeisesti taitava kuski, joten me lahjattomat tarvitsemme enemmän tehoa sen puutteellisen ajotaidon korvaamiseen montako kilpailijaa oli tossa sarjassa?

kyseessä onkin ilmeisesti taitava kuski, joten me lahjattomat tarvitsemme enemmän tehoa sen puutteellisen ajotaidon korvaamiseen montako kilpailijaa oli tossa sarjassa?

Kyseisessä luokassa oli 18 kolmihenkistä partiota, joista siis Shine äijät olivat kymmenentenä. Kaksi partiota keskeytti. Voittajatiimi tässä business-luokassa ajoi BMW:llä (Juha Salminen, Sami Salonen ja Leif Holm) ja hyvin monet muutkin partiot olivat ihan Suomen kärkipään kuskeja. Eli jos olisi ollut normaali luokkajako, niin esim C-luokassa Shine tiimi olisi tuolla suorituksellaan ollut varmasti myös huomattavasti puoliväliä korkeammalla. Erittäin hyvä suoritus siis ja kertoo kyllä pyörän ominaisuuksien riittävyydestä jotakin.

Kiitoksia onnitteluista

Ei muuten mennyt kuin n.2.5-3l bensaa koko kisassa per pyörä. Kakstahtareilla kun aikanaa ajoin niin tankki oli aina tyhjä kun pysähtyi . Ei oo enää harrastaminen kallista

PS: Jos joku sattui ottamaan meidän tiimistä kuvia olisin erittäin kiitollinen jos voisitte lähettää niitä minulle-> toni(ät)pattoni.com

PS: Jos joku sattui ottamaan meidän tiimistä kuvia olisin erittäin kiitollinen jos voisitte lähettää niitä minulle-> toni(ät)pattoni.com

Tuolla näytti olevan ainakin tämä yksi otos teistä:

http://www.urheilukuvat.net/main.php?g2 ... emId=46810

Katsos vaan Siinähän on minä ja meidän vanhasota ruuna. Sillä on nyt painettu n.70t ilman pyörästä johtuvia ongelmia.

Kiitoksia linkistä.

Mitäs kaikkii mallei Shinel oli?

Tällähetkellä Suomessa ei ole enään kuin muutama Shine MX230(alu). Kun saamme ne myytyä tilaamme uuden kontin missä tulee teräsrunkoinen MX230B, SM125, EN/SM250(alu) ja MX300(alu). Karkeasti arvioitu saapumisaika on kevät talvi.

450cc mallia tilaamme heti kun se valmistuu. Pieniä teknisiä tietoja on jo vähän tippunut tehtaalta protosta -> 32kw(44hp)/42.5nm, 5-vaihdetta

450cc mallia tilaamme heti kun se valmistuu. Pieniä teknisiä tietoja on jo vähän tippunut tehtaalta protosta -> 32kw(44hp)/42.5nm, 5-vaihdetta

No siinähän on jo ihan mukavasti tehoa.